Daihatsu Rugger Transmission

Dema kirîna otomobîlê çi hilbijêrin: otomatîk, destan an CVT? Û robot jî hene! Veguhezek otomatîkî bihatir e, lê ji bo van pereyan ajokar rehet dibe û di qelebalixiya trafîkê de aciz nabe. Veguhestina mekanîkî erzantir e, avantaja wê hêsaniya lênêrînê û domdariyê ye. Di derbarê variatorê de, xala wê ya bihêz aboriya sotemeniyê ye, lê pêbaweriya variatoran hîn ne li gorî wê ye. Wek qaîde, kes baş behsa robotan nake. Robot lihevhatinek di navbera makîneyek otomatîk û mekanîkayê de ye, mîna her lihevkirinek wê ji pluss zêdetir kêmasiyên wê hene.

Daihatsu Ragger bi van celebên veguheztinê re peyda dibe: Veguheztina destan.

Transmission Daihatsu Rugger 2nd restyling 1990, jeep/suv 3 derî, nifşê 1mîn

11.1990 - 12.1995

Guherandinên	Cureyê veguhastinê
2.8 l, 115 hp, mazot, ajokera çar teker (4WD)	MKPP 5

Transmission Daihatsu Rugger 2nd restyling 1990, jeep/suv 3 derî, nifşê 1mîn

11.1990 - 12.1995

Guherandinên	Cureyê veguhastinê
2.8 l, 115 hp, mazot, ajokera çar teker (4WD)	MKPP 5

Transmission Daihatsu Rugger restyling 1987, jeep/suv 3 derî, nifşê 1-emîn

09.1987 - 10.1990

Guherandinên	Cureyê veguhastinê
2.8 l, 79 hp, mazot, ajokera çar teker (4WD)	MKPP 5
2.8 l, 94 hp, mazot, ajokera çar teker (4WD)	MKPP 5

Transmission Daihatsu Rugger restyling 1987, jeep/suv 3 derî, nifşê 1-emîn

09.1987 - 10.1990

Guherandinên	Cureyê veguhastinê
2.8 l, 94 hp, mazot, ajokera çar teker (4WD)	MKPP 5