Ma coilovers dê rêvebirina gerîdeya min baştir bikin?
В области подвесок послепродажного обслуживания есть комплекты пружин, комплекты подушек безопасности, регулируемые амортизаторы и стойки, а также множество других подходов к улучшению управляемости и/или изменению высоты дорожного просвета, но когда речь идет об улучшении управляемости на высокой скорости, наиболее замалчиваемые тона и благоговейный взгляд зарезервированы для «койловера». Но что такое койловерные комплекты подвески и, что более важно, достаточно ли они улучшают управляемость, чтобы оправдать их часто значительные затраты?
Во-первых, давайте разберемся с койловером. В большинстве автомобилей сегодня используется одна из нескольких основных конструкций подвески:
Двойной рычаг управления (также известный под множеством других названий, включая поперечный рычаг или двойной поперечный рычаг)
Стойка (иногда называемая стойкой Макферсона)
pirkanal
Торсион
«Койловер» также иногда называют амортизатором с катушкой, это разновидность конструкции стойки.
Стойки и винтовые пружины
В типичной подвеске со стойками используется витая (спиральная) пружина, несущий амортизатор, который обычно называют стойкой (стойка – это просто амортизатор, который также несет часть или весь вес автомобиля) и единый орган управления. рука. Обычно винтовая пружина устанавливается в верхней части стойки, поэтому сжатие пружины, стойки или того и другого позволяет колесу двигаться вверх к кузову автомобиля.
Как работает койловер
Установка койловера аналогична, но использует более длинную винтовую пружину с амортизатором, установленным прямо по длине катушки, так что катушка находится вокруг или «над» ударом. Чтобы колесо двигалось вверх в койловере, и пружина, и амортизатор должны сжаться. Пружина несет весь вес, а амортизатор гасит любые колебания пружины.
Это все хорошо? Ответ заключается в том, что теоретически это не обязательно лучше, но практические преимущества могут быть. Во-первых, другая установка может быть столь же хороша с точки зрения производительности. Например, если бы конструкция двойных поперечных рычагов была хуже, вряд ли ее использовали бы знаменитые Porsche 959 и Ferrari F40.
Но большинство из нас не ездит на суперкарах стоимостью в миллионы долларов, и большинство автомобилей не предназначены для управления на высоких скоростях любой ценой. Таким образом, на практике большинство подвесок, независимо от их конструкции, представляют собой компромиссы в управляемости, комфорте езды и стоимости. Почти в любом автомобиле, которым вы управляете, вполне вероятно, что его управляемость может быть улучшена в обмен на более жесткую езду и, конечно же, немного денег. И также вероятно, что может быть включена некоторая настраиваемость, что обычно не относится к заводским системам.
Преимущества койловеров
Управляемость и регулируемость – большие преимущества койловеров. Трудно изменить настройку поперечного рычага автомобиля, не выбрасывая все остальное в подвеске, но хорошо спроектированная установка койловера может позволить изменить характеристики управляемости, не оказывая отрицательного влияния на все остальное (намного). Вот почему наиболее ориентированные на производительность комплекты подвески, как правило, представляют собой койловеры. Хорошая конструкция койловера может улучшить управляемость практически любого автомобиля, позволяя вам вносить коррективы в характеристики управляемости, а иногда даже в высоту дорожного просвета с течением времени.
Обратите внимание, что последний абзац касается «хорошо спроектированных» койловеров. К сожалению, установка некоторых койловеров на некоторых автомобилях может навредить управляемости, а не улучшить ее. Хотя особенности настолько различаются, что вы захотите провести много исследований, есть два эмпирических правила:
Более дорогие системы, как правило, работают лучше, чем менее дорогие. Высокая цена не является гарантией улучшения управляемости, но недорогие установки часто работают плохо.
Если ваша машина уже хорошо управляется, будет сложно и, вероятно, дорого ее улучшить.
Установка койловера может стоить несколько тысяч долларов еще до того, как ваш механик достанет ее из коробки, поэтому стоит проделать большую домашнюю работу, прежде чем ее устанавливать. Во многих случаях койловеры улучшают управляемость автомобиля.
