Di Dîrokê de Top 10 Reviews Car

Piraniya xwedan wesayîtan di heyamek xwedan sê-pênc salan de bi kêmî ve yek hişyariya bîranînê ji bo wesayîta xwe digirin. Tewra ku we rewşa ku di hişyariya bîranînê de hatî diyar kirin neceribandiye (piraniya mirovan dê çu carî vê rewşê neceribîne), dibe ku ew we hinekî ji gerîdeya xwe bitirsîne.

Lêbelê, wê hêsan bigirin, ji ber ku pir nirxandin di xwezayê de piçûk in. Pir ji van bi qasî kontrolkirina parçeyek hêsan in da ku hûn pê ewle bibin ku jimareya beşê rast e, an zû guheztinek, hose, sensor, an her tiştê ku pêşî li têkçûna pêşwext bigire biguhezînin.

Bibîrxistin dibe ku bandorê li hejmarek pir piçûk a wesayîtan bike. Di hin rewşan de, bibîranîn tenê dikare bandorê li dehan wesayîtên li çaraliyê cîhanê bike. Li aliyê din ê vê pereyê, hin bîranîn hene ku ji bo bi mîlyonan wesayîtan bandorên cidî hene.

Di nav çar-pênc deh salên çûyî de, hin bîranînên bi rastî girseyî hene ku bi mîlyonan dolar ji otobusan re mesref kirine. Li vir deh bîranînên herî mezin ên gerîdeyê di dîrokê de hene.

1. Toyota pêdala gazê disekine

Li çaraliyê cîhanê bandor li zêdetirî neh mîlyon wesayîtan kir, modelên Toyota yên ji 2004 heta 2010 bandor bûn, ji otomobîlên rêwiyan bigire heya kamyon û SUV. Ew tevliheviyek ji pirsgirêkên qaçax û pedala lezkerê ya zeliqandî bû ku bû sedem ku gelek wesayît bi tevahî zêdetirî 5 mîlyar dolar werin bibîranîn.

2. Fuse Ford têk çû

Di sala 1980-an de, zêdetirî 21 mîlyon wesayîtên ku potansiyela rijandinê jê re hatin bibîranîn. Dibe ku kilama ewlehiyê ya di lûleya guheztinê de têk biçe û veguheztin bi xweber ji parkê ber bi berevajî ve bibe. Vekişandina Ford bi qasî 1.7 mîlyar dolar lêçû.

3. Kêmasiyên kemberên ewlehiyê yên Takata

Kemberên ewlehiyê yên ku ji deh salan ve ji hêla Takata ve hatî peyda kirin, piştî ku hate dîtin ku çend bişkokên kelpîçan şikestin û qut bûne, nehiştin ku kembera ewlehiyê neyê girêdan û niştecîh qut nebe, hatin bibîranîn. 8.3 mîlyon wesayîtên ji gelek hilberînerên xwemalî û biyanî bandor bûn, ku di encamê de bi qasî 1 mîlyar dolar lêçûnek têkildar derket.

4. Guhestina kontrol cruise Ford dixebite

Di sala 1996-an de, Ford ragihand ku bi girseyî 14 mîlyon wesayît ji ber guhêrbarên kontrolê yên keştiyê yên ku dikarin pir germ bibin û dûman bikin an agir bi dest bixin, vegerandin. Tamîrên piçûk her otomobîlek bi qasî 20 dolar lêçûn, lê lêçûna giştî gihîşt 280 mîlyon dolar.

5Cixarekişandina Ford Ignition Switches

Hema berî bibîrxistina guhêrbara kontrolkirina keştiyê, ev bîranîna guhêrbar a agirpêketinê ji ber guhêrbarên ku, baş, ronî bûne, hate çêkirin. Germahiya zêde dibe ku agir bi 8.7 mîlyon otomobîl, kamyon û SUVs bike, ku ji bo tamîrkirina Ford 200 mîlyon dolar lêçûn.

6. Çewtiyên Chevrolet Ignition

Di sala 2014-an de, General Motors yek ji mezintirîn kampanyayên bîranînê da destpêkirin, ku 5.87 mîlyon guheztinên agirpêketinê li gelek modelên xwe guherand. Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix û gelekên din bandor dibin.

Ev bibîranîn ji ber qezayên ku pêk hatin dema ku agirê ji nişka ve ji xwe ve pê ve çû, çenteyên hewayê neçalak kirin û bû sedem ku ajokar kontrola gerîdeya xwe winda bike. Mixabin, wusa dixuye ku General Motors ji ber vê rewşê deh sal berî paşvekêşanê ji vê meylê haydar bû.

7. GM Control Lever Failure

Di sala 1981-an de, çend modelên GM-ê yên dawiya salên 70-an hatin bibîranîn ji ber [destek paşîn ku dikare ji hev veqete] http://jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-recalls-ever-1689270859). Eşkere ye ku ew xirab e heke beşên suspensionê yên paşîn dest bi şilbûnê bikin. Ger levera kontrolê sist bibe, îhtîmal e ku ajokar kontrola gerîdeya xwe winda bike.

Vê bîranînê di nav çend salan de wesayitên GM girt û bandor li 5.82 mîlyon wesayîtan kir.

8. GM motora mount recall

Kêm kes vê bîranînê di destpêka xwe de ji bîr nake, her çend bandor li 6.7 mîlyon wesayît kir. Di sala 1971-an de, General Motors ev bibîranîn derxist da ku li ser çîpên motorê yên xelet ên ku dibe sedema ku wesayit ji nişka ve bilez bibe û bibe sedema qezayek an windakirina kontrolê, ev bîranîn derxist.

Tamîrkirin tenê sazkirina rawestgehek bû ku motorê li cîhê xwe bigire, çîpên motorê li avahiyê zêde bike.

9. Recall Honda Takata airbag

Yek ji bîranînên herî navdar vekêşana hewayê Takata ye, nemaze ji ber ku vekêşandin domdar û domdar e - û tewra jî berfireh dibe. Heger baleba hewayê ya aliyê ajokar li ser wesayîta ku bandor bûye biteqe, şarapnelê ji hewayê dibe ku li rûyê ajokar were avêtin. Ev bibîrxistin bandorê li 5.4 mîlyon wesayîtan dike.

Ew bîranînek pir hovane ye, li gorî encamên vekêşana hewayê. Zehmet e ku meriv bibîne ka meriv çawa di ceribandina laboratîfê de dikaribû ev yek were paşguh kirin an paşguh kirin.

10. Pirsgirêkên bi paqijkerên cama Volkswagen

Di sala 1972-an de, Volkswagen 3.7 mîlyon wesayît bi bîr xist ji ber ku yek pîskek dikaribû vebe. Lê belê, ew ne tenê kêşek bû; ew tiştek bû ku dikaribû bibe sedem ku paqijker bi tevahî bixebitin. Vê yekê ji bo ajokaran xeterek çêkir, nemaze di hewaya baran û berfê de, dema ku paqijker bi berdewamî dihatin bikar anîn. Ev 3.7 mîlyon wesayît di heyama 20 salan de man.

Volkswagen naha ji ber nermalava xapandinê ya emîsyonên mazotê ku di gelek wesayîtên wan ên herî dawî de hatî çêkirin, di nav bêtir bibîranan de ye. Xapandinek nermalavê destûrê dide otomobîlê ku gava ceribandinek dûmanê pêk tê bibîne û dûv re veguherîne modek ku heya 400 carî ji sînorên qanûnî yên belavbûnê derdixe.

Bînin bîra xwe ku piraniya bîranînan ji hêla hilberînerên wesayîtan ve wekî tedbîrek pêşîlêgirtinê têne çêkirin piştî ku di dema ceribandinê de kêmasiyek potansiyel tê dîtin. Pir bibîranîn, tewra yên ku bi ewlehiyê ve girêdayî ne, kêm in û encamên kujer derneketine.

Ger we ji vekêşana wesayîta xwe agahdar kiribe, bi çêkerê wesayîta xwe re têkilî daynin da ku di zûtirîn dem de tamîrek vekêşanê destnîşan bikin.