TOP 5 modelên gerîdeyê yên ku ji ajokarên taksiyê bikirin ne xeternak in

Piraniya xwediyên gerîdeyan, nemaze li megabajarên rûsî, dema ku gerîdeyek bikêrhatî "ji ber derî" bikirin, heke dîroka wan bi kêmî ve îşaretek xebata di taksiyê de hebe, ji van otomobîlan dûr dixin. Portala AvtoVzglyad dibêje çima ev nêzîkatî her gav ne rastdar e.

Pir caran bi peyva "otomobîla ji taksiyê" an "ji binê ajokarê taksiyê" re çi tê girêdan? Pir caran, tiştek baş nîne. Bi taybetî, di xeyalê de, mînakî, wêneyên hêmanên laş di qezayan de "lihevkirî" derdikevin - ya ku jê re "di çemberê de" tê gotin. An sekinandinek şikestî û bi xemsarî hatî vegerandin. An jî kabûsa herî girîng a xwediyê potansiyela paşerojê ya taksiya berê, motor û veguheztina ku di nav çopê de hatine şikandin e.

Lê heke hûn vê mijarê hinekî kûrtir "kolîn" bikin, hûn dikarin fêr bibin ku hin modelên gerîdeyê yên ku ji bo veguheztinê têne bikar anîn hîn jî dikarin bibin milkê kesane. Bê guman, bi kontrolek pêş-firotanê ya rewşa teknîkî, paqijiya qanûnî û nebûna qezayek "li paş". Me pênc wesayîtên ku bi berfirehî di taksiyan de têne bikar anîn hilbijartiye, yekeyên wan bi zindîbûnek pir zêde têne destnîşan kirin. Ango, ev makîneyên hanê, tiştên din wekhev bin, dê ji xwediyê pêşerojê re ewqas pirsgirêkan dernexin.

Ji ber vê yekê, di TOP-5-a meya otomobîlên taksiyê yên herî maqûl de ji hêla rewşa teknîkî ve, Mercedes E-class cihê xwe yê rast digire. Ev sedan di texsiyên VIP de têne bikar anîn. Rewşa wan a teknîkî bi tundî tê şopandin, ajokarên wan bêhiş nînin û bi baldarî diajon. Ji ber vê yekê, rewşa teknîkî ya gerîdeyan di dema firotanê de, di heman demê de bi mîlek giran re jî, wekî qaîdeyek, dibe sedema giliyên girîng.

Di nav modelên taksiyan de, ku ji bo karanîna kesane ji bo kirînê têne pêşniyar kirin, Toyota Camry bû. Piraniya wan bi motorek benzînê ya pêbawer a 2-lître 150-hêz û "otomatîk"ek bêhêz in.

Nêzîkî heman tişt dikare di derbarê modela Skoda Oktavia de bi motorek 1,6-lître ya xwezayî ya 110-hêza xwezayê ve were gotin. Di vê gerîdeyê de, dem bi dem hûn tenê hewce ne ku rûnê di motorê de biguhezînin, û yekîneyên sekinandinê yên westayî biguhezînin.

Di heman demê de pir pêbawer Kia Optima 2.4 GDI AT (188 hp) û "birayê cêwî" (ji hêla teknîkî ve) Hyundai Sonata 2.5 AT (180 hp) ne. Otomobîlên weha bi gelemperî ji hêla ajokarên taksiyê yên taybet ve têne kirîn û bi baldarî têne bikar anîn. Werin em rezervek bikin ku hûn nekarin sedansên ku bi motorên benzînê yên 150-hêza hêzdar ve ne hilînin. Wekî ku ezmûna xebitandinê destnîşan dike, ev motor in ku di dema rêveçûna 100 km de pir caran hewceyê nûvekirinê ne.

Ji nav nûnerên "piçûktir" ên girseya taksiyan, meriv dikare îhtîmala bidestxistina cotek modelên din - "birayên" ji xema Hyundai / Kia bihesibîne. Ev Kia Rio û Hyundai Solaris in. Lê tenê heke di binê kapê de motorek benzînê ya 1,6-lître ya xwezayî ya aspirated, û di veguheztinê de "otomatîk" hebe.

Motorek wusa pir pêbawer û domdar e - nemaze heke ew her dem ji bo xwarinên pîvandî yên li seranserê bajêr were bikar anîn. Û hebûna veguhestineke otomotîk hinek hêviyê dide ku ew otomobîl hîn jî ne di destê kompaniya taksiyê de bû, lê ji şufêrekî taksiyê yê taybet re bû ku ew hilgirt û baş jê re xizmet kir.