Toyota Tundra V8 - Pickup XXL
Ji dema ku Toyota Priusa elektrîkî ya aborî derxist, îmaja wê di çavên pir kesan de gelek guherî. Marqe wekî pargîdaniyek jîngehê û aborî tê hesibandin.
Di şopandinek domdar de ku ji hêla qanûnê ve hatî provoke kirin, Toyota karî daxwazên ji bo emel û parastina jîngehê bicîh bîne. Lêbelê, ev marqeya naskirî du rû hene, û em dixwazin wê hinekî orîjînal pêşkêşî bikin.
Krîza darayî ya vê dawiyê bandora xwe li bazara otomobîlên Dewletên Yekbûyî kir. Firotina kamyonên pîkapê daket, û hinardekarên otomobîlan ji bo demek dirêj Amerîkaya mezin ji bîr kirin. Lêbelê, niha rewş bi tevahî cûda ye. Şîrketên wekî Ford, General Motors û Chrysler di deh mehên pêşîn ên salê de nêzî mîlyonek wesayît firotibûn. Toyota jî dîsa dest bi serkeftina li derveyî welêt kir. Tundra bi taybetî bi kurên mezin ên li Amerîkayê re populer e. Nêzîkî 76 kopiyên vê pickupa balkêş tenê îsal hatine firotin. Çima ev model hêjayî baldariyek wusa ye?
Toyota Tundra ne kamyonek asayî ye ku em pê bikar tînin. Di warê pîvanan de, ew ji SUV bêtir mîna kamyonek xuya dike.
Dirêjahiya tundra hema şeş metre ye. Tenê ketina vê otomobîlê gelek hewldan hewce dike. Lêbelê, tenê gava ku hûn cîhê xwe di hundurê xwe de digirin hûn fêm dikin ka ev otomobîl çiqas mezin e. Konsolê navendê bi eşkere mezin bûye, ku ev yek nîşana navendek fermandariya xweş dide. Bi saya vê pozîsyona bilind, îmkana çavdêriya bêsînor a jîngehê vedibe, nemaze di şert û mercên derveyî rê de. Di hundurê de hûn ê her tiştê ku hûn hewce ne bibînin ku hûn bi rastî luks hîs bikin. Hundirê çerm, navîgasyon GPS, klîma, xwedan kûp, gelek cîhê hilanînê û ji ya BMW 7 Series zêdetir cîh.
Ji xeynî kabîneya mezin, Tundra ji bo gerîdeyek wusa mezin performansa rastîn peyda dike. Ji ber vê yekê ne ecêb e ku ew li Dewletên Yekbûyî ew qas serketî ye dema ku motorek wusa hêzdar di binê kapê de veşêre. 8-lître V5,7 xwedî hêza 381 hp û torque 544 Nm.
Veguheztina otomatîkî ya şeş-leza hêzê ji motora bi hêz digire û dişîne her çar tekeran. Tevî van pîvanên mezin, otomobîl pir dînamîk e. Toyota Tundra masûlke di 6,3 çirkeyan de bi sedan lez dike. Leza herî zêde digihîje 170 km / h, lê ev bi lezbûnek wusa hêzdar tenê fermî ye.
Bê guman, ev ne erebeyek ji bo aborî ye, û kes jî li ser emelên eksozê napirse. Depoya sotemeniyê 100 lître sotemeniyê digire. Ne ecêb e, ji ber ku Tundra dikare ji sedî 20 lître gazê bikar bîne.
Her çend Toyota marqeyek Japonî ye jî, Tundra li Dewletên Yekbûyî, ango li kargehek ku li San Antonio ye, tê çêkirin. Mesrefa modela V8-a ducarî ya deluxe zêdetirî 42 $ ye.
Toyota Tundra îdeal e ji bo sûkek ku qîmetê dide wesayitên rehet ku destûrê dide tevahiya malbatê ku ji bo çalakiyên li derve ji bajêr bigerin. Çima li Ewropayê nayê firotin? Bersiv hêsan e. Tundra ji bo me pir mezin e. Li bajarên Ewropayê peydakirina cîhê parkkirinê ji bo otomobîlek weha dê bibe mûcîze. Ji bilî vê, tevgera azad wê êdî ewqas azad nebe. Dema zivirînê dora zivirînê hema hema 15 metre ye!
