boriya ji bo otomobîlê

Блестящий, толстый и дорогой. Я говорю о так называемом трубопроводы для внедорожников. Покупка и установка такой конструкции на переднюю часть автомобиля – это расход до 2,5 тысяч. злотый.

Тем не менее, желающих много.

В последние годы настоящую карьеру делают внедорожники, а точнее внедорожники, т.е. автомобили с внешностью внедорожников, но привыкшие ездить по дорогам с твердым покрытием. Их обычно покупают только для престижа, ведь мало того, что они не подходят для езды по реальной местности, так еще и мало кто из их владельцев вообще когда-либо выезжает с асфальта. Тем не менее, любители внедорожников часто предпочитают устанавливать специальные патрубки, чтобы еще больше подчеркнуть «внедорожный» характер своего автомобиля. 

Предложение здесь очень богатое – от оригинальных товаров, предназначенных для конкретных автомобилей, до изделий местных мастеров. Владельцы внедорожников Toyota: Land Cruisers или RAV 4 могут установить патрубки на авторизованных СТО. Установка такой конструкции в передней части автомобиля стоит, в зависимости от модели, от 2. до 2,2 тыс. злотый. Продукция польских компаний однозначно дешевле. Вы без труда найдете трубы из нержавеющей, кислотостойкой и полированной стали по цене до 1,5 тысяч. PLN уже со сборкой. На интернет-аукционе мы купим патрубки на переднюю часть автомобиля еще дешевле: на BMW X5 за 1,1 тысячи. PLN, а для Mercedes ML или Hyundai Terracana – 990 PLN. Комплект для Toyota RAV 4 стоит 1,8 тысячи. злотый. Это всего на 300 злотых дешевле, чем в ASO, но в комплект также входят боковые трубы.

Только в город

Хотя блестящие массивные трубы делают автомобиль «более опасным», лучше не выезжать на бездорожье с таким закрытым внедорожником. Кроме того, у истинных любителей бездорожья патрубки вызывают улыбки жалости и являются предметом насмешек. Была ли это ревность? Не обязательно. В условиях реальной местности обычные патрубки не только бесполезны, но и эффективно мешают вождению. Блестящие стальные трубы обычно крепятся не к раме, а к кузову, из-за чего при малейшем столкновении повреждается передняя решетка и капот.

Некоторые компании идут по простому пути и устанавливают трубки в местах, предназначенных для крюков лебедки. Если такая машина застрянет в труднопроходимой местности, веревки привязать не к чему. Более того, передняя труба эффективно уменьшает так называемый угол атаки, что затрудняет вождение по бездорожью. Для бездорожья к раме автомобиля крепятся только массивные стальные бамперы со специальной окантовкой. Как правило, они не имеют привлекательного дизайна, но очень прочны и хорошо защищают автомобиль в самых сложных условиях. К сожалению, стоят они немало – профессиональный передний комплект Nissan Patrol стоит около 7,5 тысяч. злотый.

Союз говорит нет

Уже в ноябре прошлого года в странах ЕС было принято решение о запрете установки передней защиты на автомобили. Это связано с безопасностью пешеходов. В большинстве стран ЕС уже запрещена установка пайпинга на вновь купленные автомобили (впрочем, на ранее купленных автомобилях патрубки разбирать не нужно). В Польше эти правила должны вступить в силу в июне. О планируемых запретах на диагностических станциях пока никто не слышал. На трех «названных» нами региональных станциях техосмотра в Познани родстер с пайпингом без проблем пройдет техосмотр – при условии, что конструкция не закрывает фары.