Третий столп Karên Hewayî yên Leşkerî № 2 SA
В ноябре компания WZL nr 2 SA выполнила первую услугу по покраске самолетов для LOT Polish Airlines.
Помимо деятельности в секторе оборонной промышленности и предоставления услуг, включая обслуживание военных самолетов и работу с беспилотными авиационными системами, третьим столпом деятельности Wojskowe Zakłady Lotnicze № 2 SA в Быдгоще является рынок гражданской авиации. В этом сегменте вторая половина уходящего года показывает, как быстро можно добиться успеха на рынке.
Одним из престижных маркетинговых успехов WZL № 2 SA в сегменте гражданской авиации в этом году стало оказание услуг по покраске турбовинтовых региональных самолетов Bombardier Q400 для LOT Polish Airlines — первый из них, SP-EQD, находился в стадии половина ноября. Машина, серийный номер 4411, была произведена в 2012 году и первоначально эксплуатировалась компанией EuroLOT, а после ее распада осталась в Польше и досталась LOT Polish Airlines.
Два Q400 для национального перевозчика – это важный успех, за которым могут последовать и другие – планомерное развитие техники PLL LOT (в настоящее время имеет 90 самолетов различных типов и ожидает дальнейших поставок), а также (пере)запуск авиасообщения между Быдгощем и Варшавой дает возможность укрепить сотрудничество. Одним из примеров является выполнение сотрудниками WZL № 2 SA линейного технического обслуживания воздушных судов, выполняющих вышеуказанные рейсы.
В то время как LOT Polish Airlines является новым оператором, который забирает самолеты после прохождения процесса покраски в Быдгоще, отдел покраски теперь является важным звеном в гражданском отделе. Изначально сотрудники выполняли до двух услуг в месяц, сейчас (в среднем) работают на трех самолетах в месяц, а при необходимости могут и вертолеты покрасить – главное, резервы для увеличения темпа до четырех самолетов еще есть, если только есть такой рынок спроса.
Самолеты, перекрашенные в WZL № 2 SA, летают в Европу и Африку, на Ближний Восток и в Азию. Благодаря информационной и рекламной деятельности, а также благодаря качеству запросы о возможности предоставления услуги отправляются в Быдгощ со всего мира, и график в конце этого года уже заполнен на несколько месяцев вперед. Важно отметить, что рядом с пассажирскими перевозчиками нарисованы и самолеты частных заказчиков.
Это показывает, что, несмотря на нынешнюю направленность на военную службу, гражданский рынок подтвердил компетентность сотрудников быдгощских заводов. Все указывает на то, что в следующем году покрасочный цех удивит рынок другими интересными проектами, а также расширенными техническими возможностями, о чем мы сообщим в установленном порядке.
Растущее количество запросов, а также реализованная (долгосрочная) стратегия развития привели к подписанию контракта на строительство второго ангара для технического обслуживания гражданской авиации с расширением предангарной площадки. в этом году. Его строительство должно быть завершено в первой половине следующего года, а начало работ ожидается во второй половине года.
При проектировании второго ангара использован опыт, связанный с эксплуатацией многофункционального ремонтно-покрасочного ангара (введен в эксплуатацию в 2016 году). Площадка технического обслуживания размером 55 х 47 метров позволит одновременно эксплуатировать два региональных самолета связи (ATR-42 и ATR-72 или Embraer ERJ-170 и ERJ-190) или один Boeing 737-800. Эта конфигурация исключает обслуживание широкофюзеляжных пассажирских самолетов, которые на данном этапе не являются маркетинговой целью компании из Быдгоща.
Такое направление работы является результатом предыдущего опыта – служебное пространство в существующем многофункциональном ангаре, являющемся центром третьей опоры WZL № 2 SA, частично занято средним транспортным средством Lockheed Martin C-130E Hercules. самолетов ВВС, проходящих периодические проверки по процедуре PDM. Хотя последний из них должен вернуться в часть к концу года, оставив весь ангар для гражданского использования, вскоре могут последовать и другие, при условии подписания межправительственного соглашения между Польшей и США о приемке еще пяти Самолет Lockheed Martin C-130 Hercules.
Избыточные грузовые самолеты ВВС США потребуют капитального ремонта PDM, который может быть объединен с капитальным ремонтом. Кроме того, есть вариант, что клиенты по всему миру будут заинтересованы в обслуживании самолетов этого семейства в Быдгоще. Это ограничивает возможность выполнения базового обслуживания, но вскоре начнется процедура обслуживания одного из самолетов региональной связи Embraer, аналогично т.н. D-Check, который проверит навыки гражданской команды.
По этой причине правление WZL № 2 SA приняло решение расширить потенциал еще одним ангаром, что позволит начать обслуживание тяжелых самолетов гражданской авиации. Принимая во внимание потенциал и возможности, если (после его завершения и запуска) его слоты будут заполнены, вы всегда можете построить еще один объект этого типа – на территории завода в Быдгоще еще есть резерв места для следующего здания, и, оглядываясь назад, коммерческий успех, вряд ли будет тяжело.
