Transmission Ferrari 599 GTO
Contains
Dema kirîna otomobîlê çi hilbijêrin: otomatîk, destan an CVT? Û robot jî hene! Veguhezek otomatîkî bihatir e, lê ji bo van pereyan ajokar rehet dibe û di qelebalixiya trafîkê de aciz nabe. Veguhestina mekanîkî erzantir e, avantaja wê hêsaniya lênêrînê û domdariyê ye. Di derbarê variatorê de, xala wê ya bihêz aboriya sotemeniyê ye, lê pêbaweriya variatoran hîn ne li gorî wê ye. Wek qaîde, kes baş behsa robotan nake. Robot lihevhatinek di navbera makîneyek otomatîk û mekanîkayê de ye, mîna her lihevkirinek wê ji pluss zêdetir kêmasiyên wê hene.
Ferrari 599 GTO bi celebên veguhestinê yên jêrîn heye: Robot.
Veguhastina Ferrari 599 GTO 2010, laşê vekirî, nifşê 1-ê
10.2010 - 01.2012
| Guherandinên | Cureyê veguhastinê |
| 6.0 L, 670 HP, Benzîn, Tekera Paşê (FR) | RKPP 6 |
Drivetrain Ferrari 599 GTO 2010 coupe 1. nifşê
04.2010 - 01.2012
| Guherandinên | Cureyê veguhastinê |
| 6.0 L, 670 HP, Benzîn, Tekera Paşê (FR) | RKPP 6 |