Tanka giran T-35
Tanka giran T-35T-35, Tanka giran
Du 45 mm tank Topên modela 1932-an di bircên ku di qata jêrîn de bi rêkûpêk hatine bicîh kirin hatine bicîh kirin û dikarin ber bi rast û paş-çep biteqînin. Tîmên mîtralyozan li tenişta topên qata jêrîn bi cih bûne. M-12T motora 12-silindir a bi şikil-sarkirî ya karburatorê V-yê li stûnê bû. Tekerên rê yên ku bi kaniyên kelpîçan ve diçûn, bi perdeyên zirxî hatibûn pêçandin. Hemî tank bi radyoyên 71-TK-1 ên bi antên destan hatin pêxistin. Tankên herî dawîn ên bi tûpên konik û bergên kêlekê yên nû bi giranî 55 ton bûn û ekîba wan daket 9 kesan. Bi giştî nêzî 60 tankên T-35 hatin hilberandin. Dîroka afirandina tanka giran a T-35Hêza pêşkeftina tankên giran, ku wekî tankên NPP (piştgiriya piyadeyên rasterast) û DPP (piştgiriya piyadeyên menzîl dirêj) hatine sêwirandin, pîşesazkirina bilez a Yekîtiya Sovyetê bû, ku li gorî plansaziya pênc-salî ya yekem dest pê kir. 1929. Di encama pêkanînê de, pargîdanî diviyabû ku karibin nûjen biafirînin xuya bikin çekkirî, ji bo bicihanîna doktrîna "şerê kûr" ku ji hêla serokatiya Sovyetê ve hatî pejirandin hewce ye. Projeyên pêşî yên tankên giran ji ber pirsgirêkên teknîkî neçar mabûn ku dev ji wan berdin. Projeya yekem a tankek giran di Kanûna 1930 de ji hêla Daîreya Mekanîzasyon û Motorîzasyonê û Buroya Sêwiranê ya Sereke ya Midûriyeta Topxaneyê ve hate ferman kirin. Proje binavkirina T-30 stend û pirsgirêkên ku li welêt rû bi rû ne, ku di nebûna ezmûna teknîkî ya pêwîst de dest bi qursek pîşesazîbûna bilez kiriye, nîşan dide. Li gorî plansaziyên destpêkê, diviyabû tankeke herikînê ya bi giraniya 50,8 ton, bi topeke 76,2 mm û 1932 çekên lûledirêj bê çêkirin. Her çend di sala XNUMX-an de prototîpek hate çêkirin jî, ji ber pirsgirêkên şansê biryar hate girtin ku dev ji pêkanîna bêtir projeyê berde. Li kargeha Bolşevîk a Lenîngradê, sêwiranerên OKMO, bi alîkariya endezyarên Alman, TG-1 (an T-22) pêşve xistin, ku carinan bi navê rêvebirê projeyê jê re "tanka Grotte" tê gotin. TG bi giraniya 30,4 ton li pêşiya cîhanê bû avahiya tank... Sêwiranan suspensionek kesane ya çîpên bi şokê pneumatîk bikar anîn. Çek ji topeke 76,2 mm û du çekên 7,62 mm pêk dihat. Stûrahiya zirxî 35 mm bû. Sêwiranan, bi serokatiya Grotte, di heman demê de li ser projeyên ji bo wesayîtên pir-turret xebitîn. Modela TG-Z / T-29 bi giraniya 30,4 ton bi topek 76,2 mm, du topên 35 mm û du mîtralyozên çekdar bû. Projeya herî ambicioz pêşkeftina TG-5 / T-42 bi giraniya 101,6 ton bû, ku bi topek 107 mm û hejmarek cûreyên din ên çekan, ku di gelek bircan de cih digire, çekdar bû. Lêbelê, yek ji van projeyan ji bo hilberînê nehat pejirandin ji ber tevliheviya wan a zêde an jî nepraktîkî ya bêkêmasî (ev ji TG-5 re derbas dibe). Nakokî ye ku meriv îdia bike ku projeyên wusa zêde-ambargo, lê nepêkandî hişt ku endezyarên Sovyetê ji pêşvebirina sêwiranên ku ji bo hilberîna makîneyan maqûl in, bêtir ezmûn bistînin. Azadiya afirîneriyê di pêşxistina çekan de taybetmendiya rejîma Sovyetê bi tevahî kontrola wê bû.
Di heman demê de, tîmek din a sêwirana OKMO ya bi serokatiya N. Zeitz projeyek serfiraztir - giran tank T-35. Du prototîp di 1932 û 1933 de hatin çêkirin. Yekem (T-35-1) bi giraniya 50,8 ton pênc birc hebûn. Tûreya sereke topek 76,2 mm PS-3, ku li ser bingeha obusê 27/32 hatî pêşve xistin, hebû. Di du topên din de topên 37 mm hebûn, û yên mayî jî mîtralyoz hene. Otomobîl ji aliyê ekîbeke ji 10 kesan pêk dihat xizmet dikir. Sêwiranan ramanên ku di dema pêşkeftina TG de derketine bikar anîn - nemaze veguheztin, motora benzînê M-6, gearbox û klûb.
Lêbelê, di dema ceribandinê de pirsgirêk hebûn. Ji ber tevliheviya hin beşan, T-35-1 ji bo hilberîna girseyî ne guncaw bû. Prototîpa duyemîn, T-35-2, xwedan motorek M-17-a bi hêztir a bi qutbûnek astengkirî, kêmtir turret û, li gorî vê, ekîbek piçûktir a 7 kesan bû. Veqetandin bi hêztir bûye. Kûrahiya cebilxaneya pêşiyê 35 mm, alî - heya 25 mm zêde bû. Ev ji bo parastina li hember gulebarana çekên piçûk û perçeyên guleyan bes bû. Di 11ê Tebaxa 1933an de, hukûmetê biryar da ku dest bi hilberîna rêzefîlmê ya tanka giran a T-35A bike, li gorî ezmûna ku di dema xebata li ser prototîpan de bi dest xistiye. Hilberîn ji Kargeha Lokomotîf a Kharkov re hate spartin. Hemû xêzkirin û belgeyên ji kargeha Bolşevîkan hatin veguhestin wir.
Di navbera 1933 û 1939 de gelek guhertin di sêwirana bingehîn a T-35 de hatin çêkirin. Modela salê ya 1935 dirêjtir bû û bi topek L-28 76,2 mm ji bo T-10-ê hatî çêkirin tûrikek nû wergirt. Du topên 45 mm, ku ji bo tankên T-26 û BT-5 hatine çêkirin, li şûna topên 37 mm li pêş û paşiya çekan hatine bicihkirin. Di sala 1938-an de, şeş tankên dawîn ji ber zêdebûna hêza topên antî-tank, bi tûpên xêzkirî hatin saz kirin.
Dîroknasên rojavayî û rûsî xwedî nêrînên cûda ne ka çi bû sedema pêşveçûna projeya T-35. Berê dihat gotin ku tank ji wesayîta îngilîz "Vickers A-6 Independent" hatiye kopîkirin, lê pisporên rûsî vê yekê red dikin. Rastî ne mimkûn e ku were zanîn, lê delîlên bihêz hene ku piştgiriya nêrîna rojavayî dikin, nexasim ji ber hewildanên têkçûyî yên Sovyetê ji bo kirîna A-6. Di heman demê de, divê meriv bandora endezyarên Alman ên ku di dawiya salên 20-an de li baregeha xwe ya Kama ya li Yekîtiya Sovyetê nimûneyên weha pêşdixistin kêm nebîne. Tiştê ku diyar e ev e ku deynkirina teknolojî û ramanên leşkerî ji welatên din ji bo piraniya artêşên di navbera her du şerên cîhanî de asayî bû. Tevî mebesta destpêkirina hilberîna girseyî, di 1933-1939 de. tenê 61 hatine çêkirin tank T-35. Dereng ji ber heman pirsgirêkên ku di hilberîna "tanka bilez" BT û T-26 de derketine holê: kalîteya çêkirin û kontrolê ya nebaş, kalîteya nebaş a hilberandina parçeyan. Karbidestiya T-35 jî ne li gorî wê bû. Ji ber mezinahiya wê û kontrolkirina wê ya nebaş, tank bi awayekî nebaş manevra kir û astengiyan derbas kir. Hundirê wesayitê pir teng bû û dema ku tang di nav tevgerê de bû, ji top û mîtralyozan bi durustî teqandin zehmet bû. Yek T-35 xwedan heman girseya neh BT bû, ji ber vê yekê Yekîtiya Sovyetê bi awayek maqûl çavkaniyên xwe li ser pêşkeftin û avakirina modelên bêtir mobîl kom kir. Hilberîna tankên T-35
Paş – Pêş >> |
Tanka T-35 di sala 1933-an de hate xebitandin, hilberîna wê ya girseyî ji 1933-an heya 1939-an li Kargeha Lokomotîf a Kharkovê hate kirin. Tankên bi vî rengî bi tugaya wesayitên giran ên rezerva Fermandariya Bilind re di xizmetê de bûn. Otomobîl xwedan sêwirana klasîk bû: beşa kontrolê li ber qulikê ye, beşa şer di navîn de ye, motor û veguheztinê li stûyê ne. Çek di pênc bircan de di du qatan de hate danîn. Topek 76,2 mm û çeka DT ya 7,62 mm li navendê hatin bicihkirin.
