Amûr û tamîrkirina pergala eksê ya gerîdeya VAZ 2107

Pirsgirêkên pergala eksê ya gerîdeyek VAZ 2107 bi hêsanî têne nas kirin - dengê motorê bi dengek qîrîn ku ji binê gerîdeyê tê temam dibe. Di 90% bûyeran de, dilxwazek gerîdeyê dikare bi tena serê xwe pirsgirêkê çareser bike bi guheztin an tamîrkirina mifteyek şewitî. Hûn tenê hewce ne ku strukturên derzê fam bikin, xeletiyê rast tespît bikin û hêmana xişandin biguhezînin.

Armanca pergala exhaust

Berî şewitandinê di silindirên motorê de, benzîn bi hewayê re tê tevlihev kirin û bi navgîniya hilgirtinê ve di hundurê jûreya şewitandinê de tê peyda kirin. Li wir, têkel heşt caran ji hêla pistonan ve tê pêçandin û bi çirûskek ji fîşa çirûskê ve tê şewitandin. Di encama pêvajoyê de, 3 hêman têne çêkirin:

• germahî û enerjiya mekanîkî ya ku kelmêş dizivire;
• hilberên şewitandina benzînê - karbondîoksîtê û karbonmonoksîtê, oksîdê nîtrojenê û buhara avê;
• şewitandina di bin tansiyona bilind de vibrasyonên deng çêdike - heman dengê eksozê.

Ji ber ku karbidestiya motorên şewitandina hundurîn ji 45% derbas nabe, bi qasî nîvê enerjiya ku tê berdan vediguhere germê. Parçeyek germê ji hêla pergala sarbûna motorê ve tê derxistin, ya duyemîn jî ji hêla gazên eksozê ve bi riya rêça derzê ve tê derxistin.

Dûmana li derketina ji kanalê heya germahiyek ewle sar dibe, hûn dikarin bi aramî destê xwe rakin - ew ê we neşewitîne

Pergala eksê VAZ 2107 gelek fonksiyonên girîng pêk tîne:

1. Weşandina hilberên şewitandinê ji odeyan û hewara silindiran piştî çerxa şewata din.
2. Kêmkirina mezinahiya vibrasyonên deng, ango kêmkirina asta dengê motorek xebitandinê.
3. Rakirin û belavkirina beşek ji germa ku di atmosferê de derketiye.

Li ser "heftan" bi pergalek hêzê ya derzîlêdanê, rêça eksê peywirek din a girîng çareser dike - ew bi şewitandina di veguhezkarek katalîtîk de vekêşanê ji gazên jehrîn CO û NO paqij dike.

Sêwirandin û xebitandina rêça exhaustê

Pergala eksê 3 hêmanên sereke pêk tîne (ji yekîneya hêzê dest pê dike):

• lûleya derzê ya ducar, di jargona ajovan de - "pants";
• beşa navîn ku bi yek an du tankên resonator ve hatî çêkirin;
• beşa dawîn mifteya sereke ye.

3 beşên pergala exhaustê bi karanîna kempan ve têne girêdan

Li gorî rêwerzên xebitandinê yên kargehê ji bo gerîdeyê, çîpek eksozê beşek motorê ye û ne girêdayî pergala derxistina gazê ye.

Hejmara resonatoran di beşa navîn a rêxê de bi celebê motora ku li ser VAZ 2107 hatî saz kirin ve girêdayî ye. Ger gerîdok bi motorek 2105 a bi 1,3 lître kar ve girêdayî bû, ji her beşê 1 tank hate peyda kirin (guhertina VAZ 21072). Otomobîlên bi yekîneyên hêzê yên 1,5 û 1,6 lître (VAZ 2107-21074) ji bo 2 resonatoran bi boriyan hatine saz kirin.

Dirêjahiya elementê ji bo hemî guheztinên karburatorê yên VAZ 2107 yek e, lê li ser otomobîlên bi motorên 1,5 û 1,6 lîtreyî bihêztir, 2 bankên resonator têne peyda kirin.

Zêdetir agahdarî di derbarê sêwirana karburatorê de: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-ozon-2107-ustroystvo.html

Li ser VAZ 2107-a bi motora 2105-ê, nayê şîret kirin ku hûn beşek bi 2 tankan saz bikin - ev hêza yekîneya hêzê kêm dike. Di xewna xebata bêdeng a motora 1,3 lîtreyî de, min bi xwe hewl da ku resonatora 1-tank biguhezînim ya 2-tank. Min kêmbûnek di dengê eksozê de nedît, lê min bi zelalî di bin barkirinê de ketina kêşanê hîs kir.

Tevahiya trakt bi 5 xalan ve girêdayî ye:

• perdeya "pantolan" bi 4 gwîzên bronz M8 li ser çîçeka derketinê tê pêçandin;
• dawiya boriyek exhaustê bi kelekek li ser gearboxê ve girêdayî ye;
• tanka mifteyê ya daîre bi 2 daliqeyên lastîkî ve tê girêdan;
• Boriya derketina mufflerê bi kulmek gomî ya ku li ser stûnek laşê metalî ve hatî xêzkirin tê rast kirin.

Prensîba xebitandina tîrêjê pir hêsan e: gazên ku ji hêla pistonan ve têne derxistin di nav çîtik û "pantok" re derbas dibin, dûv re têkevin beşa resonatorê. Li wir, tepeserkirina pêşîn a vibrasyonên deng û kêmbûna germahiyê diqewime, piştî ku hilberên şewitandinê dikevin nav mifteya sereke. Herî dawî bi qasî ku pêkan asta deng kêm dike û gazan berdide derve. Veguheztina germê û sarbûna dûmanê li seranserê dirêjahiya hêmanên hilavêtinê pêk tê.

Li ser derzîlêdana "heft"ê, gaz di katalîzatorê de di binê paqijkirina zêde de

Li ser "heft"ên bi înjektorê, sêwirana derzîlêdanê bi veguherînerek katalîtîk û senzorên oksîjenê tê dagirtin. Element di navbera lûleya wergirtinê û beşa duyemîn de ye, rêbaza girêdanê flange ye. Katalîzator gazên tîrêjê ji pêkhateyên jehrîn (oksîda nîtrojen û karbonê) paqij dike, û sondajên lambda yekîneya kontrolê ya elektronîkî li ser tevahîya şewitandina sotemeniyê li ser bingeha naveroka oksîjena belaş agahdar dike.

Meriv çawa bêhna benzînê di kabînê de ji holê radike: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/zapah-benzina-v-salone-vaz-2107-inzhektor.html

Pirsgirêkên bi muffler û hêmanên din

Beşa sereke ya kêmkirina deng a VAZ 2107 10-50 hezar kîlometre dom dike. Rêjeyek wusa berfireh ji hêla kalîteya hilberê û mercên xebitandinê yên cûda ve tê ravekirin. Jiyana karûbarê lûleya wergirtinê û resonatorê di heman sînoran de ye.

Bûyera xirabûna mufflerê bi nîşanên jêrîn ve tête diyar kirin:

• xuyangkirina qurmek ji pergala eksê, di rewşên pêşkeftî de vediguhere qîrînek bilind;
• lêdana bêdawî ya domdar - boriyek bi binê gerîdeyê ve digihîje;
• xirabûnek hindiktir têkçûnek motorê ya tevahî ye, yekîneya hêzê dest pê nake û nîşanên "jiyan" nîşan nade.

Li ser modelên derzîlêdanê VAZ 2107, xeletiya senzorên oksîjenê dibe sedema zêdebûna mezaxtina sotemeniyê, xebata ne aram a yekîneya hêzê û windakirina hêzê.

Kondensata ku di tankê de kom dibe, korozyonê û çêbûna kunên bi navgîniyê provoke dike

Xemgîn û qîrîn şewitandina lûleya eksozê an tankêra mifteyê nîşan dide, ku ji ber sedemên jêrîn pêk tê:

• cilên xwezayî yên metal;
• bi zirara ji bandorek an guleyek ji motorê;
• bandorên korozyonê yên ku ji hêla mîqdarek mezin a kondensata ku di binê tankê de kom dibe.

Bi gelemperî, şewat li girêkên wellandî yên lûleyên bi tanqên muffler an resonatorê çêdibin. Ger xanî ji ber korozyonê an stresa mekanîkî diherike, kêmasî li binê hêmanê xuya dibe. Bi gelemperî eksoz "diqete" - gaz ji ber sistbûna kemîna girêdanê li hevberdana du beşan diherike.

Girêdanên lûleyê yên bêserûber carinan bi lehiyên kondensatê yên ku digel dûmanê direvin têne destnîşan kirin.

Dema ku jina xwe fêrî ajotina XNUMX-ê dikir, hevalekî min bi serneketî li şûna kemberê platformek bi parapetek nizm hilbijart. Dema ku pişta xwe digirt, keçik bi mûçeya xwe li ser têla rê xist. Ji ber ku beş jixwe demek maqûl xebitî bû, bandor bes bû ku laş bi qul bike.

Tank an lûleya ku bi binê gerîdeyê ve digihîje ji ber daliqandinên gomî yên dirêjkirî an çiryayî çêdibe. Kevir û bandor dibe sedema lêdanek acizker a bêhêz, ku bi guheztina bandên gomî dikare were rakirin.

Dirêjkirin an şikandina suspensionsên gomî dibe sedema lêdananên bêhêz ji muffler

Ger motora bêkêmasî "mirî" be, hêja ye ku katalîzatorê derzîlêdanê "heft" an rêça xwe ji bo astengiyan kontrol bikin. Beşek boriyê ya bi tevahî girtî dê nehêle ku gaz ji silindiran werin derxistin û beşek nû ya tevliheviya şewitandî were kişandin.

Katalîzatorek xitimî an xitimî dikare bi dengê hewaya bêdeng a ku ji yek ji girêkên boriyê tê were nas kirin. Gava ku hûn çend caran hewl didin ku motorê dest pê bikin, piston hewayê diherikînin nav pergala exhaustê ya qefilî, ku di bin zextê de, dest pê dike ku bi lehiyan direve. Ger hûn "pantolan" ji pirçê vekin û destpêkê dubare bikin, dibe ku motor dest pê bike.

Dema ku hevalek ji min xwest ku ez bi karanîna pêlavê dest bi gerîdeyê bikim (baterî ji ber zivirîna dirêj a destpêkerê) şansek min hebû ku ez bixwe boriyek bi tevahî xitimî bibînim. Hewldan bi ser neket, me dest bi teşhîskirina pergalên şewitandin û dabînkirina sotemeniyê kir. Dema ku karburetorê kontrol kir fîşekek bêdeng a hewayê ji pirpirîkê hat dîtin. Derket holê ku xwedan pêvekek "baş" li sotemeniyê zêde kir, ku bû sedema pêkhatina sotê, ku bi tevahî rêça eksozê qut kir.

Ji ber bandorek xurt an jî di encama gulebarana ji pirtirkêmtirîna derzê de şikestinek xanî çêdibe.

Meriv çawa mifteya sereke biguhezîne

Fistulên piçûk ên li ser laş, ku li cîhên gihîştî ne, bi gelemperî bi karanîna makîneyek welding a gazê an amûrek nîv-otomatîk têne rakirin. Girtina bi rengekî din dê encamek demkî bide - zexta gazê û germahiya bilind dê her kelemek an pêçeka adhesive nekaribe bikar bîne. Ji bo kelandina kelûpelek pola zengarnegir, jêhatîbûnek guncan hewce ye.

Ger alavan û jêhatîbûna we tune be, çêtir e ku hûn parçeya yedek a westayî bi ya nû biguhezînin. Operasyon ne tevlihev e, û amûrên taybetî jî ne hewce ne. Ji bo destpêkek, prosedur dê ji 3 demjimêran zêdetir neke.

Amadekirina amûr û cîhê kar

Ji ber ku muffler di binê gerîdeyê de ye, jihevxistinê pêdivî ye ku xendek vekolînê ya li garajê, derbasgehek li deverek vekirî, an asansorek hewce bike. Pir nerehet e ku meriv parçeyek ku li erdê di binê gerîdeyê de ye rake. Zehmetiya sereke di vê pozîsyonê de veqetandina 2 beşan e, ku lûleyên wan di nav hev de ne û di dema xebitandinê de bi xurtî asê dibin. Ji ber vê yekê, nayê pêşniyar kirin ku guheztinek bêyî qulikê biguhezîne.

Ji bo temamkirina xebatê, hûn ê hewceyê amûrên gelemperî bin:

• kulmek soketek an soketek bi 13 mm wrench;
• çakûç bi destikê rehet;
• kilama gazê ya jimare 3, lûleyên girtina bi dirêjahiya 20 heta 63 mm;
• pîvazek fireh, pencere;
• destikên karê qumaşê.

Bikaranîna kulmek boriyê û şûjinek hêzdar veqetandina beşên tîrêjê derzê hêsantir dike

Ji bo ku hêsantir vekêşana girêdanên tîrêjê yên asandî û qutkirina lûleyan hêsantir bike, hêja ye ku meriv di quncikek aerosolê de bi lûleyê rûnê celebê WD-40 bikirin.

Di dema xebatê de, bendikên gomî dirêj dibin, dibe sedem ku laş di balafirek horizontî de dest pê bike. Ji ber vê yekê şîret: hilberên gomê digel hêmana derzê biguhezînin; kît erzan e (nêzîkî 100 ruble).

Çêtir e ku hûn timûtim bandên lastîkî yên daleqandî bi boriyek şewitî re biguhezînin

Prosedûra guheztinê

Berî ku hûn dest bi kar bikin, divê hûn "heft" di qulikê de bi cîh bikin û 20-40 hûrdem bisekinin, li gorî germahiya hewayê ya li cîhê kar. Divê rêka eksozê ya ku ji hêla motorê ve tê germ kirin sar bibe, wekî din hûn ê di nav destan de jî bişewitînin.

Hilweşandina mifteya kevn bi rêza jêrîn pêk tê:

1. Bi baldarî girêdan û hevgirêdan bi rûnê WD-40-ê ji tenûrê derman bikin, 10 hûrdem bisekinin.
2. Gwîzên kembera metalê ya ku dawiya lûleyên muffler û resonatorê zexm dike vekin û vekin. Çiyayê di her alî de bihejînin.
   

   Ger kulm asê bûye û vekêşana wê dijwar be, hêja ye ku kulpek bi yekî nû veguhezînin.
3. 2 daliqeyên kêlekê yên ku bi tankê ve hatine girêdan vekin.
   

   Bi gelemperî, daliqeyên gomî bi hêsanî bi destan têne rakirin, lê heke hewce be, hûn dikarin pîlan bikar bînin.
4. Pîra dirêj a ku pelika lastîkî ya paşîn diparêze rakin.
   

   Ajokar bi gelemperî pêlên dirêj ên ku baga hewayê diparêzin bi neynûkên birêkûpêk diguhezînin.
5. Beşê çep û rastê bihejînin, mûçikê ji boriya navîn veqetînin û ji gerîdeyê derxînin.

Gelek xwedan Zhiguli ji bo demek dirêj ve pêçek dirêj bikar neaniye da ku pêlava paşîn ewle bike, ji ber ku tîrêj ji zikê tirş dibin û naxwazin veqetin. Pir hêsantir e ku meriv neynûkek an elektrodek bi dirêjahiya 3-4 mm li şûna kulmekê têxe neynûkek an jî elektrodek bi darê zorê û hejandina lûtkeyan.

Beşa paşîn a lûleya eksê bi 4 xalan ve girêdayî ye - 3 bandên gomî yên rawestandî û hevbeşek bi resonatorê re

Ger beşên pergala exhaustê neyên qut kirin, rêbazên veqetandinê yên pêşniyarkirî bikar bînin:

• dawiya derve ya boriyê (bi hêlînên) bi pêçekek hêzdar rast bikin;
  

  Bi xêra du hêlînê, qiraxa boriyek serhişk dikare bi şûjinekê were rijandin
• Piştî ku cîhê darê danî, çend caran bi çakûçê li dawiya boriyê bixin;
  

  Hûn dikarin bi çakûçê li laşê mufflerê lêxin, lê tenê bi adapterek darîn
• lûleyê bi gaza gazê bizivirîne;
• ji bo rehetiyê, mifteya kevn bi grinder qut bikin, dûv re pêwendiyê hilweşînin.

Civîn bi rêza berevajî pêk tê. Li ser beşê yedek nû bandên lastîkî saz bikin, rûberên hevberdanê bi rûnê rûn bikin û lûleya mufflerê bidin ser jora resonatorê. Piştrast bikin ku boriyek bi tevahî rûniştiye, dûv re kulm li xwe bikin û hişk bikin.

Vîdyo: li garajê guheztinek VAZ 2107 veguherîne

ŞÛGIRINA MUFLER VAZ 2101-2107

Tamîrkirina zirarên piçûk bêyî welding

Ger ji ber korozyonê li ser boriyê an laşê mifteyê kunên piçûk çêbibin, ew dikarin demkî werin girtin û jiyana karûbarê parçeyê 1-3 hezar km were dirêj kirin. Ew ê ne gengaz be ku kêmasiyan biqelînin - metalê ku li dora kun vedihewîne belkî jixwe riziyaye.

Ji bo xebatê hûn ê hewceyê materyalên jêrîn bikin:

• sealant seramîk germahiya bilind;
• metal nerm tenik (tin) 0,2-0,4 mm;
• kaxezek qelew an firçeyek ku di çîçeka sondaya elektrîkê de hatî rastkirin;
• giyayê ji bo metal;
• pêkhatina degreasing.
  

  Sealantê seramîk dikare were bikar anîn da ku bi demkî fîstûlên piçûk di boriyek de were girtin.

Ne hewce ye ku kemînê rakin; li gorî hewcedariyê bimeşin. Ger kêmasiyek bi rengek din neyê bidestxistin, elementê bi baldarî hilweşînin. Li gorî rêwerzan sehkirinê bikin:

1. Devera xisardar bi kaxiz qumaşê bixin da ku rûerdê xweş bikin û her kêmasiyên ku ji hêla zikê ve hatine veşartin eşkere bikin.
2. Ji tenekeyê ku kunên di nav xwe de vedigire, bibirrin.
   

   Kûçek tin bi hêsanî ji profîlek metalî ya zirav tê qut kirin
3. Deverê rûn bikin û li aliyê zirarê qatek sealantê bicîh bikin.
   

   Sealantê seramîk li rûberek ku baş ji rustê hatî paqij kirin tê sepandin.
4. Parçeyek tenek bixin, li dora boriyê bipêçin û kefek xwe-teng bikin.
   

   Piştî ku bi pencere tê hişk kirin, pêdivî ye ku band bi çakûçê were lêdan

Kûçikek tin bi ducarîkirina dawiya perçê xebatê tê çêkirin. Ji bo ku di pêvajoya tamîrkirinê de ji xeletiyan dûr nekevin, pêşî li ser her boriyekê pratîk bikin. Dema ku sealant hişk dibe, motorê dest pê bikin û pê ewle bin ku kildan rê nade ku gaz derbas bibin.

Bi gelemperî, dîwarê jêrîn ê tanka mufflerê di bin bandora kondensata êrîşkar de ji hundurê zirav dibe. Ji bo çareserkirina pirsgirêkê rêbazek "kevin-mode" heye - qulikek bi dirêjahiya 3-4 mm bi taybetî di xala herî nizm de tê kolandin. Dengê motorê dê hema hema neguhêrbar bimîne, lê av dê di hundurê tankê de bisekine.

Pêdivî ye ku qulika avdanê li cîhê herî jêrîn ê xanî were vedan

Vîdyo: Meriv çawa eksozek bêyî welding mor dike

çawa bê welding mifteyek welding

Kîjan kelûpel dikare li ser "heft" were saz kirin

Ji bo veguherînê 4 vebijark hene:

1. Mifteya standard VAZ 2101-2107 ji pola asayî ya bi pêlava dijî-korozyonê hatî çêkirin. Zêdetir nirxa kêm a hilberê ye, kêmasiya wê dirêjahiya xebatê ya nediyar e. Dema kirînê, nirxandina qalîteya metal û karmendiyê pir dijwar e, heya ku weldan bi tevahî bêhiş neyên çêkirin.
2. Beşa kargehê ji polayê zengarnegir hatiye çêkirin. Vebijêrk ne erzan e, lê domdar e. Ya sereke ne ev e ku meriv derewînek ku ji metala çînî ya erzan hatî çêkirin bikirin.
3. Bi navê mifteya werzîşê ya rasterast-herikînê, ku di kargehekê de hatî çêkirin.
4. Hêmana derketinê ya sêwirana xwestî bi xwe wel bikin.

Mufflerên standard ji metalê asayî bi pêçek dijî-korozyonê têne çêkirin

Heke hûn jêhatîbûna weldingê nebin, vebijarka çaremîn bixweber tê rakirin. Tiştê ku dimîne ev e ku meriv di navbera beşên stok û werzîşê de hilbijêrin.

Mufflerek rasterast bi awayên jêrîn ji mûçikek standard cuda dibe:

• şekl - dor, derçûnek bi pîvana mezintir;
• sêwirandin - di hundurê de boriyek perforandî ya rasterast e, ku bi materyalê deng-vekêşana agirpêketî ve hatî xemilandin;
• dengê operasyonê kêm-frekans e, bilindtir e.

Herikîna rasterast a fabrîkayê li derve bi boyaxa berxwedêr a germê tê boyaxkirin, derketina boriyê bi çîçek xemilandî ye.

Berxwedana herikîna pêş bi girîngî ji modela fabrîkî ya muffler kêmtir e. Sêwiran dihêle ku meriv silindiran bi bandortir hewa bike û hêza motorê heya 5 hp zêde bike. Bi. Bandorek aliyek astek dengek bilindtir e, ku kêfê ji temaşevanên ajotina dijwar re tîne.

Sêwirana stokê ji ber çend dabeşên hundurîn û lûleyên pêvekirî yên pêvekirî deng qut dike, dibe sedem ku gaz rêwerzan biguhezînin û ji astengan gelek caran xuya bibin. Ji ber vê yekê berxwedana bilind a elementê û daketinek piçûk a hêzê.

Di hêmanek kevneşopî de, deng û gaz çend caran rêça tevgerê diguhezînin; di herikîna rasterast de, ew bi perforasyona boriyê têne belav kirin.

Hevalbendên tûncê herikîna pêşerojê bi navgînên din re saz dikin - Parzûnên berxwedana sifir, turbîn, û hwd. Veguheztina mifteyek standard bi guhezek rasterast bêyî pêkanîna tedbîrên din dê yek encamek bide - dengek bi deng, hûn ê zêdebûna hêza motorê hîs nekin.

Ji bo dilkêşek gerîdeyê ku xwedan makîneyek welding e ne dijwar e ku bi rengek serbixwe rêvek pêşde bibe:

1. Ji rûkalê depoyek dor çêkin (hûn ê hewceyê çîtikan bin) an kaniyek amade ji marqeya gerîdeyek din hilbijêrin, mînakî Tavria.
2. Li hundurê boriyek perforandî bixin hundur, ku berê gelek kunên bi dirêjahiya 5-6 mm vekirine.
   

   Çêkirina di boriyekê de şikestinan hêsantir e, lê çêtir e ku meriv bêtir wextê xwe bi çêkirina kun ve xerc bike
3. Valahiya di navbera kanala rasterast û dîwaran de bi fîbera bazalt a neşewitbar bi hişkî tije bikin.
4. Dîwarên dawî û lûleyên dabînkirinê weldin. Elementek kelandî ya ji mifteyek kevn wekî boriyek hundurê bêkêmasî ye.
   

   Ger bixwaze, herikîna rasterast dikare ducarî were çêkirin - wê hingê dê asta deng kêm bibe
5. Li nuqteyên pêwîst, 3 pêgirên ku bi daliqandina standard re têkildar in ve girêdin.

Hûn dikarin lûleya derketinê bi karanîna çîçek xemilandî ya nîkel-pêçayî paqij bikin. Hilbijartina hilberan di mezinahî û şeklê de pir berfireh e, bihayên wê pir erzan in.

Vîdyo: bi destên xwe ve herikînek rasterast çêbikin

Bi Destên Xwe Ber bi VAZê ve herikîn

Çi girîng e ku meriv di derbarê resonatorê de zanibe

Ji hêla avahîsaziyê ve, pêş-mayik bi herikîna pêş a ku li jor hatî destnîşan kirin yek e - boriyek perforandî ya rasterast di laşê silindirîkî re derbas dibe. Cûdahiya tenê dabeşkirina ku cîhê tankê li 2 odeyan dabeş dike ye.

Karên Resonator:

• lerzînên dengê seretayî yên bi amplituda mezin kêm bike;
• karê mifteya sereke hêsan bike û jiyana wê dirêj bike;
• hinek ji germê ji gazên germê derxînin.

Banka resonatorê dişibe herikîna pêş, tenê mezinahiya beşê piçûktir e

Prensîba xebata hêmanê li ser bingeha fenomena laşî ya resonansê ye - ku çend caran ji dabeşkirin û dîwarên hundurê kaniyê vedigere, pêlên deng hevûdu betal dikin.

Otomobîla VAZ 2107 bi 3 cûreyên resonatoran ve tê saz kirin:

1. Vebijarka klasîk a ji bo motorên karburetorê, ku di modelên yekem ên bi derzîlêdanê de tê bikar anîn, boriyek dirêj e ku bi yek an du bankan ve girêdayî ye (li gorî mezinahiya motorê).
2. Li ser modelên derzîlêdanê yên ku bi standardên derzîlêdanê yên Euro 2 re tevdigerin, beşa resonatorê ya kurtkirî ya bi flange li pêşiya boriyê hate saz kirin. Veguhezera katalîtîk pê re hate pêçandin.
   

   Modelên herî paşîn ên VAZ 2107 bi bêalîzerek ku beşek ji dirêjahiya lûleya resonatorê jê girt, hatin girtin.
3. Piştî danasîna standardên Euro 3, dirêjiya katalîzatorê zêde bû û dirêjahiya resonatorê kêm bû. Beşa ji bo guhertoya derzîlêdanê ya "heft", ku van pêdiviyan bi cih tîne, bi felqek pêşiyê ya bi 3 kulman ve hatî çêkirin.
   

   Resonatorên Euro 2 û Euro 3 di şiklê flana lêdanê û dirêjahî de cûda dibin

Dema ku resonatoran dixebitin, xeletiyên ku li jor hatine destnîşan kirin diqewimin - şewitandin, rûxandin û zirara mekanîkî. Rêbazên çareserkirina pirsgirêkê dişibihe tamîrkirina mifteyê - welding an girtina demkî bi bandê. Rakirina beşa resonatorê ne dijwar e - hûn hewce ne ku guheztina li qutiya gemarê veqetînin, dûv re lûleyên muffler û "pants" qut bikin. Li ser VAZ 2107-a bi înjektorê, flange li şûna kefa pêşîn tê qut kirin.

Fêr bibin ka hûn çawa dikarin xerckirina sotemeniyê kontrol bikin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-topliva-vaz-2107.html

Vîdyo: meriv çawa resonator VAZ 2101-2107 rakirin

Veguheztina Silencer resonator VAZ klasîk

Ji ber ku modelên klasîk Zhiguli, di nav de VAZ 2107, hatine sekinandin, pirsgirêka kirîna parçeyên yedek-kalîteya bilind derdikeve holê. Sûk bi mifteyên erzan ên ku piştî 10-15 hezar km dişewite tijî ye. Ji ber vê yekê encama dawîn: carinan hêsantir e ku meriv bi welderek jêhatî re têkilî daynin û kêmasiyê bi lêçûnek kêm ji holê rakin ji kirîna parçeyek nû ya bi eslê gumanbar.