Toyota CH-R Hybrid E-CVT - Testa rê
Contains
Toyota CH-R Hybrid E-CVT - Testa rê
Me SUV -a tevlihev a Toyota -yê di guhertoyek hîbrîd de bi 122 hêza berg ceriband. bi veguheztina otomatîkî CVT.
Pagella
|
|
Toyota C-HR xwedan şêwazek werzîşî û kesane ye ku kêfxweş dike. Ew xerckirina sotemeniyê kêm vedihewîne û xwedan amûrek standardek pir dewlemend e. Di keştiyê de ji bo çar kesan cîh têra xwe heye, lê qulikê ronî nake. Hêz û bersivdar: devera wî ya bijare bajar e, ku motora hîbrîd û CVT çêtirîn dixebitin, rêwîtiyek bêdeng û bêkêmasî peyda dike. Ji hêla din ve, gava ku hûn li îlhamê digerin, C-HR diêşe, nemaze li ser rêyên çiyayî.
La Toyota C-HR SUV -a bajarvanî ya geş, futurîst û masûlke. LEBÊ design pir Jeppe ya ku em Ewropî jî vê carê jê hez dikin. Kemerên çerxî yên çemandî, pencereyek hûr hûrkirî û paşiya paşîn a rengîn û çikilandî rengek werzîşî û xapînok dide wê. Rûh Toyota C-HR Hybrid ew bi rastî paqij û kesk e: mekanîka heman Toyota Prius in, bi heman 1,8-lître çar-sîlînderê ku bi xwezayî bi motorek elektrîkê ve hatî hevber kirin û Variatorê veguheztina otomatîkî bêsînor guherbar, herikbar, lê ne pir reaktîf. Hêza xuya dez 122 CV, guhertoya hybrîd tenê bi heye ajotina pêş-teker.
Bajar
La Toyota CH-R Hybrid bajar di jîngeha xweya xwezayî de ye. Ji ber berhevbûna wê (dirêj 436 cm û fireh 180 cm) dikare di dîtbarîya paşîn a belengaz de jî bi hêsanî were park kirin.
Di qefesa trafîkê de pir xweş e. Ew mobîl e, bêdeng e û di nav destmalekê de çikandî ye. LI veguhestina hybrid torque baş heye, lê Guherker biguherînin ew ji siwariyek bextewar hez nake: hûn hewce ne ku tîran li devera "eko" de bihêlin da ku ew çêtirîn kar bike. Nîşaneya tachometer a guheztinê bi rastî xalek girîng a referansê ye û ji we re dibe alîkar ku hûn wesayîta xwe bi bandorkeriya herî zêde bimeşînin. Ger hûn erka xwe baş bikin, ez xerc dê bi rastî kêm be: Xanî bi navînî beyan dike 26 km / l hem di çerxa hevgirtî de û hem jî di ajotina rojane de, hûn dikarin bi rehetî bilindtir bimînin 20 km / h, ku qet ne xirab e.
LI WELAT
La Toyota C-HR dema zivirandinê zexm û rast e, tewra ger rêber sivik û geştiyar be jî. Forerm e ji bo motora bêkêmasî ya ku dema ku rê diherikî re gêj dibe. hêza giştî 122 CV, û ji çerxên pêşîn bi rê ve tê erd kirin veguheztina domdar a guherbar CVT, ku bêtir an kêmtir mîna scooter dixebite. Fikir ne balkêş e: xanî guleyek ji radigihîne 0-100 km / h di 11 çirkeyan de e 170 km / h leza herî zêde.
rêwîtiyê
In otoban la Toyota C-HR Hybrid her dem ji guherînê diêşe. Motora hîbrîd di leza geştiyariyê de baş naxebite û mezaxtina sotemeniyê zêde dibe heya ku hîn jî gengaz be ku li ser bimîne. 15 km / l bi navînî. Lê insulasyona dengê baş.
JIYANA LI BOARD
xwe 436 cm dirêj destûrek giran bide we rûniştina li ser keştiyê, tevî ku dîtina yên li paş rûniştî bi pencereyên zirav û navberek ku jê re pencereya paşîn tê gotin sînorkirî ye. Trûka 377-lîtreyî jî bes e, lê yên di vê beşê de hene ku pir çêtir in.
Em tên ser hundur, Her weha kesane, lê ne wekî yên derveyî.
Bandora dîtbarî baş e, her çend plastîka hişk serdest e. LI screen ji 8 inches Sîstema infotainment bi rastî mezin e û pir tê dîtin û hem jî karanîna wê hêsan e. Bi rastî, her tişt di dest de ye û baş tête fikirîn.
BICEXWNE P BERSVAN
biha Toyota CH-R Hybrid perçeyek ji 28.550 euro, û xwerû ji guhertoya bingehîn a ku pê pesnê xwe dide rast e Wheels 17-inch, bikin Ronahiya rojê LED, la frenata otomatîk bi naskirina peyayan, hişyariya derketina xetê, tîrêjên bilind ên otomatîk, kontrola gerîdeyê ya adaptîf û naskirina nîşana trafîkê.
EWLEKARÎ
La amûrên navvalaû Toyota C-HR Ji bo rehetî û ewlehiyê aksesûarên balkêş ên wekî gerîdeya gerîdok a adaptîf, dubarekirina nîşanên rê li ser dashboardê, ragirtina xetê û frenkirina awarte ya otomatîk vedigire.
ESîroveya TEKNICK
DIMENSIONS
| Length | 436 cm |
| Wid | 180 cm |
| bilindahiya | 156 cm |
| giran | Kgê 1455 |
| Trunk | Lîtreyên 377-1500 |
TEKNÎK
| motora | 1798 cm |
| Potency | 122 CV |
| cotek | 144 Nm |
| weşandin | guherbar otomatîk a bê gav |
KARKARN
| 0-100 km / h | 11 seconds |
| Velocità Massima | 170 km / h |
| xerc | 3,8 l / 100 km |
| emîsyonên | 86 g / km CO2 |
