Lambda gelek navên ...
Çavdêriya rêjeya hewa-sotê û dûv re rastkirina mîqdara sotemeniya ku li ser vê bingehê tê derzîkirin, karên sereke yên sondaya lambda ne, ku di her gerîdeya nû de û piraniya wan ên ku ji sala 1980-an vir ve têne hilberandin têne dîtin. Di nav 35 salên hebûna di pîşesaziya otomotîvê de, hem celebên sondajên lambda û hem jî hejmara wan di otomobîlan de guherî. Naha, ji bilî verastkirina kevneşopî ya ku li ber veguherînerê katalîtîkê ye, otomobîlên nûtir jî bi navgînek bi navê teşhîs piştî katalîtîkê têne peyda kirin.
Çawa dixebite?
Sonda lambda bi sê hêmanên sereke re dixebite: pergala derzîlêdana sotemeniyê, yekîneya kontrolê ya elektronîkî û veguherînerê katalîtîk. Erka wê ev e ku bi analîzkirina domdar rêjeya hewaya werzîşê (oksîjen) û sotemeniyê ve mîqdara sotemeniya ku tê derzî kirin birêkûpêk bike. Bi hêsanî, pêkhatina tevliheviyê li gorî mîqdara oksîjenê tê nirxandin. Ger tevliheviyek pir dewlemend were tespît kirin, mîqdara sotemeniya ku tê derzîkirin kêm dibe. Berovajiyê wê rast e dema ku têkel pir zirav be. Bi vî rengî, bi saya sondaya lambda, gengaz e ku meriv rêjeyek hewa-sotê ya çêtirîn bi dest bixe, ku ne tenê bandorê li pêvajoya şewitandina rast dike, lê di heman demê de mîqdara maddeyên zirardar ên di gazên deravê de jî kêm dike, mînakî. karbonmonoksîtê, oksîtên nîtrojenê an jî hîdrokarbonên neşewitîne.
Yek an belkî du?
Wekî ku di danasîna vê gotarê de hate destnîşan kirin, di piraniya otomobîlên nû de hûn dikarin ne yek, lê du sondajên lambda bibînin. Yekem ji wan, ya birêkûpêk, senzorek e ku arîkariya sererastkirina pêkhatina rast a tevliheviya sotemenî-hewayê dike. Ya duyemîn teşhîs e, çavdêrîkirina xebata katalîzatorê bixwe, pîvandina asta oksîjenê di gazên eksê de ku ji katalîzatorê derdikevin. Ev sondaj, dema ku tesbît dike ku hin gazên zerardar bi oksîjenê re beşdarî reaksiyona kîmyayî nabin, li ser têkçûn an xitimîna katalîzatorê îşaretek dişîne. Pêwîste ya dawî were guhertin.
Zîrkonyûmê xêzik an titanium?
Lêpirsînên Lambda bi awayê ku ew mîqdara hewayê (oksîjenê) dipîvin, ji hev cûda dibin, û ji ber vê yekê îşaretên derketinê yên cihêreng çêdikin. Ya herî gelemperî pîvanên zirkonyûmê ne, ku di heman demê de dema ku meriv bi rêkûpêkkirina sotemeniya derzî tê de herî kêm rast in. Ev dezavantaj ji bo ku tê gotin derbas nabe. sondajên xêzik (wekî A/F jî tê zanîn). Ew li gorî yên zirconium hesastir û bikêrhatî ne, ku rê dide kontrolkirina rasttir a mîqdara sotemeniya ku tê derzî kirin. Cûreya herî bi bandor a sondayên lambda analogên titanium in. Ew ji sondayên jorîn bi taybetî bi awayê ku ew nîşana derketinê diafirînin cûda dibin - ev ne bi voltajê, lê bi guheztina berxwedana sondayê pêk tê. Wekî din, berevajî sondajên zirconium û xêzikî, sondajên titaniumê ji bo fonksiyonê pêwendiya bi hewaya atmosferê re hewce nake.
Çi diqete û kengê biguhere?
Xebat û jiyana karûbarê sondajên lambda rasterast ji hêla kalîteya sotemeniyê ya nebaş an qirêjbûnê ve tê bandor kirin. Ya paşîn, bi taybetî, dikare bibe sedema berdana vaporên zirardar ên ku dikarin elektrodên sondajê biteqînin. Derket holê ku cûrbecûr lêzêdekirina rûnê motorê, sotemenî, an maddeyên ku ji bo morkirina motorê têne bikar anîn jî xeternak in. Zirar an kişandina sondaya lambda dikare nerasterast were tespît kirin. Dezawantajên wê di performansa nebaş a motorê û xerckirina zêde ya sotemeniyê de têne diyar kirin. Zirara sondaya lambda di heman demê de rê li ber zêdebûna rêjeyên maddeyên zerardar ên ku di gazên eksê de hene jî dibe. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku xebata rast a dipstick were kontrol kirin - bi tercîhî di her vekolîna teknîkî ya gerîdeyê de. Dema ku sondayek lambda diguhezînin, em dikarin bi navê hilberên taybetî bikar bînin, ango li gorî taybetmendiyên celebek wesayîtek diyarkirî hatine adaptekirin û ji bo sazkirina tavilê bi karanîna fîşekê amade ne. Her weha hûn dikarin sondayên gerdûnî hilbijêrin, ango. bê çarşef. Ev çareserî bi gelemperî hêsan e, ji ber ku ew dihêle hûn fîşa ji sondaya lambda ya xişandin (şikestî) ji nû ve bikar bînin.
