Lênêrîn û ewlehiya tire: meriv çawa li lastîkên xwe xwedî derdikeve (REDACTED)

Tires mîna her parçeyek din a gerîdeya we hewceyê lênêrînê ne.

Tekerên we yek ji veberhênanên herî mezin in di gerîdeya we de - ewlehiya we bi rastî bi wan ve girêdayî ye, lê hêsan e ku meriv wan ji xwe re bigire heya ku pirsgirêk dernekeve. Rastî ev e ku tires mîna pergalên din ên di gerîdeya we de hewceyê lênihêrînê ne. Li vir çend away hene ku hûn pê ewle bibin ku dravê we dide.

Lênêrîna tire Giştî

Pêdivî ye ku lênihêrîna tire ne tiştek taybetî be, lê divê ew di navberên birêkûpêk de were kirin, mîna guheztina rûnê an tiştên din ên lênihêrînê. Digel vê yekê, ew ê hem li ser sotemeniyê drav bide we û hem jî pêşî li cilbûna pêşwext bigire, hem jî ewlehiya we zêde bike û ezmûna ajotina we çêtir bike.

Hin aliyên ku divê bifikirin:

- Zexta lastîkan - Kûrahiya tîrêjê û xişandina giştî ya lastîkan - Piştrast bikin ku yedek we di rewşek baş de ye - Rêzkirin - Paqijkirina tir û kêlekê - Zivirîna lastîkan, ku em ê li jêr bi hûrgulî li ser nîqaş bikin.

Zexta tire

Zexta tîrê ji ber çend sedeman bi rastî girîng e û divê her meh were kontrol kirin ji ber ku gomek porez e û hewa dikare di nav stûna valve û kêlekên lastîkê de koç bike. Ma tu qet li bisiklêta nizm siwar bûyî? Tiştê ku berxwedana gerilandinê ya zêde xuya dike ev e, û tiştê ku hûn bi otomobîl û lastîkên xwe re dikin gava ku ew kêm bifirin.

Kêmasiya tansiyona tirênê dê bibe sedem ku germahî çêbibe ku ev yek ji strukturên hundurîn ên tirêkê re zehf zirarê dike, bandorê li fren û hilgirtinê dike û di warê aborîya sotemeniyê de lêçûn dide we. Pişta xwe nedin zexta herî zêde ya dîwarê lastîkê; di şûna wê de, ji bo PSI-ya rast serî li etîketa zexta lastîkê ya li ser çarçoweya derî bidin, û pê ewle bin ku dema ku tirên germ in dema ku hewa zêde dibe û dema ku germ dibe zextê kontrol bikin.

Kûrahiya tîrê û tevheviya tîrê

Tekerên bi pêlên pir xiravkirî dê dijwartir siwar bibin û kêmtir baş tevbigerin. Ya xerabtir jî, ew bi taybetî di hewaya şil de xeternak in, ji ber ku ew nikanin avê vegerînin pêlika pêwendiya lastîkê û gerîdeya we ji xetereyên hîdroplankirinê derxînin holê.

Zagonên dewletê ji bo derbaskirina ceribandinê kûrahiyek hindiktirîn pîvaz destnîşan dikin, ji ber vê yekê li vir rêyek bi rastî hêsan heye ku meriv pêlava tekera xwe bipîve. Diravek hildin û bi serê Lincoln xwarê bixin nav qulika pêlê. Ger lastîk bigihîje serê Abe, tîrêjên we 2/32 înç in (kêmtirîn ku ji hêla qanûnên dewletê ve hatî destûr kirin). Dîsa bi quruşek biceribîne; Ger pêl bigihîje Bîrdariya Lincoln, tirên we 4/32" kûr in.

Piştrast bikin ku beşa weya yedek di rewşek baş de ye

Ji bîr kirina lastîkeke yedek pir hêsan e, lê ger ku hûn jê re lazim bin û ew pîs be, ew ê ji we re pir baş nebe. Tires xwedan tarîxek qedandinê ye - lastîkek nû ya ku qet li erdê nehatibe ajotin, piştî pênc û heft salan nayê bikar anîn.

Tê zanîn ku parçeyên yedek di hewaya germ de xwebexş diteqe. Dem bi dem parçeya xweya guheztinê kontrol bikin, pê ewle bin ku ew bi rêkûpêk vemirî ye û nîşanên şikestinî an ziwabûna hişk xuya nake.

Rêzkirina tekeran

Lihevhatina teker faktorek din a girîng e ku bandorê li hêviya jiyanê ya tirek dike. Ger dema ajotinê bala we kişandina domdar ber bi aliyekî ve an jî dîrektîfa piştî quncikê bi hêsanî naqede navendê, dibe ku goşen çerxa dîreksiyonê qut bin.

Gava ku tirek ber bi aliyekî ve tê xêzkirin, çi li hundur an li derve, ew hewl dide ku otomobîlê ber bi wî alî ve bimeşîne û gava ku hûn di xetek rast de dimeşin ji hêla tekerên din ve tê kişandin. Ev ê pêlika tîrê li hundur an li derve bixemilîne û aboriya sotemeniyê xirabtir bike. Vê yekê bihesibînin: ger çerxek we bi ⅛ înç ji tiliya we re hebe û hûn neçar bin ku kîlometreyekê li ser otobanê bêyî ku destên xwe ji çerxê bavêjin, di dawiya wê mîleyê de hûn ê bi qasî 30 lingan ji rê dûr bibin. .

Paqijkirina tire û kêlekê

Di dawiyê de, paqijkirina tirênan ji bo bedewiyê wêdetir ramanek baş e. Dema ku hûn wan paqij dikin, wextê wê ye ku hûn li kêlekên şikestî, şilbûn, qulp û zirarên din bigerin. Destê xwe bigire û biavêje ser rûyê tekerê, bi kevir, cam, neynûk û bermayiyên din, û hem jî lixwekirina pêlên "diran" an "per" hîs bike.

Zivirandina tire bi rastî girîng e

Tu tirimbêl 50/50 dabeşkirina giraniya pêş-paş tune, û gava ku hûn fren dikin an dizivirin, giraniya gerîdeyê ber bi pêş ve diçe. Ew tenê fîzîk û lez e; Ji ber vê yekê frenên pêş her gav berî ku frenên paşîn biqewirînin diqelibin. Di heman demê de ev tê vê wateyê ku li ser gelek mîlometreyan cilê tîrêjên pêş ên zêde. Zivirîna tire pêwîst e ku pê ewle bibe ku her çar tirên bi hevûdu dikevin.

Tires divê di navberên 5000-7000 mîl de bêne guhertin. Ji ber ku rûn divê bi qasî vê navberê were guheztin, ev jî demek baş e ku meriv zivirînek pêk bîne. Hin tirên têne sêwirandin ku li heman alî paş û paş ve bizivirin, lê yên din divê bi rengek X werin zivirandin.

Ji bo kirina vê yekê, hûn dikarin biçin ser dikanên rûnê zû, firotgehên tîrêjan, an jî di vê serdema nûjen de hîn çêtir, hûn dikarin guheztina tirek bi serhêl ferman bidin û mekanîkek rasterast were ba we! Hin kes bi xwe zincîrê dikin, lê ji bo vê yekê hewce dike ku her çar tekeran ji erdê rakin û otomobîlê li her çar goşeyan li ser jakên piştgirî bikin, ji ber vê yekê ew ji bo mekanîka rêwiyan tam ne karek kêfê ye.

Bi gelemperî, hûn ê piştî guheztina lastîkek di navgîniya gerîdeya xwe û tevgera li ser rê de başbûnek bibînin, û girîng e ku hûn bala xwe bidinê ku xişandina tirênê ji ber lihevhatina nerast an têkçûna guheztina lastîkan dê garantiya lastîkên we betal bike.

Kengî wextê guherandina tiresan e?

Teker xwedî temenek diyar in, û wekî ku li jor hatî destnîşan kirin, tîrêjên xwar xeternak in. Û carinan ne li xwe bikin; dibe ku ew zirar an têkçûn be ku dibe sedem ku tirek li dawiya veguhezerê biqede.

- Tires di binya zozanan de barên cilê hene.

- Haya xwe ji garantiya tîrêjê hebe û we çiqasî heman komek tirên ajotiye.

- Tekerên xiravkirî dê dengtir bibin û dijwartir siwar bibin

- Dibe ku lastîkên xişkirî bilerizin an bilerizin, ku dibe ku nîşana pirsgirêkek navxweyî be.

Pîskên cilê yên di zozanan de 2/32" in û berbi zozanan in; ger hûn van xêzikan bibînin, wê di demek nêzîk de dema tekerên nû were. Ger çîpên cil û bergê di heman astê de bi rûbera gomûka tîrêjê re bin, serî li dikana lastîkê bidin ji ber ku bê guman dem e.

Di heman demê de ji bîr mekin ku we çiqas berê komek tirên kirî û çi celeb garantiya wan heye. Ger garantiya weya tîrêjê 60,000 mîl e û 55,000 mîlên we hene, bê guman van tirên bi rêkûpêk kontrol bikin ji ber ku hûn nêzîkê dawiya çerxa jiyana wan in.

Tekerên westiyayî bilindtir in ji ber ku zêde lastîk nîn in ku we ji dengê rê veqetîne; heman bi siwarbûnek hişktir ji ber ku pirraniya kulikê lastîkî nema. Werziş an lerizîn dikare ji ber pirsgirêkek hevsengiyê ku bi hevsengkirinê nayê rast kirin (ji ber ku piraniya girseya lastîkî ji holê rabûye) an jî dikare ben, kemberên pola, an qatên ku di hundurê xwe de dest bi veqetandinê dikin nîşan bide. Di rewşa paşîn de, ev dikare bibe sedem ku di leza otobanê de tires biqelişe.

Hemî ev, digel wendakirina kêşanê, performansa firandinê û ewlehiyê di hewa şil de, bi yek tiştî tê: gava ku wextê guheztina lastîkên xwe ye, wê nehêlin. Ew xeternak e, dibe ku ji ya ku hûn difikirin pirtir e.

encamê

Enflasyon, lihevhatin, zivirandina lastîk û kontrolên birêkûpêk - girtina lastîkên di rewşek baş de ne ew çend dijwar e, û ew jî pir drav nade. Lêbelê, ew hêja ye, hem ji bo ewlehiya we û hem jî ji bo dravê ku ew dikare we di demek dirêj de xilas bike. Hûn ê guhartina rûnê paşve nexin, otomobîlek bi asta sarkerê kêm neajotin, an jî bi cama şikestî ajotin - çima lênihêrîna lastîkan paşve nexin?