Dûrahiya frenê ya motorsîkletek û gerîdeyek rêwiyan, li gorî dûrahiya frenê ya giştî ve girêdayî ye

Ger we fersenda ceribandina gerîdeya xwe li ser qada şunkirinê hebûya, hûn ê bala xwe bidinê ku di leza kolanan de, dûrahiya firnê bi gelemperî bi dehan metre ye! Pir kêm caran hûn ê astengiyek nebînin heta ku hûn metreyek an du metre li pêşiya wê nebin. Lêbelê, di pratîkê de tê dîtin ku dûrahiya ku di dema sepandina frenê de tête rêve kirin pir caran pir mezin e.

Dûra firandinê - formula ku hûn dikarin bikar bînin

piştî baranê li ser rêya şil xeta rawestanê ya hewa

Meriv çawa dûrahiya sekinandinê hesab dike? Ev dikare ji formula s=v2/2a were derxistin ku:

● s – dûrbûna rawestanê;

● v – speed;

● a - kêmbûna firnê.

Hûn dikarin çi ji vê nimûneyê derxînin? Nêzîkî dûrahiya ku otomobîlek dema frendanê dimeşe, li gorî leza wê du qat dibe. Mînakî: heke hûn bi leza 50 km / h ajotînin, wê hingê dûrahiya frenê ya gerîdeyê 30 metre jî ye.! Ev mesafeyek pir dirêj e, ji ber qerebalixa bajar û bajarokan.

Dûra firandinê - hesabker ku dûrahiya rêwiyan nîşan dide

Çi dikare ji hejmaran dahênertir be? Ji bo fêmkirina dûrahiya rawestanê di wextê de û di bin hin mercan de, hûn dikarin hesabkerên amade bikar bînin. Hûn nekarin matematîkê bixapînin, ji ber vê yekê bi têketina daneyên taybetî, hûn ê bizanibin ka hûn ê çiqas dûr bimeşin berî ku di şert û mercên cihêreng de leza xwe bi tevahî winda bikin.

Dûrahiya firnê ya otomobîlê li ser mînakek

Li vir mînakek dikare were bikar anîn. Em bêjin ku hûn li ser rêyek bi leza 50 km/h ajotînin. Hewa baş e, lastîk di rewşeke baş de ne, lê hûn jixwe hinekî westiya ne. Herwiha piştî baranê asfalt şil dibe. Gelek guhêrbar dikarin di hesabkera dûrbûna rawestanê de werin bicîh kirin:

● derengiya navîn;

● leza tevgerê;

● dûrbûna astengiyê;

● tundiya pêvajoya firandinê;

● asta rê;

● dema berteka ajokerê;

● dema reaksiyonê ya pergala braking.

Di 50 km/h de mesafeya frenkirinê li gorî rewşa weya fizîkî û eraziyê dibe ku 39,5 metre be. Her çend ew pir xuya neke jî, her lêkdana çavan we nêzî astengiyekê dike û di encamê de dibe sedema trajediyê.

Dûrahiya firnê ya tevahî - ew ji dûrahiya firnê çawa cûda ye?

Di destpêkê de, hûn hewce ne ku di navbera du têgînan de cûdahiyê bikin - dûrahiya firnê û dûrahiya firnê ya tevahî. Çima? Ji ber ku ew ne heman e. Dûrahiya firnê tenê mesafeya ku hewce ye ji dema destpêkirina pêvajoya firandinê ve ji bo girtina gerîdeyê bi tevahî rawestîne vedihewîne.. Dûrahiya frenê ya tevayî ew mesafe ye ku ji gava ku astengek tê nasîn heya gava ku pedala frenê tê pêl kirin û ji gava ku tê pêl kirin heya destpêka pêvajoya firnê ye. Her çend hûn difikirin ku duyemîn statîstîkî ya ku ji bo reaksiyonê hewce dike tiştek nayê wateya, lê di 50 km / h de ew hema hema 14 metre ye!

Dûra frena motorsîkletan - ew ji wesayîtên din çawa cûda ye?

Hûn dikarin bifikirin ku ji ber ku du-teker siviktir e, divê ew zûtir hêdî bibe. Lêbelê, ew ne. Hûn nikarin fîzîkê bixapînin. Dûrahiya ku ji bo rawestana tam wesayitê hewce dike bi jêhatîbûna ajovan (qabiliyeta ku xwe ji şemitandinê dûr bixe), celebê lastîkên ku têne bikar anîn û kalîteya rûyê rê ve girêdayî ye. Giranî bandorê li dûrahiya paşîn nake. Ev çi tê wateyê? Mînakî, di bûyera bisîkletek, skoter û otomobîlek pêşbaziyê de, ku dê xwediyê heman ajokar û heman kompleksa tirênê be, dûrahiya frenê dê heman be.

Dûrahiya rawestana gerîdeyê - kîjan pîvan bandorê li dirêjahiya wê dike?

Hema li jor, me bi kurtî behs kir ka çi tişt bandorê li dirêjahiya dûrahiya firnê dike. Ew dikarin hinekî werin berfireh kirin da ku bibînin ka meriv di rewşên taybetî de çawa tevdigere.

Kalîteya tire

Her çend ew bê gotin derbas dibe, wekî ku hin kes dibêjin, rewşa teker hîn jî hêja ye ku bi dengekî bilind biaxive. Nêzîkî 20% ji hemî qezayên trafîkê yên ku ji ber xeletiyên teknîkî yên wesayitan çêdibin bi rewşa nebaş a lastîkê ve girêdayî ne. Ji ber vê yekê dema ku hûn pê dihesin ku pêl êdî ne li gorî standardê ye, wextê guheztina lastîkên xwe ye. Wekî din çi dikare were kirin da ku mesafeya firnê ew qas dirêj nebe? Havînê bi lastîkên zivistanê û zivistanê bi lastîkên havînê ajot nekin. Digel ku "guheztina" tirên kevn dikare aborî be, li gorî lêçûna tamîrkirina otomobîlek piştî qezayê, ev mîqdarek piçûk e.

Rewşa rûyê erdê û celeb

Rûyek heye ku ji asfalta pir bi kalîte çêtir fren dike? Belê, betonê hişk e. Lêbelê, di pratîkê de, pir caran asfalt hema hema li hemî kolan û otobanan tê rijandin. Lêbelê, tewra rûyek wusa jî heke şil be, bi pel an berf vegirtî be, dikare bibe kujer. Ev bandorek çawa li dûrahiya firnê dike? Di mînaka li jor de, cûdahiya rewşa asfaltê bi qasî 10 metreyan dûrahiya firnê kurt dike! Bi rastî, ev guhertinek ⅓ ji mercên îdeal e.

Li ser rûyê berfê rewş hîn xerabtir e. Wusa dixuye ku berfên spî yên bêguneh dikarin dûrahiya firandinê, û qeşa - heta çar carî ducar bikin. Poldayî? Hûn ê tu carî li ber astengiyek ku 25 metre dûrî we ye, hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hêdî hûn ê li ber astengiyek ji we dûr bin. Hûn ê çend deh metreyan bêtir rawestin. Dûrahiya rawestana gerîdeya rêwiyan, mîna wesayitên din, bi giranî bi şert û mercên ku hûn lê diajot ve girêdayî ye. Meriv tenê dikare texmîn bike ka hûn ê bi leza 50 km / h li niştecihên bi baran û germahiya binê sifirê ajotin an na.

Asta performansa otomobîlê

Ev pîvanek e ku hêj bala xwe nedaye ser. Rewşa teknîkî û rewşa otomobîlê bandorek çawa li ser dûrbûna rawestanê dike? Bê guman, tîrêjên ku li jor hatine destnîşan kirin yek faktor in. Ya duyemîn, şertê sekinandinê. Balkêş e, şokkêşan bandorek mezin li ser tevgera gerîdeyê dema firandinê dike. Dûra firandinê dirêjtir e ger wesayît li ser rê tansiyona tekeran a neyeksan belav bike. Û ji ber ku yek ji şokê nexebite, ne dijwar e ku meriv fenomenek wusa bigire.

Wekî din, mîhengkirina tiliyên nerast û hemî geometrî di encamê de dibe ku çerx li ser rûxê rast neyên rêz kirin. Lê çi li ser faktora rasterast, i.e. sîstema firnê? Di dema firandina tûj de, kalîteya wan diyarker e. Bi gelemperî rewşên weha pir caran çênabin dema ku hûn neçar in ku hêza firnê ya herî zêde bikar bînin. Ji ber vê yekê, rojane çêtir e ku hûn vê pergalê bi zexta zêde ya li ser pedalê aciz nekin.

Ji bo kêmkirina dûrahiya firnê çi dikare were kirin?

Berî her tiştî, hay ji rewşa teknîkî ya baş a gerîdeyê hebe û ji sînorê lezê derbas neke. Piştrast bikin ku têra we şilava frenê heye û gava ku gengaz be frena motorê bikar bînin. Û ya herî girîng, baldarî! Dûv re hûn îhtîmala ku hûn dikarin wesayîtê bi têra xwe zû rawestînin zêde dikin.

Pirsên Pir Pir Dipirsin

Demjimêra reaksiyona firnê çend e?

Ji hêla statîstîkî ve, dema reaksiyonê ya ajokar û destpêka firandinê 1 çirk e.

Ma tansiyona lastîkî bandorê li dûrahiya rawestanê dike?

Erê, zextên tirênê yên ku pir kêm in dikarin dûrahiya rawestana wesayîta we bi girîngî zêde bikin.

Di leza 60 km di saetê de mesafeya frenê çend e?

Di leza 60 km / h de, dûrahiya rawestandina otomobîlê 36 metre ye.

Di leza 100 km/h de rawestana çend e?

Di vê lezê de mesafeya frenê 62 metre ye.