U0239 Têkiliya Bi Modula Kontrolkirina Girtinê A re winda kir

U0239 Têkiliya Bi Modula Kontrolkirina Girtinê A re winda kir

Daneya rûpelê OBD-II DTC

Têkiliya Bi Modula Kontrolkirina Girtinê re A winda kir

Ev çi tê wateyê?

Ev koda tengasiyê ya tespîtkirina pergala ragihandinê ya gelemperî ye ku ji bo pir mark û modelên wesayîtên OBD-II derbas dibe.

Ev kod tê vê wateyê Modula Kontrolkirina Girtinê A (ECM-A) û modulên kontrolê yên din ên li ser wesayîtê bi hevûdu re têkiliyê nadin. Qonaxa ku herî zêde ji bo danûstandinê tê bikar anîn wekî danûstendina Bus Bus Area, an jî tenê basa CAN tê zanîn.

Modul li ser torgilokek bi hevûdu re diaxivin, mîna tora ku hûn li mal an kar in. Hilberînerên gerîdeyê gelek pergalên torê bikar tînin. Heya sala 2004-an, pergalên ragihandinê yên nav-modulan ên herî gelemperî (neberfireh) navbeynkariya ragihandinê ya serial, an SCI bûn; SAE J1850 an bus PCI; û Chrysler Collision Detection, an CCD. Sîstema herî gelemperî ya ku piştî 2004 -an tê bikar anîn wekî ragihandina Ragihandina Navçeya Kontrolker, an jî bi tenê otobusê CAN tê zanîn (heya 2004 -an jî li ser perçeyek piçûk a wesayîtan tê bikar anîn). Bêyî vê otobusê CAN, modulên kontrolê nekarin ragihînin û amûrê weya lêkdanê dibe ku agahdariya ji gerîdeyê werbigire an negire, li gorî kîjan çemberek bandor dibe.

Modula Kontrolê ya Grapple A (ECM-A) bi gelemperî li paş panelek vegirtî ya li tenişta deriyê pirsê ye. Her weha dikare di hundurê deriyê pirsê de were saz kirin. Ew ji sensorsên cihêreng, ku hin ji wan rasterast bi wê ve girêdayî ne, têketinê werdigire, û piraniya wan ji modula kontrolê ya hêzê (PCM) ve li ser pergalek danûstendina otobusê têne şandin. Van inputan dihêlin ku modul tevgera pencereyên ajokar / rêwiyan kontrol bike. Ger were saz kirin, ew dikare tevgera kilîtên deriyên elektrîkê jî kontrol bike. Ji bo destnîşankirina ka kîjan derî di doza weya taybetî de hatî destnîşan kirin serî li pirtûka wesayîta xweya taybetî bidin.

Pêngavên çareserkirinê dibe ku li gorî çêker, celebê pergala ragihandinê, hejmara têlan û rengên têlan ên di pergala ragihandinê de cûda bibin.

Kurtbûn û nîşanên kodê

Di vê rewşê de giranî dikare giran be an nebe, li gorî pirsgirêk çi ye. Hilberîner dikare di bûyera têkçûna otobusê de pirsgirêkê bi destan rast bike. Neçûna ECM-A bi tu awayî bandorê li ser xebitandina wesayîtê nake.

Nîşaneyên kodek U0239 dibe ku ev bin:

• Pencereyên ajokar / rêwiyan di yek pozê de asê mane / naçin
• Girtiyên deriyên elektrîkî yên ji bo pencereyên ajokar / rêwiyan naxebitin
• ECM venaşêre / naxebite
• Dibe ku çiraya hişyariya airbag were ronî kirin

ber sedemên

Bi gelemperî sedema sazkirina vê kodê ev e:

• Li ser otobusa CAN + an - dor veke
• Kurt ji bo erd an zemîn di her cûrbecûr otobusê CAN de
• Hêz û zemîna ECM-A tune
• Kêm caran - modula kontrolê xelet e

Prosedurên tespîtkirin û tamîrkirinê

Cihêk baş ku hûn hemî tespîtên elektrîkê bidin dest pê kirin ev e ku hûn Bultenên Karûbarê Teknîkî (TSB) ji bo wesayîta xwe kontrol bikin. Pirsgirêka ku hûn pê re rû bi rû ne dibe ku ji kesên din re li qadê were zanîn. Çêkirinek naskirî dibe ku ji hêla çêker ve hatî berdan û dikare di dema tespîtkirinê de dem û dravê we bide hev.

Tê texmîn kirin ku xwendevanek kodê di vê nuqteyê de ji we re heye, ji ber ku dibe ku we heya nuha karibûya xwe bigihîne kodan. Binihêrin gelo DTC -yên din ên têkildarî danûstendina otobusê an baterî / şewatê hene. Ger wusa be, divê hûn pêşî wan teşhîs bikin, ji ber ku tê zanîn ku xeletiyek çewt çêdibe ger hûn kodê U0239 teşhîs bikin berî ku yek ji kodên bingehîn bi tevahî bêne teşhîs kirin û rast kirin.

Heke tenê koda ku hûn ji modulên din digirin U0239 e, hewl bidin ku bigihîjin ECM-A. Heke hûn dikarin kodên ji ECM-A-ê bigihîjin, wê hingê U0239 an kodek navbirî an kodek bîranînê ye. Ger ECM-A nekare bigihîje, wê hingê koda U0239 ku ji hêla modulên din ve hatî destnîşan kirin çalak e û pirsgirêk jixwe heye.

Têkçûna herî gelemperî têkçûnek dorpêçê ye ku dibe sedema windabûna hêz an erdê modula kontrolê ya girtinê a.

Hemî sîgorteyên ku ECM-A li ser vê wesayîtê peyda dikin kontrol bikin. Ji bo ECM-A hemî girêdanên axê kontrol bikin. Li ser wesayîtê nuqteyên zexîreyê yên erdê bicîh bikin û pê ewle bin ku ev girêdan paqij û ewledar in. Ger hewce be, wan derxînin, firçeyek piçûkê ya birûskê û soda rûnê / çareseriya avê bavêjin û her yekê, hem girêdankê û hem jî cîhê ku ew lê tê girêdan paqij bikin.

Ger tamîr kirin, DTC-yên ji modulên ku kodê di bîranînê de vedigirin paqij bikin û bibînin ka hûn naha dikarin bi modula ECM-A re têkilî daynin. Ger danûstendina bi ECM-A xelas bibe, pirsgirêk bi îhtîmalek mezin bi sîgortan / girêdanan e.

Ger kod vegere an pêwendiya bi modulê re hîn jî neyê saz kirin, pêwendiya danûstendina otobusê CAN li ser gerîdeya xwe bicîh bikin, ya herî girîng pêveka ECM-A, ku bi gelemperî li paş lepê li tenişta deriyê têkildar e. dikare di hundurê deriyê pirsê de jî were saz kirin. Berî ku hûn connector ji ECM-A veqetînin, kabloya bataryayê ya neyînî veqetînin. Piştî ku hat tespît kirin, bi dîtbarî ve girêdan û têlên wê kontrol bikin. Li çirûsk, lêdan, têlên vekirî, şopên şewitandinê, an plastika helandî bigerin.

Têkiliyan veqetînin û bi baldarî termînal (perçeyên metal) di hundurê pêvekan de kontrol bikin. Binêre ka ew dişewitin an rengek wan kesk heye ku korozyonê nîşan dide. Heke hûn hewce ne ku termînalan paqij bikin, paqijkerek pêwendiya elektrîkê û firçeyek pola plastîk bikar bînin. Destûrê bidin ku zuwa bibin û rûnê elektrîkê li cîhê ku termînal lê dixin bicîh bikin.

Van çend verastkirinên voltajê bikin berî ku hûn pêwendiyan dîsa li ECM-A vekin. Hûn ê hewceyê gihîştinek volt -ohm metreyek dîjîtal (DVOM) bin. Bawer bikin ku ECM-A xwedî hêz û zemîn e. Gihîştin diagrama têlkirinê û diyar bikin ku çavkaniyên sereke yên hêz û axê li ku derê dikevin ECM-A. Berî ku hûn bi ECM-A hîn qutbûyî ve bimeşin, pîlê girêdin. Têla sor a voltmetra xwe bi her çavkaniyek hêza B + (voltaja bateriyê) ku têkeve nav pêveka ECM-A ve girêdin, û têla reş a voltmetra we bi zemînek baş ve girêbide (heke hûn nebawer bin, pola neyînî ya bateriyê her gav dixebite). Divê hûn xwendina voltaja bateriyê bibînin. Bawer bikin ku we sedemek baş heye. Têla sor ji voltmeterê bi bataryaya erênî (B +) û têla reş bi her erdê ve girêdin. Careke din, divê hûn voltaja bateriyê her gava ku hûn pêve dikin bibînin. Ger ne wusa be, çerxa hêz an zeviyê pirsgirêk bikin.

Dûv re du çerxên pêwendiyê kontrol bikin. CAN C+ (an HSCAN+) û CAN C- (an HSCAN - çerxa) bibînin. Bi têla reş a voltmeterê ve girêdayî erdek baş, têla sor bi CAN C+ ve girêdin. Bi mifteyê û motorê vegirtî, divê hûn li ser 2.6 volt bi guheztinek piçûk bibînin. Dûv re têla sor a voltmeterê bi çerxa CAN C-yê ve girêdin. Divê hûn li ser 2.4 volt bi guheztinek piçûk bibînin. Hilberînerên din CAN C- li ser 5V û mifteyek oscillating bi motorê vegirtî nîşan didin. Taybetmendiyên çêkerê xwe kontrol bikin.

Ger hemî ceribandin derbas bibin û ragihandin hîn jî ne mumkin be, an jî heke we nikari bû DTC U0239 ji nû ve bişopînin, tenê tiştê ku hûn dikarin bikin ev e ku li alîkariyê ji pisporek otomotîkê ya perwerdekirî bigerin, ji ber ku ev ê têkçûnek ECM-A nîşan bide. . Piraniya van ECM-A-yan divê werin bernamekirin an kalibrkirin da ku wesayît bi rêkûpêk saz bikin.

Gotûbêjên DTC yên têkildar

• Niha di forumên me de mijarên têkildar tune. Naha mijarek nû li ser forûmê bişînin.

Ji kodê U0239 re bêtir alîkarî lazim e?

Ger hûn hîn jî bi DTC U0239 re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.