Sazkirina şokê - em dikarin wê bi xwe bikin?

Wekî ajoker, hûn dizanin ku şokkêşan yek ji hêmanên herî girîng ên sekinandina gerîdeya we ne. Hûn dizanin ku ji bo ku hûn di dema ajotinê de li ewlekarî û rehetiya xwe miqate bin, divê hûn bi taybetî bala xwe bidin van hêmanên pir girîng, dema ku ew diherikin wan biguhezînin.

Divê kengê şokkêşan bêne guheztin?

Armanca sereke ya van hêmanên suspensionê kêmkirina vibrasyonê dema ajotinê ye. Dema ajotina li ser riyên nehevseng (wek piraniya rêyên welatê me), şokê hejandinên ji van rûxên nehevdeng vedihewîne, kêşa baş dide çerxên wesayitê da ku ew li ser rûyê rê hişk rûne û hûn bêyî hîskirina laşê gerîdeyê diherikin. .

Ji bo peydakirina rehetiya ajotinê ya wusa, ev pêkhateyên krîtîk pir bi giranî têne barkirin û, bi awayek mentiqî, taybetmendiyên xwe winda dikin û bi demê re diherikin.

Jiyana karûbarê şokê bi marqe û modelê, û hem jî bi şert û mercên klîmîkî, rê û yên paşîn lê ne kêmasî ve girêdayî ye. Bi xwerû, hin şokkêşên qalîteya bilind ku bi rêkûpêk dixebitin dikarin hema hema 100 km bidomînin, lê pispor şîret dikin ku ew ewqas dirêj nesekinin, lê piştî bazdana 000 - 60 km wan biguhezînin, ji ber ku wê hingê ew pir zû dest bi windakirina hêza xwe dikin. çêwe.

Meriv çawa fêm dike ku şokker taybetmendiyên xwe winda dikin?

• Ger hûn dest pê bikin ku otomobîlê li pişt çerxê dihejîne.
• Ger hûn dengên neasayî yên wekî klîk, zengil, qîrîn û yên din li qada rawestanê dema ku di quncikê de dibihîzin.
• Ger ajotina we dijwartir bibe û dûrahiya rawestanê zêde bibe
• Ger hûn bala xwe bidin cilê tîrêjê neyeksan.
• Ger hûn li ser çopa pistonê an behîngan rijandin an korozyonê bibînin.
• Ma hûn yek ji van nîşanan dibînin an her tişt baş e, lê we ji 60 - 80 km zêdetir meşiyaye. - li şûna şokkêşan bifikirin.

Sazkirina şokê - em dikarin wê bi xwe bikin?

Hemû ajokar vê pirsê dipirsin. Rastî ev e ku guheztina şokê ne karekî pir dijwar e, û heke we bi kêmî ve kêmasî zanîna teknîkî hebe, hûn dikarin bi hêsanî wê bi xwe bikin. Pêvajoya guheztinê sade û nisbeten bilez e, amûrên ku hûn hewce ne bingehîn in û ya ku hûn hewce ne îrade û cîhek rehet e ku bixebite.

Veguheztina şokê ya pêş û paşîn - gav bi gav
amadekarî:

Hêja ye ku hûn her tiştê ku hûn ji bo vê veguheztinê hewce ne amade bikin berî ku hûn lingên xwe hildin û dest bi guheztina perçeyek gerîdeyê bikin.

Bi taybetî ji bo sazkirina şokkêşan, hûn hewce ne ku tiştên jêrîn amade bikin:

• Cihek daîre, rehet ji bo xebatê - heke we garajek xweş û berfire hebe, hûn dikarin li wir bixebitin. Ger we tune be, devera ku hûn ê cil û bergên xwe biguherînin divê bi tevahî saxlem û têra xwe fireh be ku bi ewlehî bixebite.
• Amûrên Pêdivî - Amûrên ku hewce ne bi rastî bingehîn in û ev in: jackek an stend, rawestgeh, û komek kulm û pîvazan. Dibe ku van hemî amûran li ber destê we bin, ji ber vê yekê hûn neçar in ku tiştek zêde bikirin, ji bilî belkî hilberek biharê ya sekinandinê.

Lêbelê, hûn dikarin mekanîzmayek ku hûn dizanin an jî li navendek karûbarê hatî kirin kirê bikin. Lê niha ne li ser vê yekê ye ...

Ji bo ku rakirina gwîz û pêlên zirav hêsantir bike, kirîna WD-40 bikêr e (ev şilek e ku dê ji we re bibe alîkar ku hûn di dema rakirina şokkêşan de werin rakirin bi rûsiya li ser gwîz û pêlên ku divê werin rakirin)
Amûrên Ewlekariyê - Dema ku şokkêşan biguhezînin hûn ê hewceyê alavên ewlehiyê yên jêrîn bikin: cilê kar, destmal û camên ewlehiyê
Komek nû ya şokê li pêş an paş - hûn hewce ne ku li vir bêtir baldar bin. Ger we çu carî neçar ma ku parçeyên otomotîk ên wusa bikire, çêtir e ku hûn bi mekanîka pispor an şêwirmendên firotgeha perçeyên otomotrayê re şêwir bikin ku dikarin ji we re bibin alîkar ku hûn ji bo çêkirin û modela gerîdeya xwe marq û modelên şokê yên rast hilbijêrin.

Rakirin û sazkirina şokê li pêş

• Otomobîlê li ser rûyek astî bixin û lezê rakin.
• Ji bo bilindkirina wesayitê standek an jackek bikar bînin da ku hûn di aştiyê de bixebitin. Heke hûn ji bo ewlehiya zêde jackek bikar tînin, hin cîhek zêde lê zêde bikin
• Tekerên pêşîn ên gerîdeyê rakin. (Bînin bîra xwe ku şokker her gav bi cotan têne guheztin!).
• Xwarinên dabînkirina firnê derxînin.
• Bişkojkek #15 bikar bînin da ku gwîzên ku şokê li jor digirin rakin.
• Wan ji piştgirên jêrîn derxînin û bi biharê re wan derxînin.
• Biharê bi karanîna amûrek jêbirinê vekin.
• Jê şokê kevn. Berî ku şokek nû saz bikin, wê çend caran bi destê xwe bifliqînin.
• Amadekarê şokê nûve serî-jêr saz bikin.

Rakirin û sazkirina şokê paşîn

• Otomobîlê rakin ser standê
• Tekerên paşîn ên gerîdeyê rakin
• Otomobîl ji standê derxînin û bagerê vekin.
• Pêlên ku şokê hildigirin bibînin û wan vekin
• Otomobîlê dîsa rakin û pêlên ku binê şokê li cihê xwe digirin bibînin û jê derxin.
• Bi biharê re şokê derxînin
• Bikarhênerek biharê ya şokê bikar bînin.
• Çend caran bi destan şokê bişkînin û bixin nav biharê.
• Şokên paşîn bi rêza berevajî saz bikin - wekî ku berê hate behs kirin

Rakirin û sazkirina şokê li pêş û paşîn ne karekî dijwar e, lê heke hûn ditirsin ku hûn di şûna xwe de xeletiyek bikin, hûn dikarin karûbarên karûbarên pispor bikar bînin. Bihayên ji bo pêvajoya sazkirinê ne zêde ne û ji 50 $ heta 100 $ li gorî:

• Brand û modela şokê
• Car çêkirin û model kirin
• Vana şokê li pêş, paşîn an pêlên MacPherson in

Çima guheztina şokkêşan paşve naxin?

Wekî ku hate destnîşan kirin, van hêmanên suspensionê di bin barkirinên pir zêde de ne, ku di encamê de pir caran diqelişe. Ger hûn nîşanên ku destnîşan dikin ku ew hewce ne ku werin guheztin paşguh bikin, ew dikare bibe sedema gelek pirsgirêkên cidî, di nav de:

• zêdekirina mesafeya firnê
• xeletiyên ABS û pergalên din ên di gerîdeyê de
• şiyana laş zêde bike
• lixwekirina zû ya gelek parçeyên din ên gerîdeyê
• Ger şokê we xirav bibe, ew ê rasterast bandorê li tirên we, bihar, tevahî şasi, û tewra rêwerdana gerîdeya we bike.

Divê em çi ji bîr nekin?

• Her gav ji bîr mekin ku şokê bi cotan têne guheztin
• Qet neceribîne an jî heman celeb şokkêşan bikar neynin
• Dema ku veguherînin, bi baldarî pişk, pads, biharê kontrol bikin û, heke pêwîst be, wan biguherînin.
• Berî ku şokêka nû saz bikin, her gav 3 û 5 caran bi destê xwe vemirînin.
• Piştî sazkirinê, pê ewle bine ku tîrêjan eyar bikin
• Ji bo ku hûn bi tevahî piştrast bin ku şokê bi rêkûpêk in, her 20 km. li navendek karûbarê tespîtkirinê bikin
• Di navberên birêkûpêk de vekolînek dîtbarî pêk bînin da ku pê ewle bibin ku ti rijandin û korozyon tune.

Ji ber ku ev hêmanên suspensionê tavilê taybetmendiyên xwe winda nakin, hûn dikarin hêdî hêdî bi siwarbûnek dijwar, dûrên firnê dirêjtir, an dengê ku hûn di dema ajotinê de dibihîzin fêr bibin. Biceribînin ku nîşanek herî piçûk jî paşguh nekin ku şokker taybetmendiyên xwe winda dikin. Tavilê biçin cem mekanîkek, ji bo teşhîsekê bipirsin, û ger ew nîşan bide ku we pirsgirêkek heye, tavilê şokê xwe biguhezînin da ku di pêşerojê de pirsgirêkek mezintir dûr bixin.
Heke hûn wekî mekanîk bi şiyanên xwe pir ne bawer in, çêtir e ku hûn neceribînin, lê li karûbarek an bi kêmanî mekanîzmayek nas bigerin ku bi rastî dizane ka ew çi dike.