Tanka giran IS-7
Tanka giran IS-7
Parçeya pêşîn sêhedral e, mîna IS-3, lê ne ew qas ber bi pêş ve diçe. Wekî santralek, hate plan kirin ku bloka du motorên mazotê V-16 bi tevahî 1200 hp bikar bînin. Bi. Veguhestina elektrîkê mîna ya ku li ser IS-6 hatî saz kirin bû. Tankên sotemeniyê di bingehê motora jêrzemînê de bûn, li wir, ji ber ku pelên kêlekê yên qalikê ber bi hundurê ve hatine xemilandin, cîhek vala çêbû. Çekên tanka IS-7 ku ji çeka S-130 ya 26 mm pêk dihat, sê mîtralyoz DT û du mîtralyozên Vladimirov 14,5 mm (KPV), di nav kulmek dagirtî de cih girtin. Tevî girseya mezin - 65 ton, gerîdeyek pir tevlihev bû. Modelek darîn a tangê ya tam mezin hate çêkirin. Di sala 1946-an de, sêwirana guhertoyek din dest pê kir, ku heman nîşaneya kargehê hebû - 260. Di nîvê duyemîn 1946-an de, li gorî xêzên beşa sêwiranê ya hilberîna tankê, du prototîpên objeya 100-ê di firotgehan de hatin çêkirin. Kargeha Kirov û şaxek ji santrala jimare 260. Yekem ji wan di 8ê îlona 1946an de hat berhev kirin, heya dawiya salê 1000 km di ceribandinên deryayê de derbas bû û li gorî encamên wan, pêdiviyên sereke yên taktîkî û teknîkî bi cih anîn.
Leza herî zêde 60 km / h gihîştiye, leza navîn li ser rêyek kevirê şikestî 32 km / h bû. Nimûneya duyemîn di 25ê çileya pêşîna (December) 1946 de hate civandin û 45 km ceribandinên deryayê derbas kirin. Di pêvajoya sêwirana makîneyek nû de, bi qasî 1500 xêzên xebatê hatin çêkirin, zêdetirî 25 çareseriyên ku berê di nav projeyê de nehatibû dîtin hatin destnîşan kirin. avahiya tank, zêdetirî 20 enstîtu û dezgehên zanistî di pêşveçûn û şêwirmendiyê de beşdar bûn. Ji ber nebûna motora 1200 hp. Bi. diviya bû ku di IS-7 de du motorên mazotê yên V-16 ji kargeha jimare 77 saz bikira. Di heman demê de, Wezareta Endezyariya Veguhastinê ya Yekîtiya Sovyetê (Mintransmash) ferman da kargeha jimare 800 ku motora pêwîst hilberîne. . Santralê peywira xwe pêk neanî û yekîneya cêwî ya santrala jimare 77 bi muhletên ku ji hêla Wezareta Gihandinê ve hatine pejirandin dereng ma. Wekî din, ew ji hêla çêker ve nehatiye ceribandin û ceribandin. Ji aliyê şaxa kargeha jimare 100 ve îmtîhan û sererastkirin hatin kirin û bêguncaniya wê ya çêker a tam derket holê. Ji ber nebûna motora pêwîst, lê ji bo ku erka hukûmetê di wextê xwe de bi cih bîne, kargeha Kirovsky, tevî kargeha jimare 500 a Wezareta Pîşesaziya Avhewayê, dest bi çêkirina motorek mazotê ya tankê TD-30 li ser bingeha balafira ACh-300 kir. . Wekî encamek, motorên TD-7 li ser her du nimûneyên yekem ên IS-30-ê hatin saz kirin, ku di ceribandinan de guncavbûna xwe nîşan dan, lê ji ber kombûna nebaş hewcedariya wan bi rêzikkirinê hebû. Di dema xebata li ser santralê de, hejmarek nûbûn bi qismî hatin destnîşan kirin, û qismî jî di şert û mercên laboratûwarî de hatin ceribandin: Tankên sotemeniyê yên gomî yên nerm ên bi kapasîteya tevahî 800 lître, alavên vemirandina agir bi guhêzbarên termal ên otomatîk ên ku di germahiya 100 de dixebitin. ° -110 ° C, pergala sarbûna motora avêtinê. Veguheztina tankê di du guhertoyan de hate çêkirin.
Ya yekem, ku di IS-7-ê de hatî çêkirin û ceribandin, xwedan gearboxek şeş-leza bi veguheztina karwan û hevdengker bû. Mekanîzmaya zivirandinê gerstêrk e, du qonax e. Kontrolê servoyên hîdrolîk hebûn. Di dema ceribandinan de, veguheztinê kalîteyên kişandinê yên baş nîşan da, ku leza wesayîta bilind peyda dike. Guhertoya duyemîn a veguheztina manual a şeş-lezê bi hev re bi Zanîngeha Teknîkî ya Dewleta Moskowê ya bi navê N. E. Bauman ve hatî pêşve xistin. Veguhastina gerstêrk e, 4-lez, bi mekanîzmaya zivirîna tig ZK. Kontrola tankê ji hêla ajokarên servo yên hîdrolîk ve bi hilbijarkek amûrek sozdar ve têne hêsan kirin. Di dema pêşkeftina jêrzemînê de, beşa sêwiranê hejmarek vebijarkên ragirtinê sêwirand, çêkirin û ceribandinên laboratîfê yên li ser tankên rêzefîlmê û li ser yekem IS-7-a ceribandinê kirin. Li ser van bingehan, nexşeyên xebata dawîn a tevahiya şasiyê hatin pêşve xistin. Ji bo cara yekem di avahiya tanka navmalî de, kelmêşên bi çîçeka gomîkî-metal, şokê şokê yên hîdrolîk ên ducarî, çerxên rê yên bi şoka şokê ya hundurîn, ku di bin barên giran de dixebitin, û barên tîrêjê yên tîrêjê hatine bikar anîn. Topeke S-130 a 26 mm bi frêneke nû ya şelwarî hate danîn. Rêjeya bilind a agir (6 guleyan di hûrdemê de) bi karanîna mekanîzmayek barkirinê hate piştrast kirin.
Tanka IS-7 7 mîtralyozên xwe hebûn: yek qalibê 14,5 mm û şeş qalibên 7,62 mm. Çiyayek mîtralyoza elektrîkî ya hemdem-servo ya ji dûr ve ji hêla laboratûara serek sêwiranerê Kargeha Kirov ve bi karanîna hêmanên takekesî yên alavên hatî çêkirin. teknolojiya biyanî. Nimûneya çêkirî ya çolê ji bo du mîtralyozên 7,62 mm li pişta tîrêjê tankek ceribandinê hate danîn û hate ceribandin, ku manavrabûna bilind a agirê mîtralyozê misoger dike. Ji bilî du nimûneyên ku li Kargeha Kirov hatin komkirin û di dawiya sala 1946-an de - destpêka 1947-an de ceribandinên deryayê derbas bûn, li Kargeha Izhora du kelûpelên din ên zirxî û du tûp hatin çêkirin. Ev kelûpel û top bi gulebarana çekên 81 mm, 122 mm û 128 mm li qada perwerdehiya GABTU Kubinka hatin ceribandin. Encamên ceribandinê bingehek ji bo zirxî ya dawî ya tanka nû ava kirin. Di sala 1947-an de, li buroya sêwiranê ya Kargeha Kirovê xebatek giran dihat meşandin da ku projeyek ji bo guhertoyek çêtir a IS-7 were afirandin. Proje gelek tişt ji pêşiyên xwe parast, lê di heman demê de, gelek guhertinên girîng jê re hatin çêkirin. Çêlek hinekî firehtir bû, û tûrik hêniktir bû. IS-7 aliyên qalikê yên ku ji hêla sêwiraner G. N. Moskvin ve hatî pêşniyar kirin wergirt. Çek hat xurtkirin, wesayitê topeke nû ya S-130 a 70 mm ya bi lûleya dirêj a qalibê 54 wergirt. Dûza wê ya bi giraniya 33,4 kg bi leza destpêkê 900 m/s ji bermîlê derket. Ji bo dema xwe nûbûnek pergala kontrolkirina agir bû. Amûra kontrolkirina agir piştrast kir ku prîzma îstîkrarkirî bêyî ferqê çekê ber bi armancê ve tê armanc kirin, dema ku tê avêtin çek bixweber digihîje xeta armancê ya stabîlkirî, û gule bixweber tê avêtin. Di tankê de 8 mîtralyozên ku di nav wan de 14,5 KPV yên 46 mm hebûn hebûn. Yek-kalîberek mezin û du RP-7,62 46 mm (guhertoyek nûjen a piştî şer a çeka makîneya DT) di nav qurmê çekê de hatin bicîh kirin. Du RP-XNUMXên din li ser pêçan bûn, duyên din, bi paş ve zivirî, li derve li kêlekên beşa paşîn a bircê ve girêdayî bûn. Hemî mîtralyozên ji dûr ve têne kontrol kirin.
Cebilxane ji 30 guleyên barkirina cihê, 400 guleyên 14,5 mm û 2500 guleyên 7,62 mm pêk dihat. Ji bo nimûneyên yekem ên IS-7, ligel Enstîtuya Lêkolînê ya Çekên Topxaneyê, yekem car di avahiya tanka navxweyî de, ejektorên ku ji lewheyên zirxî hatine çêkirin, hatine bikar anîn. Digel vê yekê, pênc modelên cihêreng ên ejektoran li stantan ceribandinên pêşîn derbas kirin. Parzûnek hewayê ya qumaşê hişk a bêhêz bi du qonaxên paqijkirinê û rakirina tozê ya otomatîkî ya ji hêlînê ve bi karanîna enerjiya gazên eksê hate saz kirin. Kapasîteya tankên sotemeniyê yên nerm, ku ji qumaşê taybetî hatine çêkirin û li ber zextê heya 0,5 atm., bû 1300 lître. Guhertoyek veguheztinê hate saz kirin, ku di sala 1946-an de bi MVTU im re hatî pêşve xistin. Bauman. Di jêrzemînê de heft çerxên rê yên bi pîvana mezin ji her alî ve dihewand û çîpên piştgirî tune bûn. Roller du qat bûn, bi kulikê hundurîn. Ji bo baştirkirina nermbûna siwarbûnê, şokê hîdrolîk du-çalakî hatin bikar anîn, ku pistona wê di hundurê balansa suspensionê de bû. Amûrên şokê ji hêla komek endezyaran ve di bin serokatiya L. 3. Schenker de hatine çêkirin. Katerpillara 710 mm fireh girêdanên rêyên beşa qutîkê ya bi çîçeka gomîkî-metal vegirtibû. Bikaranîna wan gengaz kir ku domdariyê zêde bike û dengê ajotinê kêm bike, lê di heman demê de çêkirina wan dijwar bû.
Pergala vemirandina agir ya otomatîkî ku ji hêla M.G.Shelemin ve hatî çêkirin, ji senzor û vemirandina agir pêk dihat ku di beşa motor-veguhaztinê de hatine bicîh kirin, û hate sêwirandin ku di dema agir de sê caran were guheztin. Di havîna 1948 de, kargeha Kirovsky çar IS-7 çêkirin, ku piştî ceribandinên kargehê, ji dewletê re hatin veguheztin. Tankê bandorek xurt li endamên komîteya hilbijartinê kir: bi girseya 68 ton, gerîdeyek bi hêsanî digihîje leza 60 km / h, û xwedan jêhatîbûna xaçerê ya hêja bû. Parastina zirxî ya wî di wê demê de bi pratîkî bêhêvî bû. Hêjayî gotinê ye ku tanka IS-7 ne tenê ji topeke almanî ya 128 mm, lê di heman demê de ji çeka xwe ya 130 mm jî li hember gulebaranê li ber xwe da. Lêbelê, ceribandin bêyî acîl nebûn. Ji ber vê yekê, di dema yek ji gulebarana li qada gulebaranê de, projeyek, ku li tenişta xêzkirî diherikî, li bloka suspensionê dixist, û ew, bi awakî qels wellandî bû, û bi kerikê re ji binê xwe daket. Di dema xebitandina otomobîlek din de, motora ku di dema ceribandinan de heyama garantiyê xebitîbû, agir pê ket. Pergala vemirandina agir ji bo ku agir bi cih bike du fîşek dan, lê nekarî agir vemirîne. Ekîban erebe berda û bi temamî şewitî. Lê tevî gelek rexneyan jî, di sala 1949an de artêşê fermana çêkirina komek ji 50 tankan da Kargeha Kirov. Ev ferman ji ber sedemên nediyar pêk nehat. Midûriyeta Serekî ya Zirxî ew kargeh tawanbar kir, ku, li gorî wê, bi her awayî hilberîna alav û alavên pêwîst ji bo hilberîna girseyî dereng dixe. Karkerên febrîqeyê behsa leşkeran kirin û xwestin ku 50 ton giraniya xwe kêm bikin, ji 50 maşîneyên ku hatine siparîşkirin yek ji atolyeyên kargehê derneketiye. Taybetmendiyên performansê yên tanka giran IS-7
Ji bo tanka nû, Santrala Kirov mekanîzmayek barkirinê ya mîna sazgehên deryayî, ku xwedan ajokarek elektrîkî û pîvanên piçûk bû, pêşxist, ku digel encamên ceribandina topa bi gulebaranê û şîroveyên komîsyona GABTU, îmkan da. di warê berxwedana projeyekê de tûrikek maqûltir biafirînin. Ekîb ji pênc kesan pêk dihat, ku çar ji wan di bircê de bûn. Fermandar li milê rastê yê tivingê, çekdar li milê çepê û du barker li paş bû. Barkeran mîtralyozên ku li pişta bircê, li ser fenerên û mîtralyozên qalibê mezin ên li ser çeka dij-firokeyê kontrol kirin. Wekî santrala elektrîkê ya li ser guhertoya nû ya IS-7, motorek mazotê ya 12-sîlindir a deryayî M-50T bi kapasîteya 1050 lître hate bikar anîn. Bi. li 1850 rpm. Ji hêla tevahî nîşaneyên şer ên sereke ve di cîhanê de wekhevek wî tune. Bi giraniya şer a mîna ya "King Tiger" a Alman, IS-7 ji vê yek ji bihêztirîn û girantirîn tanka hilberînê ya Şerê Cîhanê yê Duyemîn, ku du sal berê hatî afirandin, hem di warê parastina zirxî û hem jî di warê parastina zirxî de, bi girîngî bi ser ve bû. çekkirî. Tenê ji ber hilberînê poşman dimîne ev wesayîta şer a yekta qet nehate bicihkirin. Çavkaniyên
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Di dawiya sala 1944 de, buroya sêwiranê ya Kargeha Ezmûnî ya Hejmar 100 dest bi xêzkirina tankek nû ya giran kir. Tê texmîn kirin ku ev makîne dê hemî ezmûna ku di sêwirandin, operasyon û karanîna şer a tankên giran de di dema şer de bi dest xistî vehewîne. Ji Komîserê Gel ê Pîşesaziya Tankê V.A.Malyshev piştgirî nedît, derhêner û sêwiranerê sereke yê kargehê, Zh. Ya. Kotin, ji bo alîkariyê serî li serokê NKVD L.P. Beria da.
Li ser banê bircê li ser çîpek taybetî, çekek maşîna mezin a duyemîn hate saz kirin, ku bi ajokerek rêberiya elektrîkî ya dûr a hevdem-şopandinê ya ku li ser yekem tanka ceribandinê hatî ceribandin, ku îmkana avêtina hem li armancên hewayî û hem jî yên bejahî vekir. bêyî ku ji tankê derkeve. Ji bo zêdekirina hêza agir, sêwiranerên kargeha Kirov bi însiyatîfa xwe guhertoyek sêalî (1x14,5 mm û 2x7,62-mm) moşeka mîtralyozê ya dijî balafirê pêş xistin.
