Frenên ABS, CBS û Dual CBS: her tişt zelal e

Pergala frenê hêmanek bingehîn a hemî motorsîkletan e. Bi rastî, gerîdeyê divê frenên baş hebe û ji bo ewlehiya xwe di rewşek baş de be. Bi konvansiyonel, du celeb şikestin têne cûda kirin. Lê bi pêşketina teknolojiyê re, pergalên frenkirinê yên nû hatine destnîşan kirin da ku rehetiya motorsîklettan û hem jî ji bo ewlehiya wê baştir bikin.

Ji ber vê yekê hûn ê bêtir û bêtir bisîkletan bibihîzin ku li ser ABS, CBS an Dual CBS braking diaxivin. Bi rastî çi? Di vê gotarê de, em hemî agahdariya ku hûn hewce ne ku di derheqê pergalên firnê yên nû de zanibin bidin we. 

Pêşkêşkirina braking adetî

Sîstema frenê leza motorsîkletê kêm dike. Di heman demê de dihêle hûn motorsîkletê rawestînin an jî wê rawestînin. Ew bandorê li motora motorsîkletan dike, karê ku dike betal dike an kêm dike.

Ji bo ku bi rêkûpêk bixebite, frena motorsîkletê ji çar hêmanan pêk tê, ango leverek an pedal, kabloyek, frenek bixwe û beşek tevgerê, ku bi gelemperî li ser çerxê tê xêzkirin. Digel vê yekê, em di navbera du celeb şikestinan de cihê dikin: drum û dîsk. 

Drum braking

Ev celeb şikestin pir caran li ser çerxa paşîn tê bikar anîn. Di sêwiranê de pir hêsan e, ew pergalek firnê ya bi tevahî girtî ye. Lêbelê, bandora vê celebê şikestandinê ji ber ku ne sînorkirî ye bi bandor tenê heta 100 km / h... Zêdebûna vê lezê dibe sedema germbûna zêde.

braking disc

Frêna dîskê modelek pir kevn e ku bi frena pêlavê ya ku li ser bisiklêtan peyda dibe re gelek hevpar e. Yekem frenên dîskê cara yekem di sala 1969an de li ser motorsîkletek li ser firna Honda 750 hatin bikar anîn. dikare bi kablo an hîdrolîk ve were xebitandin. 

braking ABS 

ABS pergala alîkariya frenê ya herî navdar e. Ji Çile 2017 pêdivî ye ku ev pergala frendanê di hemî wesayitên nû yên du teker de bi qebareya wan ji 125 cm3 zêdetir were yek kirin. berî firotina li Fransayê.

Pergala firnê ya dijî-lock

ABS ji astengiyan re dibe alîkar. Ev firnê pir hêsan û hêsan dike. Tenê joystickê bi zorê bikişîne û pergal mayî dike. Ew metirsiya ketinê bi awayekî berbiçav kêm dikeJi ber vê yekê divê rayedarên fransî kêm bikin. Brakirin bi elektronîkî tê kirin da ku pêşî li girtina çerx bigire.

Karê ABS

Ji bo ku rola xwe bi rengek bêkêmasî bi cih bîne, frenek ABS li ser zexta hîdrolîk a ku li kaliperên pêş û paşîn tê sepandin tevdigere. Ji ber ku her tekerek (pêş û paş) xwedan kelekek 100 diran e ku pê re dizivire. Dema ku diran bi çerxê yek perçeyî dizivire, derbasbûna wan ji hêla senzorekê ve tê tomar kirin. Bi vî rengî, ev senzor dihêle ku leza çerxê bi domdarî were şopandin.

Sensor bi her derbasbûna tomarkirî re pêlekek çêdike, ku rê dide pîvana leza zivirandinê. Ji bo ku ji astengkirinê dûr nekevin, leza her tekerê tê berhev kirin, û gava ku lezek ji ya din kêmtir be, modulatorek zextê ya ku di navbera cylindera master û kaliperê de ye piçek zexta şilavê di pergala frenê de kêm dike. Ev dîskê hinekî berdide, ku çerxa azad dike.

Zext têra xwe dimîne ku bêyî dakêşandin an windakirina kontrolê bi rêkûpêk hêdî bibe. Ji kerema xwe bala xwe bidin ku ji bo ewlehiya mezintir dema ajotinê, elektronîk leza zivirînê bi qasî 7 caran di çirkeyê de dide ber hev. 

Braking CBS û Dual CBS

Pergala frena hevbeş (CBS) ew pergalek firnê ya alîkar a kevn e ku bi marqeya Honda hat. Ev yek frena pêş / paşîn a hevgirtî dihêle. Wekî ku ji bo Dual-CBS, ew di 1993 de li ser Honda CBR xuya bû.

 1000F û dihêle ku motorsîklet bi aktîvkirina frena pêşiyê bêyî xetera astengkirinê were xêzkirin. 

Sîstema braking Twin

CBS hevseng braking. Ew firandina hevdem a çerxên pêş û paşîn pêşve dike, ku dihêle ku siwarê motorsîkletê li ser rûkalên belengaz jî hevsengiya xwe winda neke. Dema ku ajokar tenê ji pêş de fren dike, CBS hin zexta ji pergala firnê vediguhezîne kalipera paşîn.

La Cûdahiya sereke di navbera CBS û Dual CBS de e ku CBS bi fermana yekane tevdigere, berevajî Dual CBS, ku dikare bi leverek an pedalek were veqetandin. 

CBS çawa dixebite

Pergala firnê ya CBS xwedan motorek servo ye ku bi çerxa pêşîn û silindera masterê ya duyemîn ve girêdayî ye. Booster berpirsiyariya veguheztina şilava berfê ji pêş ber bi paş ve dema ku firnê dike. Di pergalê de her caliper sê piston hene, ango pistonên navendê, pistonên derve yên çerxa pêşîn û pistonên derve yên çerxa paşîn.

Pedala frênê ji bo ajotina pistonên navendê û levera frenê jî ji bo ku li ser pîstonên derve yên çerxa pêşîn tevbigere tê bikar anîn. Di dawiyê de, servomotor dihêle ku pistonên derveyî yên çerxa paşîn werin pêçandin. 

Di encamê de, dema ku pîlot pedala frenê pêdixe, pistonên navendê paş û paş têne avêtin. Û dema ku siwarê motosîkletê pêlê frenê dike, pîstonên derve yên çerxa pêşiyê têne pêçandin.

Lêbelê, di bin frenek pir dijwar de an dema ku ajokar ji nişka ve fren dike, şilava firnê dê silindera sereke ya duyemîn çalak bike, û dihêle ku hêzdar pistonên derve yên çerxa paşîn bişkîne. 

Girîngiya tevhevkirina pergalên firnê ABS + CBS + Dual CBS

Bê guman we ji ravekirinên berê fam kir ku şikand CBS û Dual CBS rê li ber xitimandinê nagire. Ew bi tenê gava ku siwar bi leza bilind ajotîne performansa firnê çêtir peyda dikin. Ji ber vê yekê, ABS ji bo ewlehiya mezintir destwerdanê dike, destûrê dide frenek bêyî astengkirina dema ku hûn neçar in ku fren bikin.