HPFP di yekîneyên mazotê de. Prensîba xebitandina pompeyên nav-hêlê di motoran de

Berê, mazotê ji jûreya şewatê re ji hêla kompresoran ve digel hewayê dihat peyda kirin. Pêşveçûna awayê hêzdarkirina motorên mazotê bi pêşkeftinên teknolojîk re zêde bûye, ku rê li ber danasîna pompeya derzîlêdanê vedike. Ev hêman ji çi berpirsiyar e û celebên wê çi ne? Li ser têkçûnên pompê yên herî gelemperî fêr bibin û fêr bibin ka çi hewce dike ku were kirin da ku ew heya ku gengaz be xebitandin!

TNVD - ew çi ye?

Bi gotineke din, ev amûrek derzîlêdanê ye an bi tenê amûrek e ku ji bo peydakirina sotemeniyê ji derzkeran re di bin zexta bilind de hatî çêkirin. Ev beş pir nêzîkê silindiran e û ji hêla kembera demjimêr ve tê rêve kirin. Di bin çalakiya tevgera zivirî de, hêzek li ser çerxa gearê tê afirandin, ku zextê çêdike. Bi salan, gelek cûrbecûr pompeyên ku heya roja îro di otomobîlên mazotê yên kevn de dixebitin hatine afirandin. Li vir kurteya wan e.

Cûreyên pompeyên sotemeniyê yên tansiyona bilind di motorên mazotê de

Heya nuha, pompeyên jêrîn di motorên ku li ser otomobîlan hatine saz kirin de derketine:

• xet;
• dizivire.

Armanca xebata wan hema hema yek e, lê sêwiran ji hev cûda cûda ne. Werin em li taybetmendiyên xebata wan binêrin.

Pompeya derzîlêdanê ya di rêzê de - sêwirandin û xebitandina pompeyên beşê

Amûr ji sala 1910-an de ye. Pompeya di rêzê de ji beşên pompkirinê yên cihê pêk tê, ku her yek ji wan dozaja sotemeniyê ya ku ji silindirek taybetî re tê peyda kirin bi rê ve dibe. Tevgera veguhestinê ya kombûna piston zexta pêwîst peyda dike. Rafta pêlavê pistonê dizivirîne û dozaja sotemeniyê bi rêkûpêk dike. Bi salan pompeyên bi:

• destpêka sabît û dawiya verastkirî ya derzîlêdanê;
• destpêka guherbar û dawiya sabît a derziyê;
• destpêka birêkûpêk û dawiya derzîlêdanê ya birêkûpêk.

Makîneya derziyê ya beşê ji ber gelek zehmetiyan vekişiya. Pirsgirêkek bi rêziknameya rast a dozê ya sotemeniyê, xerckirina zêde ya mazotê di motorê de û lêçûnên hilberînê yên zêde hebû.

Pompeya derzîlêdanê ya belavker - prensîba xebatê

Piştî ku motorên VAG TDI ketin bazarê, pompeyên derzîlêdanê demek dirêj di motorên mazotê de têne bikar anîn. Ew berê dihatin bikar anîn, lê di van yekîneyan de ew navdar bûn. Xebata pompek wusa li ser yekîneyek belavkirina pistonê ya ku di hundurê wê de ye pêk tê. Sêwirana wê li ser bingeha dîskek pêvek taybetî ye (bi navgînî wekî "pêl" tê zanîn) ku pê re pistona belavker dimeşe. Di encama zivirîn û tevgera elementê de, dozek sotemeniyê ji xetek sotemeniyê ya taybetî re tê peyda kirin. Pompeya belavkirinê yek beşa pompê heye.

HPFP û injektorên yekîneyê - berhevdan

Nozêlên zextê komek taybetî ya amûrên derzîlêdanê ne ji ber ku ew pompeyên kevneşopî ji holê radikin. Ew ji nozzle û alavek pompkirinê pêk tên, ku zextek sotemeniyê pir bilind diafirîne. Her du hêman bi hev re têne wellandin û hêza ku ji bo xebitandina beşa pompê hewce ye ji lobên cambazê tê. Ji aliyekî ve, ev çareserî berxwedanek girîng dide sotemeniyê û dihêle ku ew zextek bilind biafirîne. Ji hêla din ve, elastomerên ku ji bo vegirtinê têne bikar anîn bi gelemperî ji ber germahiya bilind hişk dibin û dibin sedema xirabûna înjektora yekîneyê.

Avêtina pompeya derzîlêdanê - nîşanên zirarê

Awayê herî hêsan ku meriv pê bihese ku pomp diherike dema ku sotemenî ji xaniyê wê diherike. Lêbelê, ev celeb zirarê her gav nayê dîtin. Bi taybetî dijwar e ku meriv bibîne ka di navbera vê cîhazê û bloka motorê de cîh heye. Ji ber vê yekê, nîşana paşîn dibe ku hewa di pergala derzîlêdanê de be. Ev ê di forma pêlên yekîneya hêzê de (bi taybetî di dema lezkirina hişk de) were hîs kirin.

Pompeya derzîlêdanê ya xelet - nîşan û sedem

Ji bilî rewşên ku hatine destnîşan kirin, pompeyên sotemeniyê yên tansiyona bilind ji nexweşiyên din jî dikişînin. Girtina beşa pompê dikare bibe pirsgirêkek mezin. Sedema pirsgirêkê daxistina sotemeniyê bi mazotê pir ne kalîte ye. Xwarin tenê bi mazotê tê rûn kirin, û hebûna nepakiyên zexm di valvê de dibe sedema xişandina rûyê belavkerê pistonê. Bi gelemperî zirarek serê xwe çêdibe, ku ji bo peydakirina sotemeniyê ji înjektorên taybetî re hatî çêkirin. Dûv re tamîrkirin û nûvekirina pompeya derzîlêdanê pêdivî ye.

Meriv çawa xeletiya pompeya derzîlêdanê nas dike û wê rast dike?

Dûv re çi bi ajotinê dibe? Di encama xişandin an zirara pompê de, motor:

• pirsgirêkên şewitandinê;
• bêtir dûman çêdike;
• sotemeniyê pir zêde dişewitîne;
• dema ku germ dibe bêkar dimîne. 

Dûv re hewce ye ku tevahiya cîhazê ji nû ve nûve bikin û hêmanên kesane biguhezînin. Pompeya derzîlêdanê ya zivirî ne çareseriya teknolojiyê ya herî dawî ye, ji ber vê yekê carinan carinan dibe ku zehmet be ku beşên rast bibînin.

Ji bîr nekin ku bala xwe bidin pompeya derzîlêdanê, ji ber ku bi vî rengî hûn ê ji pirsgirêkên diyarkirî dûr bixin. Rêbazên xebata bêserûber pir hêsan in û bi rijandina sotemeniya bi kalîte sînorkirî ne. Di heman demê de, guheztina birêkûpêk a parzûna sotemeniyê îhmal nekin. Qirêjiya ji tankê dikare zirarê bide rûberên kêşanê û bibe sedema têkçûna pompê bixwe an jî nozê. Ger hûn van rêbazan di hişê xwe de bigirin, pompeya we dê dirêjtir bimîne.