Toyota bZ4X: Em dikarin yekem otomobîla elektrîkê ya Toyota ji bo bazarek mezin bibînin

Di sala 2030-an de, Toyota plan dike ku 80% ji firotana xwe ji "wesayîtên elektrîkî" were: hîbrîd, hîbrîdên pêvekirî, hucreyên sotemeniya hîdrojenê û wesayîtên elektrîkî (EV). bZ4X dê rê li ber vê beşa herî dawî ya Toyota veke.

Toyota, ku yek ji mezintirîn otoçêkerên cîhanê ye, di bikaranîna wesayîtên hîbrîd de pêşengî kiriye. (Tê bîra xwe kengê tiştê herî xweş hebûna Prius bû?). Di salên dawî de, hilberînerê Japonî dît ku lîstikvanên pîşesaziyê yên din - nûjenên mîna Tesla û navên damezrandî yên mîna Volkswagen an Ford - di destpêkirina wesayîtên elektrîkê (EV) de pêşî li wê digirin. Lê otobus dixwaze bi Toyota bZ4X re bigire.

Toyota bZ4X yekem car wekî prototîpek wesayîtek elektrîkî xuya bû, lê ew jixwe di hilberînê de ye û dê di nîvê sala 2022-an de li firotgehên Dewletên Yekbûyî biçe firotanê. Ji bo Bz4x hêj tarîx, biha, an taybetmendî tune, lê Siempre Auto karibû ji bo temaşekirina vê wesayîta elektrîkê û "siwarbûna wê" li ser wê - bêyî ku nikaribin bi ajotin - bi leza kêm li parkek li başûrê Kalîforniyayê, ku Toyota mazûvaniya çalakiyek çapameniyê ya bazirganiyê bi navê nû E-Volution kir.

Û rastî ev e ku Toyota di "pêveçûna elektronîkî" de berbi pêşerojek ku erê an erê ye ku di elektrîkê de derbas dibe, têgehek ku ew fam dikin (wek piraniya pîşesaziyê, erê) ku otomobîlên hîbrîd di nav xwe de dihewîne, bêyî ku ew nebin. ew pêvekirî ne. an na. Bi vê pênaseyê, Toyota hêvî dike ku heya sala 2030-an, 80% ji firotina wê ji "wesayîtên elektrîkî" were: hîbrîd, hîbrîdên pêvekirî, hucreyên hîdrojen û wesayîtên elektrîkî. Ji van, ew li bendê ye ku elektrîkê ya paqij% 20 be. Li gorî ku Toyota salê nêzî 10 mîlyon wesayîtan difiroşe, ev tê wê wateyê ku ew hêvî dike ku heya sala 2-an 2030 mîlyon wesayîtên elektrîkî bifroşe.

Ji bo vê yekê, Toyota divê pêşî fîloya xwe ya EV (wesayîtên elektrîkî) ava bike, ji ber ku hêj li sûkê tune ne. Yekem dê Toyota bZ4X be. Ew her weha li ser bataryayên lîtiumê yên nifşê nû dixebitin ku bi veberhênanek 13,500 mîlyar dolarî, ji wan 3,400 mîlyar dolar dê li Dewletên Yekbûyî be.

Em li ser Toyota bZ4X çi dizanin

Yekem otomobîla elektrîkê ya Toyotayê ku ji raya giştî re tê firotin dê bi yek barkirinê 250 mîl be. Tê payîn ku pîlê Toyota bZ4X piştî 90 salan xebitandinê kapasîteya barkirinê% 10 biparêze.

Di bingeh de, her tiştê ku em bi fermî di derbarê bZ4X de dizanin ev e, plus ew ê "di nîvê 2022-an de" peyda bibe. Her çend di vîdyoyê de (li jor) em hin gotegotên ku di pîşesaziyê de belav dibin nîqaş dikin.

Di pêwendiya xwe ya kurt de bi Toyota bZ4X re, me karîbû hin hûrguliyan binirxînin: eşkere ye ku ew otomobîlek pir bêdeng e, mîna hemî otomobîlên elektrîkî, lê dengek wî ya cihêreng heye. Ew SUVek pir dişibihe Toyota RAV4 e, di her du rêzên kursiyan de fireh e, bi tavilê, vebijarkên cihêreng ên çerxerê, û cîhê bagajê yê hêja.

Sêwirana derve bi taybetî ne balkêş e û ji SUVek nûjen pir cûda nabe. Mînakî, ew hewl nade ku destikên derî yên ku em li ser gelek EV-yên dawîn dibînin veşêre. Lê kabîn bixwe paqij û teknolojiyê ye, digel ekranek pêçek mezin a di konsolê navendê de rê dide hejmareke kontrolên wesayîtê, ne tenê şahî û navîgasyon, wekî ku di vê beşê de gerîdok têne xwestin.

Bi bZ4X re, Toyota hêvî dike ku di sûka germ a SUV-yên navîn de cîh bigire, ku tê de ew jixwe salê nêzî 450 RAV4 difroşe. Wekî din, wekî ku bi otobusên din re hate dîtin, wesayîtên elektrîkê ji bo marqeyê kirrûbirên nû dikişînin, ji ber vê yekê bZX dikare ji bo Toyota ji bo kirîna xerîdarek nû be.

Xwendina xwe bidomînin: