Top 9 Volvo Roof Racks
Di dema sazkirinê de, kemer di nav piştgiran de têne avêtin û ji keviyên xwe dernakevin. Tevahiya avahî bi firehî ve tê guheztin, li ser banî tê hilanîn, û her yek ji piştgiran bi kilîtekê ve girêdayî ye. Parçeyên plastîk ji polîamîdê hatine çêkirin, ku dikare li ber germahiyên giran bisekine.
Refika banê Volvo ji bo barkirina barên ku nekarin di nav qulika rêwiyan de an jî bagerêya sereke de werin danîn, hatî çêkirin. Gelek pergal bi kilît têne çêkirin da ku pêşî li dizîn an rakirina kevanan bigirin. Ger ji we re zincîra banê Volvo hewce be, hûn dikarin guhertoyek pispor bibînin an yekî gerdûnî bikirin.
Vebijarkên herî budceya ji bo raftên bagajê
Buhayê refên gerîdeyê bi çend parameteran ve girêdayî ye. Dema ku hûn hilbijêrin, hûn hewce ne ku bala xwe bidin beşa xaça kevan û awayên pêvekirinê. Arcs çargoşe û aerodînamîka ne. Endamên xaçê rectangular ji pola têne çêkirin, ew dikarin li ber veguhestina giran bisekinin û erzan in. Kêmasiya wan dengê ku herikîna hewayê di leza 60 km/h de çêdike ye. Kemerên aerodînamîka dikarin xwedan çarçoveyek ovalek an çengek bin; ew ji aluminiumê têne çêkirin. Teknolojiyên weha di çêkirina balafiran de têne bikar anîn, ji ber vê yekê bihayên wan zêdetir in.
Cihê 3. Refika bagajê D-LUX 1 ji bo Volvo V50 stasyon wagon 2004-2012
D-LUX 1 li herêma Moskowê ji hêla hilberînerek navxweyî ve, li ser bingeha boriyê Ant-a naskirî, bi materyalên nûjen ve hatî pêşve xistin. Pergala girêdana gerdûnî ji zêdetirî 100 modelên gerîdeyên cûda re maqûl e. Ji ber vê yekê, hilberîner karî bi giranî bihayê hilberê kêm bike. Zêdetir gengaz e ku li hember rakirinê kilîtek were saz kirin.
Refika bagajê D-LUX 1 ji bo Volvo V50 stasyon wagon 2004-2012
Kit ji çend beşan pêk tê. Xaçerêyên çargoşe yên pola bi plastîkek reş hatine nixumandin û xwedan rûberek birêkûpêk in ku divê ew bi barê ku dê li ser vê refikê were veguheztin têkevin têkiliyê. Bi vî rengî, pirsgirêka barkêşiya bargiraniyê çareser dibe. Kevirên kevanan bi pêçan têne girtin da ku dengê tevgerê kêm bikin.
Piştgiriyên ji bo xaçerêyan jî ji plastîk têne çêkirin û xwedan gazên gomî yên zêde hene da ku çêtir li xalên lêdanê bicîh bibin û li ser boyaxa gerîdeyê xêz nehêlin. Hemî plastîkên ku têne bikar anîn li dijî hewayê ne.
| Sernav | D-LUX 1 |
| Rêbaza lêdanê | Ji bo deriyan |
| Kapasîteya Barkirinê | Heya ku 75 kg |
| Dirêjahiya arkê | 1,2 m |
| Materyalên arkê | Pola di plastîkê de |
| beşa Arc | Rectangular |
| Materyal piştgirî | Plastîk + lastîk |
| Parastina rakirinê | Erê, zêde |
| Producer | lux |
| welat | Rûsya |
cihê 2. Refika bagajê D-LUX 1 aero ji bo Volvo V50 stasyona wagon 2004-2012
Ev refika banê Volvo heman modela ya berê ye, bi tenê cûdahiya wê heye - beşa xaçerêyan ne çargoşe ye, lê aerodînamîka, oval e. Ev şiklê arkê dema ku dimeşe berxwedana hewayê kêm dike. Dengê ji barên bi vî rengî ji yên çargoşeyan kêmtir e, lê heya lezek diyarkirî, ji 100 km / h zêdetir, dê hêjî di kabînê de dengek were bihîstin.
Багажник D-LUX 1 аэро для Volvo V50 универсал 2004-2012
Xaçerêyên aerodînamîk ji aluminiumê têne çêkirin - ew ji pola siviktir in, ku lêçûn zêde dike. Teknolojiya hilberînê jî bandorê li bihayê dike. Zêdeyî, hilbera reng-zîv bi şêwaz xuya dike û bi giranî ji hevpîşeyên xwe yên pola siviktir e.
Kit di heman demê de piştgirî û fîşên ji plastîk ên qalîteya bilind bi parçeyên gomî û bişkojkên ji bo kombûnê jî vedihewîne. Rafta banê Volvo tê sazkirin pir hêsan e; hûn tenê pîvanek kaset û hindik dem hewce ne.
| Sernav | D-LUX 1 |
| Rêbaza lêdanê | Ji bo deriyan |
| Kapasîteya Barkirinê | Heya ku 75 kg |
| Dirêjahiya arkê | 1,2 m |
| Materyalên arkê | Aluminum |
| beşa Arc | Giroverik |
| Materyal piştgirî | Plastîk + lastîk |
| Parastina rakirinê | Erê, zêde |
| Producer | lux |
| welat | Rûsya |
1 cih. Refika bagajê "Ant" D-1 ji bo vagona qereqola Volvo V40 I 1995-2004
Refikên bagajê yên bi navê "Ant" ji hêla heman çêkerê refikên Lux ve têne hilberandin, tenê hinekî dirêjtir. Model gerdûnî ye, ji bo gelek otomobîlan maqûl e. Sazkirina pir hêsan e, bi banek nerm ve girêdide û xwedan sêwiranek pêbawer e. Hemî beş ji metal hatine çêkirin û li cihên pêwendiya bi gerîdeyê re bi gomayek nerm tê dagirtin da ku reng neqelişe. Xaçerêyên pola li jor bi plastîkek bi rûyek xêzkirî û li keviyan bi kepçeyan hatine nixumandin.
Refika bagajê "Ant" D-1 ji bo vagona qereqola Volvo V40 I 1995-2004
Поскольку «Муравей» относится к продуктам эконом-класса, то и цена на него невысока, но качество от этого не страдает. Производитель гарантирует сохранность кузова за счет правильно распределенных точек опор, лишней нагрузки на крышу не будет. Багажник подходит для использования в разных климатических регионах, при высоких и низких температурах и долго сохраняет свой вид. Он легко и быстро устанавливается с помощью инструкции, которая прилагается к комплекту.
| Sernav | Ant D-1 |
| Rêbaza lêdanê | Ji bo deriyan |
| Kapasîteya Barkirinê | Heya ku 75 kg |
| Dirêjahiya arkê | 1,2 m |
| Materyalên arkê | Steel |
| beşa Arc | Rectangular |
| Materyal piştgirî | Pola + lastîk |
| Parastina rakirinê | na |
| Producer | Omega Favorite |
| welat | Rûsya |
Beşa bihayê navîn
Van refikan rehetî, kalîte û bihayek nisbeten kêm pêk tîne. Vana bi gelemperî hilberên pispor in ku tenê ji bo çend modelên gerîdeyê maqûl in.
Cihê 3. Barê ji bo Volvo XC40 crossover 2019 bi rêlên banê nizm
Ji bo Volvo XC40, hilberînerê Lux pergala LUX BRIDGE heye, bi taybetî ji bo rêlên banê nizm ên yekbûyî. Sêwirana vê qurmê yek ji xweşiktirîn e; kemerên bi baskan siwarbûnê bi qasî ku pêkan bêdeng dike.
Roof rack LUX BRIDGE
Dema kirînê, hûn dikarin yek ji du rengan hilbijêrin: zîv (erzantir) an reş (bihatir).
Di dema sazkirinê de, kemer di nav piştgiran de têne avêtin û ji keviyên xwe dernakevin. Tevahiya avahî bi firehî ve tê guheztin, li ser banî tê hilanîn, û her yek ji piştgiran bi kilîtekê ve girêdayî ye. Parçeyên plastîk ji polîamîdê hatine çêkirin, ku dikare li ber germahiyên giran bisekine.
Hilberînerê pergalên bagajê Lux di heman demê de refikek banê Volvo XC60 û refikek banê Volvo xc90 jî pêşkêşî dike.
| Sernav | Pira Lux |
| Rêbaza lêdanê | Ji bo rêlên yekbûyî |
| Kapasîteya Barkirinê | Heya ku 120 kg |
| Dirêjahiya arkê | 0,99 m |
| Materyalên arkê | Aluminum |
| beşa Arc | Pterygoid |
| Parastina rakirinê | Ð • n, Nûh * de |
| Producer | lux |
| welat | Rûsya |
cihê 2. Balafira ji bo Volvo XC70 III vagona stasyonê 2007-2016 bi rêlên banê yên bi valahî
Багажник на крышу Volvo XC70 III закрепляется почти на одном уровне с рейлингами. Специальная резинка плотно прижимает установку к рейлингу. Опоры также захватывают рейлинг очень плотно, а поперечины не выступают за края. Все опоры закрываются на замок во избежание кражи.
Trunk ji bo Volvo XC70
Kapasîteya barkirinê ya herî zêde heya 120 kg tête diyar kirin, lê divê ev hejmar bi kapasîteya barkirinê ya gerîdeyê bixwe re were berhev kirin; ne rastiyek e ku ew ê heman rêjeyê li ber xwe bide. Bi rakirina şûşeyên eyarkirinê ve gengaz e ku meriv vê raxê li ser rêlên banê firehtir saz bike. Li ser jorîn hûn dikarin ji her hilberînerek pêvekên zêde bixin: qutiyên, reqikên ski, hwd.
| Sernav | Lux Hunter |
| Rêbaza lêdanê | Li ser rêlên bi ronî |
| Kapasîteya Barkirinê | Heya ku 120 kg |
| Dirêjahiya arkê | Lêtê |
| Materyalên arkê | Aluminum |
| beşa Arc | Pterygoid |
| Parastina rakirinê | Ð • n, Nûh * de |
| Producer | lux |
| welat | Rûsya |
1 cih. Trunk ji bo Volvo S40 II sedan 2004-2012
Di vê pergalê de barên baskên aerodînamîka, piştgirî û girêk hene. Plastîka bilind-hêz di çêkirina piştgiran de tê bikar anîn. Kemerên bi kevneşopî ji aluminiumê bi beşa baskê 82 mm têne çêkirin. Ji bilî teknolojiya baskê ji bo kêmkirina deng, profîl bixwe li keviya bi pêlên plastîk ve tê girtin, mîna ku zozanên piştgiran bi morên gomî têne girtin.
Trunk ji bo Volvo S40 II sedan
Ji bo bîsîkletan, qeyikan, kon û tiştên din çîmentoyên pêvek di qulikek taybetî de li beşa jorîn a profîlê, ku bi şiklê tîpa T-yê hatî çêkirin têne danîn. Her carê ku ne hewce be, ne hewce ye ku qurm were rakirin. , ji ber ku ew li ser otomobîlê pir lihevhatî xuya dike.
| Sernav | Lux Travel 82 |
| Rêbaza lêdanê | Ji bo rêlên yekbûyî |
| Kapasîteya Barkirinê | Heya ku 75 kg |
| Dirêjahiya arkê | 1,2 m |
| Materyalên arkê | Aluminum |
| beşa Arc | Pterygoid |
| Parastina rakirinê | na |
| Producer | lux |
| welat | Rûsya |
Modela mezintir
Ger xwediyê gerîdeyê li ser aksesûaran kêm neke û bixwaze kalîteya herî zêde bi dest bixe, wê hingê divê hûn bala xwe bidin raftên bagajên biha.
Cihê 3. Refika Yakima ji bo Volvo S80
Modelên barkêş ên biha bi kevneşopî ji hêla pargîdaniya Amerîkî Yakima (Whispbar) ve têne pêşkêş kirin. Ew 3 cûre refên banê çêdikin, ku li gorî gerîdeyê cûda dibin.
Refika Yakima ji bo Volvo S80
Refika banê Yakima ya ji bo Volvo S80 li pişt vebûnên derî li ser banek nermik tê danîn. Piştgir û kemerên nizm ên bi beşek bi şiklê bask ve her tiştê ku sêwirana otomotîvê ya nûjen hewce dike ne. Berhemên Yakima Whispbar têne civandin, hilanîn û karanîna hêsan in.
Hemî parçeyên ku bi banê re têkildar in, gomûzkirî ne û dê qulikan nehêlin. Raft hêsan e ku were saz kirin û pêdivî bi amûr û jêhatîbûnên zêde nake.
Kemerên aluminiumê ji hêla din ve têne anodîzekirin (bi fîlimek an tozek parastinê ve hatî pêçan), ku jiyana karûbarê zêde dike.
| Sernav | Yakima Whispbar |
| Rêbaza lêdanê | Ji bo deriyan |
| Kapasîteya Barkirinê | Heya ku 75 kg |
| Materyalên arkê | Aluminum |
| beşa Arc | Pterygoid |
| Parastina rakirinê | Ð • n, Nûh * de |
| Producer | Yakima |
| welat | Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê |
cihê 2. Yakima trunk (Whispbar) ji bo Volvo S60 4 Door Sedan ji 2010
Refika banê li ser banê Volvo S60 pir lihevhatî xuya dike; ew ji bo modelên bi banek nermik ên 2010 û piçûktir re maqûl e. Ew sêwirana nûjen û teknolojiyê bi hev re tîne da ku ew li cîhanê bendera bagajê ya herî bêdeng bike. Di leza ji 120 km/h de jî nayê bihîstin.
Yakima trunk (Whispbar) ji bo Volvo S60
Ew ji keviyên banê gerîdeyê wêdetir dernakeve, û teknolojiya çêkirina xaçerê bi berxwedana hewaya hindiktirîn çolê firehtir dike. Di 2 rengan de peyda dibe: reş û zîv.
| Sernav | Yakima Whispbar |
| Rêbaza lêdanê | Ji bo deriyan |
| Kapasîteya Barkirinê | Heya ku 75 kg |
| Materyalên arkê | Aluminum |
| beşa Arc | Pterygoid |
| Parastina rakirinê | Ð • n, Nûh * de |
| Producer | Yakima |
| welat | Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê |
1 cih. Kulîlka Taurus ji bo Volvo S60 4 Door Sedan ji sala 2010-an
Şîrketa Polonî Taurus ev demeke dirêj e ku di warê hilberîna hevpar de bi Yakima re hevkariyê dike. Kulîlkek gerîdeya vê marqeyê vebijarkek hêja ye ji bo banê nerm a Volvo S60 4 Door Sedan. Refikên Taurus gerdûnî ne, bi saya heman celeb piştgiran ji bo her cûre banan û ew kîtên lêdana Yakima qebûl dikin. Heman piştgirî dihêlin hûn kevanan jî li ser banek nermik, tewra li ser rêlên banî, tewra li cîhên standard, tewra li ser gûzan saz bikin. Set kilît cuda tê firotin.
Torosê ji bo Volvo S60
Endamên xaçê yên bi bask di hemî rewşan de pêbawer in. Box, pêvekên cûda yên din - her tişt dikare li ser wan were saz kirin. Li sûkê 3 mezinahiya kemeran hene, ev bi taybetî hate kirin da ku tavilê pirsgirêkên xwedan otomobîlên markayên cûda çareser bike.
| Sernav | Taurus |
| Rêbaza lêdanê | Ji bo deriyan |
| Kapasîteya Barkirinê | Heya ku 75 kg |
| Materyalên arkê | Aluminum |
| beşa Arc | Pterygoid |
| Parastina rakirinê | Erê, cuda |
| Producer | Taurus |
| welat | poland |
Bêyî ku xwediyên gerîdeyê ji bo Volvo XC60, XC90 an gerîdeyek din refikek banî bikirin, gelo ew tevaya orjînal an tenê perçeyên wê yên takekesî digirin, divê ew her gav bidin ber çavan ku her hêman ji bo modelek gerîdeyek taybetî têne hilbijartin. girtina taybetmendiyên sazkirin û girêdanê.
Li gorî rêzikan, divê çîpên xaçê ji pîvanan dernekevin, ji ber vê yekê berî kirîna xaçerêyan hûn hewce ne ku firehiya banê bipîvin û dema kirînê ji hêla vê hejmarê ve werin rêve kirin. Her weha hûn hewce ne ku hin taybetmendiyên sazkirin û xebitandinê zanibin û bîr bînin. Berî sazkirinê, ban divê were amadekirin - şuştin û hişk kirin. Piştî her rêwîtiyek, nemaze rêwîtiyek dirêj, hûn hewce ne ku pêçan kontrol bikin û, ger hewce be, gwîzan hişk bikin. Li gorî rêgezên trafîkê, keviyên barkêşê yên ku derketine nîşan bikin.
