Toyota Land Cruiser 2022 Series 300 hema hema li vir e, ji ber vê yekê hin wesayîtên nû yên herî kevn ên ku niha têne firotin, di nav de Rêzeya 70 jî heye, binihêrin.

Toyota LandCruiser 76 Series dewleta herî kevnar e.

Naha, firotana gerîdeya nû her ku diçe zêde dibe, xerîdar neçar in ku bi mehan û tewra salan li bendê bin da ku di hin rewşan de modelek an çînek taybetî hilbijêrin, û kes bi rastî bi awayê ku berî pandemiyê berê dikir dizivire û bazirganiyê nake.

Digel geşbûnek nedîtî (û gerdûnî) ya di gerîdeyên bikarhatî de, stokên wesayitên kêm-mîlerojê yên nû an nêzê nû ew qas kêm in ku dibe ku hûn biceribînin ku hûn li alternatîfên çêkirin/modela xweya bijarte bigerin ku, ji ber hin sedeman, hîn jî ne. berdest û bi bihayên balkêş.biha jî.

Lê divê hûn? Li vir 10 otomobîlên nû yên herî kevn ên ku îro li Avusturalya têne firotin hene ku berî 1ê Rêbendana 2013-an hatine dest pê kirin, bi ravekek kurt a ka em ê bikin an na.

Ger me tiştek ji bîr kir, şîroveyek li jêr bihêle û em ê lê zêde bikin.

Em herin!

Toyota LandCruiser 70 series - ji sala 1985-an vir ve

Guherîna kevn a pêbawer a Toyota ji bo xeta efsanewî FJ40 debuta xwe li çaraliyê cîhanê di sala 1984-an de pêk anî dema ku Ghostbusters yekem car derket û wekî amûrek bazirganiyê û hem jî wekî masterek der-rêyê xizmeta armanca xwe didomîne. Gelek nûvekirin peyda bûn, di heman demê de laşê bi tevahî ji nû ve sêwirandî ya stasyona wagona Series 76, ku îro "tenê" tê firotin, di 2007-an de ji dayik bû. Lê hûn jixwe dizanin ku bi lênihêrîna ka ew di sala 2021-an de çiqas retro şêk xuya dike. Di nav SUV-an de kêrek artêşa Swîsreyê ya rastîn. .

Mitsubishi Pajero - ji sala 2000 de

Her çend ew di sala 2006-an de pir ji nû ve hate sêwirandin û nûvekirin, Pajero-ya heyî vedigere danasîna xwe ya gerdûnî di sala 1999-an de û ji wê hingê ve pir neguheriye. Di demekê de ku Mitsubishi hîn jî rêgezek endezyariyê bû, hate pêşve xistin, rêzikên NM dest bi laşek monokok a tev-teker ajot ku xwedan avantajên sivikî, hêz û safîkirinê bû, lê dîsa jî têra xwe bi hêz bû ku bi Toyota û Nissan re pêşbaziyê bike. 4WD wê demê. Ji ber vê yekê ew qas dirêj domandiye û makîneyek zehf bi hêz dimîne. Ji dil tê pêşniyar kirin.

Lotus Eliza - ji sala 2000

Elise îlhama xwe ji rêwerza Mazda MX-5 a orîjînal werdigire, ku bi xwe ji Lotus Elan-a xweşik a salên 1960-an re îlham girt, Elise di sala 1996-an de fîrmaya otomobîlên werzîşê yên Brîtanî xilas kir bi pêşkêşkirina rêgezek biyanî ya motora navîn a nisbeten erzan û her weha beşek paşîn a jêkirî. . sadebûn û sivikbûn, ku damezrînerê pargîdaniyê, Colin Chapman, xwestibû. Guhertoya nûvekirî ya ku îro peyda dibe ji serdema Y2K ye her çend ew bi girîngî hatî guheztin û çêtir kirin. Tiştek wusa tune, ji ber vê yekê heke hûn tiştê ku hûn dibînin jê hez dikin, biçin!

Mahindra Pick-Up - ji sala 2007-an vir ve

Hilbijartina bingehîn, bikêr, zehf domdar û jêhatî yekem car di sala 2006-an de li sûka navxweyî ya Hindistanê ronahiya rojê dît û ji hingê ve xwe wekî kargerek ciddî û hem jî komek kêfa derveyî rê ya hemî-erdê destnîşan kir. . Di derbarê bitumenê de, şilbûna wê ya bi bihayê wê ji kirrûbirên Ford Ranger û pargîdaniya îroyîn re li gelek deveran pir eşkere ye. pir cidî girtin. Tenê ji bo cotkaran.

Fiat Dukato - ji 2007

Pargîdaniyek hevbeş bi PSA (Peugeot û Citroen) re, ev rêza vanên mezin di sala 1981-an de dest pê kir û di nav 40 salên pêş de bû kargehek rehet û bi hêz. Rêzeya nifşa sêyemîn di sala 2006-an de li Italytalyayê (ku ew lê hatî çêkirin) xuya bû û zû gihîşt vir. Ducato ji hingê ve hatî nûve kirin da ku astek sofîstîkasyona endezyariyê pêşkêşî bike ku bi piraniya dijberan re hevber bike. Ne serokê polê, lê bê guman xebatkarek dijwar.

Hyundai iLoad - ji sala 2008-an vir ve

Dema ku Kevin Rudd serokwezîrê me bû, iLoad di mezinbûna bazara van mezinahiya navîn de pêşkêşiyek zexm û maqûl peyda kir û îspat kir ku ew pêşniyarek hêja ye ji bo çend van vanayên pêş-ajokê yên nuha-şukur çûyî yên ku ji hêla nifşê berê ve têne rêve kirin. Toyota Hi Ace. Di hundurê de dengbêj, bi siwarbûnek şêrîn heya ku bi tevahî neyê barkirin, Hyundai-ya herî qutkirî dê her kesî xweş neke, lê ew karê xwe pêk tîne. Lêbelê, em ê li benda guheztina Staria ya 2022-a-yê nû bin.

Fiat 500 - ji sala 2008-an vir ve

Yekane otomobîla rêwiyan a Fiat-ê ku hûn dikarin îro li Avusturalya bikirin, ji destpêka salên 2000-an ve girtî ye ku ji bingeha wê ya nûjen a Fiat Panda re tê dayîn. Îro, ew biha ye, gelek ji wan alîkariyên ewlehiyê yên ku ji markayên premium Ewropî têne hêvî kirin tune, û wekî otomobîlek bajêr a çar-rûniştî ya ergonomîk dimîne. Lê şêwaz wek berê xweş e. Werin Fiat Australia, ji kerema xwe bambinoya xweya îkonîk nûve bikin! Ew û Îtalya çêtir heq dikin.

Lexus LH - ji sala 2008-an vir ve

Erê, LX bi piranî li ser bingeha Toyota LandCruiser 200 Series e, ya ku ber bi çûyînê ve diçe, lê guhertoya Lexus - bi hundurê xwe yê mezin, panelên laş û teknolojiya nûvekirî - dê hinekî dirêjtir bijî, ji ber vê yekê ew di vê navnîşê de dimîne. . Giran, biha û pir nerehet, LX450 V8 turbodiesel û LX570 V8 benzîn dîsa jî xemlên xwe yên yekta, dermanker hene - nexasim jî şiyana ku we bi rihetî û luksek bêhempa hilgire ser jor.

Nissan GT-R - ji sala 2009-an vir ve

Werin em hurmetê bidin yek ji supercarên herî mezin ên cîhanê ku di heman demê de astên lez û heyecana Porsche 911 GT3 peyda dike di heman demê de ku prensîb û mîrata mîrateya Prince û Skyline diparêze. Ger hûn bixwazin makîneyek înteraktîf a fenomenal a bi çar kursî û jêhatîbûnek dinyayek din ku hûn li dora bajêr bizivirînin, tiştek bi rastî ji GT-R-ê dernakeve. Spas ji Nissan re ji bo parastina vî cenawirê bêhempa.

Nissan 370Z - ji sala 2009-an vir ve

Heke hûn dixwazin 370Z-ek nû siparîş bikin, çêtir e ku hûn bilezînin ji ber ku guheztina wê nêzîk e û hûn tenê dizanin ku bihayên wê ber bi ezmên ve diçin. Belkî. Modelên birêkûpêk bi têra xwe gemar û werzîş in, lê guhertoyên ne pir-pere yên Nismo bi rastî ezmûna ajotinê zêde dike, carek din şiyana taybetî ya Nissan tîne bazara kupê ku bi lez winda dibe. Dîsa, em kêfxweş in ku pargîdanî berdewam dike ku dilşahiyan kêfxweş bike.