Braking, lê çi?

Pirsa ku di sernavê vê gotarê de hatî pirsîn dê bê guman ji gelek ajokaran re bêwate xuya bike. Jixwe, tê zanîn ku fren ji bo hêdîbûnê têne bikar anîn. Lêbelê, divê ew her gav bêne bikar anîn? Derket holê ku hûn dikarin bêyî pêldana pedala frenê hêdî bikin, bi alîkariya ajotinê hêdî hêdî leza xwe winda bikin. Lêbelê, rêbaza paşîn, mijara pir nîqaşan e. Wekî gelemperî di rewşên weha de, argumanên aborî yên teknîkên ajotinê yên weha û baweriya ku ew zirarê didin pergala mekanîkî ya pevçûna gerîdeyê.

Çi dilxwazan razî dike?

Alîgirên frena motorê (an frena motorê ya di navgîniyê de), ji ber ku ew demek kurt e ku ji bo rêbazek hêdîbûnê bêyî karanîna pêlên frensê û dîskan tê bikar anîn, ji bo karanîna wê çend argumanan dikin. Yek ji wan kêmkirina xerckirina sotemeniyê ye - li gorî wan, ev ji karanîna kevneşopî ya frensê kêmtir sotemeniyê dixwe. Sînorkirina karanîna ya paşîn di heman demê de dibe sedema teserûfkirina li ser pêlên frensê û ji ber vê yekê dîskan. Bi frena motorê em wan zêde germ nakin. ku jiyana dîskên frenê dirêj dike. Alîgirên hêdîbûnek weha behsa du awayên firandinê jî dikin: dema ajotina li ser rêyek rast û dema ajotina berjêr. Di doza yekem de, divê hûn bêyî ku bi tûj lingê xwe ji pedalê lezê derxin, hêdî hêdî hêdî bikin, û di rewşa duyemîn de, bi pêlavê ve girêdayî dakevin xwarê - mîna gava ku ber bi jor ve diçin.

Dijber li hember çi hişyarî didin?

Parzûna motorê, li gorî alîgirên karanîna kevneşopî ya pergala firandinê, tenê zirarê tîne. Ew îdia dikin ku xebata nesirûştî ya motorê, berevajî tevgera çerxên gerîdeyê, bandorek neyînî li ser xebitandina pergalên rûnkirin û sarbûna gerîdeyê dike. Digel vê yekê, frena bi karanîna yekîneya hêzê ji yekîneyên motorê re zirarê dike. Bi taybetî, em li ser îhtîmala têkçûna zûtir a pompeya sotemeniyê diaxivin. Dijberên frena motorê amaje dikin ku divê pedala frenê her gav were bikar anîn - ango hem dema ajotina li ser rêyek rast û hem jî dema ajotina berjêr. Di bûyera yekem de, em di navgîniya ku em tê de diçin şikestin. Lêbelê, dema ku berjêr biçe, berî ku ber bi jor ve biçe, dakeve yek gerîdeyê û dûv re jî di wê gewriyê de derkeve, pedala frenê bikar bîne da ku hêdî hêdî bike.

Hîbrîd tê wateya bê mijar

Alîgir û dijberên frena motorê bi vî rengî tê gotin. cars hybrid. Bi hatina otomobîlên ku hem bi motorên şewata navxweyî û hem jî bi motorek elektrîkê ve hatine çêkirin, ev nakokî bi tevahî bêbingeh bûye (wêneyê binêre). Di wesayîtên hîbrîd de, pêdivî ye ku bataryayên di motorên elektrîkê de bi berdewamî werin barkirin. Ev bi karanîna enerjiya kînetîk a ku di dema firandinê de hatî hilberandin tê kirin. Ji ber vê yekê ew tenê hewce ne ku pedala firnê bişkînin - pir caran, ji bo pîlê çêtir e.

Ji bîr "tevgera azad"

Îro, tenê dilxwazên gerîdeya herî kevn ji bîr dikin ku pergalên mekanîkî yên hin modelên gerîdeyê bi vî rengî hatine sêwirandin ku wan gengaz kiriye ku şikestin bêyî pêxistina pedala frenê. Ji ber vê yekê, wek nimûne, di "Wartburgs" û "Trabants" de (ji kê re navên van modelan tiştek dibêjin?), Bi motorên du-lektorî ve girêdayî bû. Çawa dixebite? Bi navê çerxa belaş. Piştî ku ling ji pedalê lezê derxist, ya paşîn motorê ji pergala ajotinê qut kir, û piştî ku carek din lê zêde kir, ew dîsa vekir. Ji ber vê yekê frena motorê ne tiştek nû ye, û nîqaşa li ser karanîna wê bê guman dê demek dirêj berdewam bike…