Troit li ser sar
Contains
ajokar dem bi dem rastî pirsgirêkekê tên dema ku, dema ku motora şewitandina hundurîn dest pê dike ber bi betaliyek sar, motora şewata navxweyî ya sar a troita gerîdeyê. Ango: piştî şelandinê, leza xwe dadikeve, eksoza neyeksan û bêhna sotemeniya neşewitî xuya dike, motor dest bi "tunkirinê" dike, û her ku motor germ dibe, gerîdok dest bi kar dike, di heman demê de ku nîşanên taybetî yên diyar ên pirsgirêkan tune ne. bi motora şewata navxweyî.
Çi hilberîne, li ku derê dest bi lêgerîna pirsgirêkê bike - ne diyar e? Di vê rewşê de, hêja ye ku li sedema sarbûna gerîdeyê, li pey rêwerzên jêrîn bigerin.
7 Sedemên Pirsgirêka ICE sar
- Ji bo destpêkê, mûman vemirînin û bibînin ka tişt bi sotê re çawa ne. Beriya her tiştî, her mekanîkek otomatîkî ya bi ezmûn dizane ku rewşa mûman (rengê li ser mûmê) jî dikare gelek tiştan bêje û tespîtek diyar bike.
- di heman demê de, di silindran de, hem zuwa û hem jî bi lêzêdekirina rûn li kulikan, bipîvin (heke rabe, zengil bêkar bûne, heke na, valves nayên eyar kirin).
- Têlên voltaja bilind kontrol bikin, heke fersendek wusa hebe, wê hingê hûn dikarin yên din bavêjin, bibînin ka encam diguhere.
- Ji bo ku wijdanê xwe aram bike, kontrola dûr û IAC bişo, pêvajoyek wusa dê çu carî zêde nebe.
- Pir caran pirsgirêk dema ku motora şewitandina hundurîn dema ku li ser sar dest pê dike bi têkçûna senzora herikîna hewayê ya girseyî (MAF) ve girêdayî ye, ji ber vê yekê ew di heman demê de yek ji yekem e ku kontrol dike.
- Mimkun e ku lekeyek hewayê ya banal di navbera serî û çîçeka ketina navberê de di sêqatbûnê de rolek sereke bilîze.
- Otomobîlên nûjen ên bi derzîlêdanê bi gelemperî ji qalîteya sotemeniyê ya belengaz dikişînin, ji ber vê yekê şuştina pozê û guheztina stasyona benzînê dê têkildar be.
Çima mazotê troit li ser sar
Pirsgirêka dema ku motorek mazotê sar dimeşe ji hevkarên benzînê ne kêmtir nas e, lê dora lêgerîna sedeman hinekî teng e. Di heman demê de, ICE bi gelemperî sê caran dibe bi dûmana şîn an spî re tê ji exhaust.
Pêşîn, ew dikare hewayê be.
Ya duyemîn, dibe ku pirsgirêkek di pêlên şewqê de hebe.
Ya sêyem - kişandina nozê sar.
Li vir sê pirsgirêkên bingehîn û herî gelemperî hene ku dikarin bibin sedema rewşek ku motora mazotê sar dibe. Lêbelê, paqijkirina valve û nîşaneyên demjimêr û pompeyên derzîlêdanê yên bi xeletî hatine destnîşankirin nayên derxistin.
Çima otomobîlek bi gazê dixebite
Pir caran, gava ku otomobîlek gazê li ser motorek şewitandina navxweyî ya sar dimeşe, pirsgirêk derdikeve, û dema ku li benzînê diguhezîne, her tişt baş dixebite. Kêm sedemên şikestineke wiha hene. Ya herî gelemperî ji wan:
Di reduktorê de diafragma xera bûye
- girtina parzûnên gazê;
- girêdanên bêserûber an qels ên lûleyên sazkirina gazê;
- şkestinên kêmkerê gazê - membrana xerabûyî an gemarî, morên ne-kalîte an hatî bikar anîn;
- nozzles gazê bi qismî an bi temamî nexebitî. bi gelemperî, sedema bingehîn a têkçûna wan qirêjî ye;
- mîhengê çewt ya HBO.
Definition of an cylinder bêkar
Dema ku derzîlêdanek an gerîdeya gerîdeyê li ser motorek şewata navxweyî ya sar diherike, danasîna silindirek betal dikare alîkariya rastkirina hilweşandinê bike. Bêyî alavên taybetî, awayê herî hêsan ku meriv fêm bike ka kîjan silindir nexebite ev e ku dema ku motor dixebitîne têlên voltaja bilind ji fîşekan yek bi yek qut bikin. Ger silindir bi rêkûpêk bixebite, wê hingê dema ku têl qut bibe, dengê motorê dê hinekî biguheze. Dema ku têla teqemeniyê ji mûmê qut bibe dengê motora şewata navxweyî ya bi silindirek bêkar nayê guhertin.
Li ser motorek mazotê, silindirek bêkar bi rengek cûda tê destnîşankirin. Pêdivî ye ku kontrol li ser motorek sar were kirin! Ji bo vê yekê, em motora şewitandina hundurîn dest pê dikin, û dûv re em bi destên xwe lûleyên lûleyên eksozê hîs dikin. Li ser silindirên xebatê, ew ê hêdî hêdî germ bibin, li ser betal - bi rengek berbiçav sartir.
