TOP 23 çêtirîn otomobîlên rûsî

Kêmbûna ku di salên 1990-an de ji hêla pîşesaziya otomotîvê ya Rûsyayê ve hat dîtin hêdî hêdî dibe tiştek berê. Li gor îstatîstîkên sala 2019an li Rûsyayê 363 hezar û 658 wesayîtên Lada, 63 hezar û 910 wesayîtên GAZ û 38 hezar û 892 wesayîtên UAZ hatin firotin. Mirov nikare bêje ku otomobîlên navmalî ji kêmasiyan bêpar in - hîn jî gelek kêmasî hene, lê otomobîlên rûsî jî avantajên wan hene:

• Kapasîteya baş a cross-welatê li ser rêyên xirab;
• Sadebûna sêwiranê, îmkana lênihêrîn û tamîrkirina serbixwe;
• Qabiliyeta firotina her parçeyan bi bihayek nisbeten kêm;
• Potansiyela guheztinê, guheztina hêmanên avahîsaziyê (gearbox, motor) an xemilandina hundurîn;
• Buhayê kêm li gorî otomobîlên biyanî; Buhayên kêm ji bo lênihêrîn û tamîrkirina otomobîlê.

Otomobîlên navmalî hêsantir têne firotin, hetta bi pereyên hindik jî, ji ber ku bihayên otomobîlên îthalkirî hîn jî ji bo beşek mezin ji nifûsê qedexe ne.

Dezawantajên gerîdeyên rûsî sêwiranek pir kêmtir pêbawer, leza kêm û performansa kêm, qediya qelîteya nebaş û dengek nebaş a hundurê gerîdeyê ne.

Otomobîla nû ya navxweyî an gerîdeya biyanî ya bikar anîn

Beriya 15 salan jî mirov dikare bê dudilî bibêje ku her tirimbêlek biyanî, bi giranî bi kar bîne jî, ji ya nû ya navxweyî çêtir e. Niha rewş guheriye, ev meseleya tercîhê ye. Di nav sêwiranên navxweyî de, gelek otomobîl hene ku balê dikişînin. Ew di pîvanên xwe de ji otomobîlên biyanî yên budceyê pir cûda nabin, û gelek avantajên wan hene. Lê belê ger ji bo ku bi "sariya xwe" her kesî bandor bike, dewlemendiya xwe nîşan bide, otomobîlek were kirîn, ev çîrokek din e. Lê heyranokên weha her ku diçin kêm dibin.

Bi gelemperî, "hevalek hesin" ji bo armancên taybetî, ji bo çareserkirina pirsgirêkên taybetî têne kirîn. Îcar hûn nebin welatparêzê erebên rûsî. Avantajên wan ên bêbawer hene:

• Nû hem ji hêla estetîk û hem jî ji hêla teknîkî ve her gav ji karanîna çêtir çêtir e. Gava ku hûn pêşî dikarin li pişt gerîdeya gerîdeyek nû ya biriqandî bikevin, çima xwe bi yekî din re aciz bikin;
• Mesrefa modela nû, ku ji ya rojavayî ne xerabtir e, pir kêmtir e;
• Otomobîlên me bi eslê xwe ji bo rastiyên me hatine sêwirandin - rê, avhewa, sotemenî;
• Tora bazirganiyê ya berfireh, gelek pisporên pispor, zana;
• Tamîr û parçeyên yedek nisbeten erzan in. Bi hin jêhatîbûnê, hûn dikarin zirarê bi xwe tamîr bikin.

Pîvanek din jî ev e ku hûn dikarin otomobîla xweya kevin bi pêşkeftinek taybetî ya ku ji hêla hukûmetê ve hatî piştgirî kirin bi yekî nû re bazirganî bikin. Wekî din, hin firotgehên otomobîlan bi şertên guncan deyn didin.

Dezawantajên sereke xuyang in (her çend ev nîqaş e), alavên teknîkî û korozyona metal.

Girîng: Dema ku gerîdeyek navmalî li gorî hin pîvanan hilbijêrin, divê hûn ji bîr mekin ku paşê nûvekirina wê dê pir dijwar û biha be. Ew çêtir e ku meriv yeka ku li gorî hewcedarî û armancên we tê hilbijêrin.

TOP 23 çêtirîn otomobîlên navxweyî

Di deh jorîn de otomobîlên xwedan taybetmendiyên sêwiran û performansê yên çêtirîn, rehetî û pêbaweriya zêde bûn. Di hilbijartinan de, ramanên ajoker û pisporên stasyonên servîsê hatin girtin. Ihtîmala ajotina li ser eraziyên dijwar û adaptasyona gerîdeyê ji şert û mercên avhewa yên Rûsyayê re jî hate hesibandin.

Lada granta

Otomobîla Gel a 2021-an ne tenê firehtir e, lê di heman demê de pir rehettir e. Pêdivî ye, her çend ne bi teknolojiya herî dawîn be jî, lê ji gerîdeyên çîna navîn ên biyanî ne kêmtir e, ew ji ajokaran her ku diçe bertekên erênî distîne.

Car 2021, yek ji otomobîlên herî pêbawer ên di pîşesaziya otomotîvê ya rûsî de, bi gelek taybetmendiyên ku ewlehiya hemî bikarhênerên rê zêde dike tê stend. Di astên cihêreng de, otomobîl bi vebijarkên wekî:

• ABS + BAS ji bo frena acîl;
• EBD ajokar û rêwiyan airbag;
• lengerên kursiya zarokan ISOFIX;
• Immobilizer;
• sîstema alarm original

Otomobîl hem li ser rûyên zuwa û hem jî şil taybetmendiyên hilanînê yên hêja destnîşan dike, tavilê bersivê dide tevgerên rêwerzê. Di heman demê de, ajokar û rêwiyan di kabînê de baş têne parastin bi saya karanîna aligirên metal ên bi hêz, ku otomobîlê li hember pevçûnan berxwedêr dike.

GAZ 31105 (Volga)

Otomobîlek ku di demên Sovyetê de elît dihat hesibandin, naha wekî otomobîlek erzan a asayî, lê pêbawer û cîhêreng tê hesibandin. Ew bi taybetî di nav xwedan ban û mirovên pîr de daxwaz e. Avantaj: pêbawerî û hêza avahîsaziyê li gorî modelên populer ên VAZ an gerîdeyên çînî, sêwirana derve û hundurîn çêtir kirin. Amûr hîn jî pir tişta ku tê xwestin dihêle. Otomobîl di sala 2009-an de hate sekinandin, lê hîn jî di sûka duyemîn de populer e. Îro mesrefa wê ji 185 rubleyê.

lada-vesta

Lada Vesta B +-class ala pargîdaniya xweseriya navxweyî ye, ku piştî nûvekirina di sala 2021-an de hîn çêtir bûye. Feydeyên wê ne tenê optîkên LED, multimedia nûjen û vebijarkên nû, lê di heman demê de ewlehiya rêwiyan û ajokar jî zêde dikin.

Vê gerîdeya rûsî naha jî sernavê yek ji herî pêbawer digire, bi saya:

1. Panelên laş û banê derve yên galvanîzekirî.
2. Dawiya boyaxa kalîteya bilind.
3. Nîşaneyên kamera vegerê yên çalak.
4. Zêdebûna dîtinê.
5. Desthilatdariya baş bi saya şasiyek zexm bi rehetiya siwarbûnê ya baş.

Hejmarek mezin mîhengên rêwerzê dê bihêle ku hûn otomobîlê ji xwe re rast bikin û bi rihetî wê li ser her rûvî ajotin. Ji ber ku bi rastiyên rêyên navxweyî ve hatî adaptekirin, hilberîner gerîdeyê bi paqijiya erdê 178 mm vekir, ku di pratîkê de di nav otomobîlên heman polê de rekorek e. Şaseya ku li gorî pîvanên kalîteya Ewropayê ye jî ji nû ve hatiye dîzaynkirin.

LADA X-RAY

Hatchbacka pênc-derî ya rûsî li ser bingeha platforma BO ya ku ji hêla Renault-Nissan ve hatî pêşve xistin, pêk tê. Otomobîla, ku di sala 2015-an de hatî berdan, îro hîn jî pir nûjen xuya dike, bi sêwirana xweya spehî bala kiryaran dikişîne. Guhertinên jêrîn ên yekîneya hêzê têne pêşkêş kirin ku ji wan hilbijêrin:

• 21129 (VAZ), 1,6 l, 106 hp
• 21179 (VAZ) 1.8 L, 122 KM.
• HR4 (Renault-Nissan) 1,6 l, 110 hp

Van motorên benzînê yên pir pêbawer, bêserûber û karanîna hêsan in. Bi veavakirinê ve girêdayî, ew dikarin bi gearboksên destan an robotîk ên pênc-lez ên ku torque diguhezînin çerxên pêş de werin berhev kirin. Guhertoya jorîn a LADY X-RAY dikare 180 km / h bilez bike û di 100 çirkeyan de 10,9-ê lez dike. Suspension (serbixwe, McPherson, pêş û nîv-serbixwe, xwestek, paş) xwedî hêzek baş e.

Pros:

• Paqijiya erdê bilind (195 mm), ku dihêle hûn ne tenê li ser asfaltê, lê di heman demê de li ser rêyên welêt jî ajotinê bikin.
• Mesrefên xebitandinê yên kêm.
• Hêsaniya parastinê.

Kêmasî:

• Dengê nebaş.
• Li gorî standardên rûsî, berxwedana korozyonê ya kulikê ne bes e.
• Xemgîniyên ku di dema xebitandina gearboxa robotîk de çêdibin.

Di dawiyê de, ev otomobîlek pir nûjen û pêbawer e.

Lada Niva 4x4

Otomobîl bi motora 1,7 lître benzîn an jî mazotê bi 83 hp ve tê çêkirin. bi veguhezek destan û laşek qereqola wagonê ya berfire bi pozîsyona rûniştinê ya bilind. Xwarina li bajêr û li ser rê bi qasî 9,5 l / 100 km ye. Otomobîl bi klîma, neynikên germkirî û kursiyên pêş ve tê saz kirin. Ajokar destwerdana baş, boyaxkirina bi kalîte, hêsaniya lênihêrînê ya bilind destnîşan dikin. Di nav kêmasiyan de: tengbûna nebaş a pencereyan, deng û qîrînên di kabînê de, şikestinên pir caran û piçûk di yekîneyên fonksiyonel de. Buhayê otomobîlê 519 rubles e.

LADA X-RAYÊ XAÇE

Yên ku difikirin ku ev model ji guheztina X-RAY tenê di pêlava laşê plastîk û hêmanên xemilandî de cûda dibe, xelet in. Guhertin bandor li gelek hêmanên sêwiranê kir. Otomobîla wergirtî:

• Destên suspensionê yên pêş ên nû, bi teşe L. Bi hev re digel girêdanek stabîlker a guhêrbar, wan hêza şasiyê zêde kir.
• brakes disc Rear. Ew ji frenên daholê yên ku li ser X-RAYên standard têne dîtin bi girîngî bikêrtir in.
• Dîska rêwerzê ya sêwirana pêşkeftî bi rêwerzek hêza elektrîkê ve hatî çêkirin.
• Materyalên nû di hundurê de.

Lêbelê, mîrateya pêşîn nikare bi tevahî were avêtin. Motor û transmission neguherî. Digel ku hemî avantajên LADY X-RAY diparêze, guhertoya CROSS nekariye ku bi tevahî ji kêmasiyên gelemperî xilas bibe.

GAZ 31105 "Volga"

GAZ 31105 Volga klasîkek pîşesaziya xweseriya navxweyî ye, ku hîn jî heyranên xwe dibîne. Ev yek ji otomobîlên rûsî yên herî pêbawer e ku di nav yên din de radiweste:

• suspension bê kingpin (ya ku ne hewce ye ku were qelandin);
• stabilîzatorên ji bo aramiya lateral;
• gearbox modern.

Digel vê rastiyê ku gerîdeya paşîn a marqeyê di sala 2007-an de ji xeta meclîsê derket, ew di nav ajokarên bi ezmûn de populer dimîne û yek ji herî pêbawer tê hesibandin.

Lada 4x4 Urban

Feydeyên vê modelê sadebûna sêwiranê, kalîteya dozê vedihewîne. Motora benzînê ya 1,7 lître (83 hp) tê sazkirin. Spas ji sekinandinek pêbawer, otomobîl xwedan şiyana xaçerê ya baş e (li ser rêyên gemarî, hûn dikarin bigihîjin leza 80 km / h). Xerca sotemeniyê 9 l / 100 km (li derveyî bajêr) û heya 12 l / 100 km li bajêr e. Di dezawantajên xwedan de ronahiya hindik a hindik a bi şev, îzolekirina deng a nebaş (dengê motorê, klîma, gearboxê asteng dike). Bi gelemperî têkçûna kilît û gearboxê çêdibe. Otomobîlek 2020 dikare bi 625 rubleyan were kirîn.

Vaz 2110

VAZ 2110 ket dewra nehemîn a pêşbirkê. Ev otomobîl di nîvê vê sedsalê de ya herî populer bû, lê heya niha jî ew ji gelek otomobîlên herî nûjen ne kêmtir e. Bê guman, ev êdî ne VAZ 2106 e, lê ajokera pêş-teker û 80 hesp di binê kapê de tu rûsî bêhêvî nahêle. Heya 100 dikare tenê di 13 çirkeyan de bileztir bibe. Ji hêla aboriyê ve, amûr jî ji selefê xwe bilindtir e. Xerca wê 7,2 l/100 km ye.

Chevrolet Niva

Vê modelê şûna VAZ-2121-a klasîk girt û yekser bal kişand, bû SUV ya 2009-an li Federasyona Rûsyayê. Laşê pênc-derî, ji yên berê pir rehettir, bi hêz û pêbawer ma. Performansa ajotinê ya gerîdeyê bi rastî nayê guhertin. Qapaxên plastîk hêzê didin û bi pêbawer laşê ji xişandinên piçûk, diran û zirara rengan diparêzin.

Otomobîl hîn jî bi motorek 1.7 ya kevnar a bi 80 hp ve tê saz kirin. Ev bandorek neyînî li dînamîk dike, lê gerîdok bi wê re baş dikişîne û bi ajokera hemî-teker re hema hema li derveyî rê baş diçe. Carinan di pergala ajokera hemî-wheel de pirsgirêk hene, lê ew ji berê pir kêmtir in. Wekî din, parçeyên yedek erzan in û tamîrkirina otomobîlê hêsan e.

Nêçîrvanê UAZ

UAZ Hunter otomobîlek e ku bi xwezayê ne pêbawer be. Ew bi taybetî ji bo derveyî rêyên herî dijwar hate çêkirin û ji hêla karûbarên taybetî û artêşa Rûsyayê ve bi berfirehî tê bikar anîn. Modela herî dawî ya 2020-an bi:

• banê metal;
• yekîneya hêzê ya nûvekirî (80 hp) bi dakêşana maqûl û gearboxa 5-leza;
• pergala sarbûnê ya girtî;
• rêveberiya hêzê;
• stûna rêvebirê ya ewle "cuda";
• cama tam.

Hunter wesayîtek pispor e ku ji bo karên taybetî hatî çêkirin, ji ber vê yekê rehetiya di kabînê de rolek duyemîn dilîze. Lê di warê pêbawerî û patentê de, wî li Rûsyayê wekhev tune.

Tagaz S190

Modelek hêja, nûjen, ku ji hêla yek ji fikarên herî populer ên li welatê me ve hatî hilberandin. Ew di xeleka 8emîn a behîsê de cih digire. Ev SUVek rastîn e ku di her şert û mercî de bi ewle tevdigere. Sêwirana modelê bi tenê hestyar e. Îro ew bi gelek SUVên Çînî û Koreyî re pêşbaziyê dike. Motora 2,4 lître Tagaz C190 bi 136 hp Hespê pola hêdî hêdî lez dike, lê mezaxtina sotemeniyê kêm e. Ev pîvan 10,5 l / 100 km ye. Nirxên xerîdar dibêjin ku otomobîl di pola xwe de yek ji pêşengan e.

NIVA TRAVEL

Di serdema hevkariya bi General Motors re ji hêla xemgîniya AvtoVAZ ve hatî pêşve xistin, modela balkêş berdewam dike. Vejandina ku ji hêla endezyaran ve hatî kirin bi eşkere sûd werdigire. Lê guherînên şêwekariyê bandor li naverokê nekir. Mîna berê, otomobîl bi:

• Motora benzînê ya 1,7 lîtreyî bi 80 hesp.
• Veguhestina Manual.
• Pergala ajotinê ya hemî-wheel.

Hemî ev, digel 220 mm paqijiya erdê ya bilind, NIVA TRAVEL dike SUVek bêkêmasî ya bi hêza xwe.

Pros:

• Kapasîteya veguhastina bilind.
• Hêza rawestandina baş.
• Ergonomiya sofîstîke ya kursiya ajokar.
• Pêdivîkirina parastinê.
• Bihayê erzan li gorî hevrikan.

Kêmasî:

• Performansa dînamîkî ya kêm. Çi dibêjin bila bêjin, 140 km/h li gor pîvanên îroyîn têr nake.
• Operasyona bilind a gearboxê.
• Kalîteya avakirinê ya nestable.
• Berxwedana korozyonê têr nake.

Mirov nikare bêje ku NIVA TRAVEL otomobîlek pir populer e. Lê ji bo hin komên ajokeran, bê guman balkêş e.

Biber Kalina

Demekê ev marqe ji aliyê serokê welatê me ve jî dihat reklamkirin. Wêne û vîdyoyên vê tavilê li seranserê welêt belav bûn. Îro Lada Kalina populerbûna xwe winda nake. Hêza motorê ya yekîneya standard 87 hp e, di 100 s de digihîje 12,4 km. Wekî ku ji bo vexwarinê, û ew kêmtirîn e. Tenê 7,2 l / 100 km. Ev xewna her ajokerek aborî ye.

Vaz 2121

Ev Niva meya delal e, ku li hember pêşbaziya nûjen jî populerbûna xwe winda nake. SUV-a çêtirîn ji bo rêyên me bi hêsanî nayê dîtin. Erê, sêwirana hespê pola ne bi heybet e, lê pratîkbûna amûrê di asta jor de ye. Ew ê riya xwe di nav her ax û berfê de bike. Îro bi motorek 80 hp tê hilberandin. Û lezbûn qels e. Hûn dikarin tenê di 100 saniyan de bigihîjin 19. Vexwarin ne xirab e - 10,2 l / 100 km. Cihê heftemîn û navîna zêrîn ya pêşandana me ya lêdanê bi rastî heq e.

Nêçîrvanê UAZ

Mîna VAZ 2121, Hunter xwedan kapasîteyên derveyî rê yên hêja ye, lê ne xwedan astek bilind a ewlehiyê ye. Ji sala 2016-an vir ve, van wesayîtan bi pergala Isofix, nîşangirên kemberên ewlehiyê û kemberên 3-xalî yên ji bo rêwiyên kursiyên paşîn hatine stendine.

Balafirên hewayê tune. Hunter tamîrkirina hêsan e, xwedan motorek pêbawer û çarçoveyek zexm e. Otomobîlek pir zexm, lê bê guman ne gerîdeya rûsî ya çêtirîn.

Aurus Senatoya S600

Sedanek lûksê ya cîhêreng ku di sala 2019-an de hate ragihandin lê dê di dawiya 2021-an an destpêka 2022-an de biçe firotanê. Ew bi santrala hîbrid a ku dikare heya 598 hespê hêzê hilberîne ve hatî saz kirin. Temaşevanên sereke kesên xwedî dahata bilind in, her wiha siyasetmedar û rayedarên navdar in.

Pros:

• Hêza giran a motora 598 hespê leza bilez peyda dike.
• Kêmkirina hundurê kalîteya bilind (çermek rastîn a xweşik).
• 8 airbags, pergala firnê ya pêbawer, laşê domdar.

Dezavantaj mezinahiya mezin e (563 x 202 x 168,5 cm).

Lada Priora

Ev otomobîlek budceyê ye ku li ser otobanê 5,5 l/100 km û li bajêr jî 6,4 l/100 km sotemenî tê xerckirin. Motoreke benzînê ya 1,6 lîtreyî heye û 106 hp heye. Klîma, veguherînek bi destan a robotîkî, senzorek baran û ronahiyê heye. Neynikên kêlekê yên germkirî, cama bayê û kursiyên pêş hene. Bandora ji hêla sêwirana plastîk a têra xwe domdar û îzolekirina deng a belengaz xera dibe. Destpêka paşîn a Priora di sala 2018-an de pêk hat, dema AvtoVAZ dest bi nûvekirinek mezin a modelên kevnar kir.

NIVA LEGEND

Tevî vê rastiyê ku dema afirandina vê modelê, yekîneyên ji guhertoya lîsansê ya FIAT-124 hatine bikar anîn, pir ajokar Niva wekî SUVek rastîn a rûsî dihesibînin. Sêwirana VAZ-2121, ku di sala 1977-an de hate berdan û bi salan ji yek zêdetir emeliyata kozmetîkî derbas bûye, demek dirêj wekî klasîk tête hesibandin. Li gorî standardên nûjen, taybetmendiyên vê gerîdeyê ne balkêş in:

• Di binê kapê de motorek 1,7 lîtreyî bi 83 hp heye.
• Gearbox manualek pênc-leza ye.
• Torque bi pergalek ajotinê ya hemî-teker ve, ku her gav ve girêdayî ye, vediguhezîne tekeran.
• Leza herî zêde 142 km/h e. Ew 100 saniye digire ku bigihîje 17.
• Xerca sotemeniyê dema ajotina di çerxa hevgirtî de bi qasî 10 lître ye.

Pros:

• Kapasîteya veguhastina bilind.
• Mesrefa bihayê.
• Maintainability.

Kêmasî:

• design arkaîk.
• Ergonomîka nebaş hatî sêwirandin.
• Bikaranîna sotemeniya bilind.

Di her rewşê de, Niva ne ji bo otobanan, tenê ji bo rêyên welatê şikestî yên hinterlandê Rûsyayê tê bikar anîn.

fermandarê Aurus

Ev otomobîlek din a luks a mezin e ku modela crossover dişopîne. Ew bi santrala hîbrid a 598-hêza hespan ve hatî çêkirin û xwedan paqijiya erdê bilind 20 cm ye, ku destûrê dide otomobîlê ku li her rê û derveyî rê bigere. Ew ji bo rêveberên payebilind, siyasetmedarên sereke û karbidestan tê armanc kirin.

Pros:

• Hêjmara kabînê ya mezin (hema 2 lître).
• Bi saya motorek hêzdar û paqijiya erdê ya bilind, li ser her rêyek qabiliyeta bilind a xaçerê.
• Pergalên ewlehiyê yên çalak û pasîf (8 hewayên hewayê, frena acîl, pergala aramkirina tevgerê).

Dezavantaj mezinahiya mezin e (600 x 200 x 180 cm).

Welatparêzê UAZ

Frame UAZ Patriot ji bo crossover û SUV-yên biyanî alternatîfek erzan e. Otomobîl xwedan hundurê berfire ye, ji modelên berê pir rehettir e, û bagek guncan e. Kapasîteya kabîneya ku hatiye guherandin digihêje 2 lîtreyan.

Sêwirana çarçovê performansa derveyî rê ya pêbawer peyda dike, û rawestana zexm û paqijiya erdê bilind kapasîteyên Patriot zêde dike. Di heman demê de, klîma, sensorên parkkirinê û pergalên din ên elektronîkî rêwîtiyê pir rehet dikin.

Guhertinên yekem ên gerîdeyê ne pêbawer bûn, nemaze gearbox, lê ew bi domdarî dihat baştir kirin, û naha sêwiranan karîbûn ji piraniya "nexweşiyên zaroktiyê" xilas bibin.

Gearboxa ajokera tev-teker barên giran hildigire, lê rawestgeh pir hişk e, wekî ku li SUV-ê be.

Otomobîl bi motora benzînê ya 2,7 lîtreyî bi 135 hp ve tê çêkirin. an jî motora mazotê ya 2,2 lîtreyî bi 113 hp. Her du veguheztin pir pêbawer in û tenê lênihêrîna demkî hewce dikin.

Lada largus

Gazî. Rêberê rêjeya me. Lada Largus di sala 2014-an de di firotana otomobîlên navxweyî de bû pêşeng. Bi motorek 105 hp peyda dibe, ew ji bo rêyên me makîneyek mezin e. Ji bo malbatek mezin îdeal e. Di heman demê de, xerckirina sotemeniya wê pir kêm e. Di çerxa hevgirtî de, ev hejmar tenê 9 l / 100 km ye. Ev sîpek baş e.

Aurus Arsenal

Minîvanek çîna rêveber a bi rehetiyek bilind, ku ji bo mirovên dewlemend û siyasetmedarên mezin maqûl e. Ew bi du motoran ve girêdayî ye - elektrîkê (62 hp) û benzînê (598 hp). Ew xwedan paqijiya erdê kêm e (14 cm), ji ber vê yekê ew ji bo bajarên mezin maqûl e. Model ji 2018-an vir ve tê peyda kirin, lê ji bo sala 2022-an guheztinek sivik tê plansaz kirin (frenên bihêztir, sêwirana hundurîn a çêtir, sekinandina nermtir, hwd.).

Pros:

• Ji bo ajotina li ser rêyên xirab ajotina çar teker.
• Navxweyî fireh (hema 2 lître).
• Motora hêzdar a ku bilez bilez hildide.

Kêmasî: Pîvanên mezin (620 x 210 x 180 cm), suspension hişk (li dema ajotina li ser kevirên mezin vibrasyon gengaz in).

Wek encam

Ger em modelên îroyîn bi yên ku deh an panzdeh sal berê li kargeha Togliatti hatine hilberandin bidin ber hev, diyar dibe ku di qalîteya hilberînê de zêdebûnek berbiçav heye. Lada di warê rêjeya bihayê-kalîteyê de ji xwediyên gerîdeyan re pir pêşbaztir, pêbawer û balkêştir bûye. Û ev tevî kêmasiyan e, yên ku, bê guman, ne tenê di gerîdeyên navxweyî de, lê di heman demê de di her yên îthalatê de jî hene.

Daxwaza otomobîlên nû yên AvtoVAZ li welat û li derveyî welêt ev zêdetirî 50 sal in qels nebûye. Hin kes bi zanebûn otomobîlên rûsî dikirin, hin jî - ji bo dema di navbera firotin û kirîna yên nû de. Lê, wekî qaîdeyek, ev dem bi salan dirêj dibe.

Hûn dikarin otomobîlek rûsî ya baş bikirin. Hûn tenê hewce ne ku hûn dema kirînê dilpak bin - ji bo dîtina erênî û neyînî, û hem jî îmkanên "hevalê xweya hesinî" ya nû.