Avêra brake. Encamên testê yên hişyar
Operasyona makîneyan

Avêra brake. Encamên testê yên hişyar

Avêra brake. Encamên testê yên hişyar Li gorî lêkolînek ji hêla Enstîtuya Otomotîvê ve, çar ji deh şilavên frenê yên DOT-4 hin standardan nagirin. Avêtina ne-kalîteyê dirêj dibe, û di rewşên giran de dikare otomobîlê bi tevahî ji kapasîteya hêdîbûnê bêpar bike.

Navenda Zanistiya Materyalê ya Enstîtuya Veguhastina Rê, qalîteya şikilên frena DOT-4 yên populer ên li sûka Polonî ceriband. Analîza lihevhatina kalîteyê deh hilberên otobusê yên populer vegirt. Pisporên ITS kontrol kirin, tevî nirxa xala kelandinê û vîskozîteyê, yanî. Parametreyên ku kalîteya şilê diyar dikin.

- Encamên îmtîhanê nîşan da ku çar şil ji XNUMX şertên ku di standardê de hatine destnîşan kirin pêk naynin. Çar şilek nîşan didin ku xala kelandinê pir kêm e, û du ji wan hema hema bi tevahî di dema ceribandinê de hildiweşin û berxwedana li hember oksîdasyonê nîşan nedan. Di rewşa wan de, qulên korozyonê jî li ser materyalên laboratîfê xuya bûn, "Eva Rostek, seroka Navenda Lêkolînê ya Materyalên ITS diyar dike.

Bi rastî, karanîna şikilên frensê yên weha (binstandard) dikare mîlê zêde bike û, di rewşên giran de, rawestana wesayit ne mumkun bike.

Binêre herwiha: Plaqeyên nû

Avêra berfê bi temenê xwe re taybetmendiyên xwe winda dike, ji ber vê yekê hilberînerên gerîdeyê pêşniyar dikin ku bi kêmî ve her du-sê salan carekê were guheztin. Tevî vê yekê, lêkolînên di 2014 de nîşan da ku ji sedî 22 ya Ajokarên Polonî tu carî şûna wî negirtin, û ji sedî 27 ew kirin. wesayîtên kontrolkirî, mafê wî yê guheztina tavilê hebû.

- Divê em ji bîr nekin ku şilava frenê hîgroskopî ye, yanî. avê ji hawirdorê digire. Av çiqas hindik be, pîvanên kelandinê jî bilindtir dibe û karbidestiya operasyonê jî bilindtir dibe. Eva Rostek ji ITS tîne bîra xwe ku xala kelînê ya şilavek pola DOT-4 ji 230 °C kêmtir nebe, û şilavek pola DOT-5 divê ji 260 °C kêmtir nebe.

Frênên bikêrhatî yên bi şilava qalîteya bilind di pergalê de digihîje potansiyela xwe ya tevahî di 0,2 çirkeyan de. Di pratîkê de, ev tê wê wateyê (bihesibînin wesayitek ku bi 100 km/h rêve dibe, mesafeyek 27 m/s dimeşe) frenkirin heya 5 metreyan piştî firnê dest pê nake. Digel şilavek ku pîvanên pêwîst pêk nayîne, dûrahiya firnê dê heya 7,5 qatan zêde bibe, û ji gava ku hûn pedala firnê bişkînin dê gerîdeyek tenê di 35 metreyan de hêdî hêdî dest pê bike!

Qalîteya şilava berfê rasterast bandorê li ewlehiya ajotinê dike, ji ber vê yekê dema ku wê hilbijêrin, pêşnîyarên hilberînerên gerîdeyê bişopînin û tenê pakêtek girtî bikirin.

Her weha bibînin: Renault Megane RS di ceribandina me de

Add a comment