Derketina şilava brake: sedem û çareserî

Ne veşartî ye ku fren parçeyek bingehîn a gerîdeya we ne, ji ber ku bêyî wan hûn ê nikaribin leza xwe hêdî bikin an rawestînin. Lê we dizanibû ku şilava frenê ew e ku tişta bi rêkûpêk dimeşîne? Ger we şûşek şilava frensê dît, tavilê bersiv bidin! Di vê gotarê de, em ê li ser sedemên rijandina şilava frensê biaxivin û heke ew ji we re çêbibe çi bikin!

🚗 Fluidilaba frenê çi ye?

Rûnê şilava berfê… erê erê ew rûn e, hîdrokarbon, hc4. Avêra ku di pergala firnê ya otomobîlan de tê bikar anîn. Hilberek sentetîk a ku ji bo dema ku ji bo karanîna wê hatî veqetandin neçar e. (ku tê vê wateyê ku divê qebareya wê di bin bandora zexta derve de sabit bimîne) û li hember guherînên germahiyê pir bêhesas in. Ji ber germahiya ku lê çêdibe buhar çêdibe, tê çewisandin. Ew gazek e ku li gorî naveroka avê, şilava frenê digihîne xala kelandinê. Ji ber guheztinên germahiyê û hebûna avê di şilekê de, ya paşîn taybetmendiyên xwe yên nelihev winda dike û pêdivî bi veguheztinê heye.

️ Avêra berfê ji bo çi tê bikar anîn? 

Avêra frensê parçeyek bingehîn a pergala firnê ya wesayîtê ye. Ev jî cewhera wê ye. Ew di pergala firnê de fonksiyona sereke pêk tîne. Bi rastî, ew bi navgînek hîdrolîk ve tê belav kirin û, bi saya zexta li ser pedalê, hêza frenê vediguhezîne çar çerxên gerîdeyê. Rawestandina garantîkirî!

️ Kengê şilava frensê derxîne?

Pêdivî ye ku şilava berfê bi rêkûpêk, bi kêmî ve her du salan carekê were pomp kirin, wekî din pergala frenê têk diçe. û bi dawî bibin, bo nimûne, frenên ku êdî naxebitin.

Bînin bîra xwe ku şilava frenê hîgroskopî ye, ango şiyana wê heye ku şilahiya hewayê bigire. Dema ku frênan bikar tînin, pêlên frenê li dîskên frenê dixin û germahiyê bi sed pileyan zêde dikin. Ev germa xurt derbasî şilava frenê dibe. Van guheztinên germahî û şilbûnê dê hêdî hêdî şilava frenê xirab bike. Ji ber ku şilava frenê hîgroskopî ye, xala kelandinê ya wê pir dadikeve, ji 230 ° C heta 165 ° C. Frendana zêde ya ducarî bilbilên gazê bi şilava frenê re tevlihev dike û dikare zirarê bide frenê. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv bi rêkûpêk xala kelandinê ya şilava berfê ji hêla pispor ve were kontrol kirin. Ev ji bo frenên daholê jî derbas dibe.

Wekî qaîdeyek, divê her 50 kîlometran carekê şilava frenê were kişandin. Lê berî her tiştî, ji bîr nekin ku her gava ku hûn frensan diguhezin, şilava berfê biguhezînin.

Qalîteya şilava berfê girîng e. Ev dikare bi karanîna navnîşa DOT-ê ve were verast kirin, ku şilavê ji hêla berxwedana wê ya li hember germê ve dabeş dike. Mînakî, şilava frenê DOT 3 bi gelemperî ji glycolê pêk tê û xwedan xalek kelandinê 205 ° C ye.

🚘 Divê hûn kîjan şilava berfê hilbijêrin?

Ji bo hilbijartina di navbera şilavên frensê yên cihêreng de, rêwerzên hilberînerê wesayîta xwe ya di manuala xwediyê xwe de bişopînin.

Li vir şilavên frenê hene ku hûn dikarin pê re mijûl bibin:

• şilekên mîneral = Bi giranî ji hêla Rolls Royce û Citroën ve li ser modelên xwe yên kevntir têne bikar anîn, ku ji bo sekinandin, rêvekirin, fren û veguheztinê yek pergala hîdrolîk parve dikin.
• şilavên sentetîk = Ji glycolê hatî çêkirin, standardên DOT-ê yên Dewletên Yekbûyî yên ku ji hêla Wezareta Veguhestinê ve hatî destnîşan kirin pêk tîne. Li gorî standarda ku ji wan re hatî peyda kirin û xuyabûna wan li sûkê bi rêza kronolojîk ve, ew wekî DOT 2, DOT 3, DOT 4, Super DOT 4, DOT 5.1 têne destnîşan kirin.
• Dot 5 li ser bingeha silicones = refê xwe nagire û ji ber vê yekê bi demê re berxwedêrtir dibe.

Ji bo şilavên sentetîk DOT 4, Super DOT 4 û DOT 5.1 û DOT 5 ku li ser bingeha silîkonan e, îro şilavên frenê yên herî gelemperî têne bikar anîn. Ji xeynî DOT 2, DOT 3, DOT 4, Super DOT 4 û DOT 5.1 şilek bi hev re têne tevlihev kirin.

???? Meriv çawa rijandina şilava berfê nas dike?

Li ser dashboarda wesayita we lehiya frenê diherike. Ronahiya nîşana ku pedalê temsîl dike dê vebike. Piştî rawestek dirêj a li ser erdê di binê gerîdeyê de, hûn ê dijwariyek piçûk bibînin. Şilek bê bîhn û bê reng e.

Her weha hûn dikarin bi rêkûpêk kontrolkirina asta şilava berfê bi hêsanî leviyan bibînin. Ew ji we re tiştek nade û pêşî li her pirsgirêkê digire. Bawer bikin ku asta şilê di navbera rêzikên herî kêm û herî zêde de ye. Ger ast pir zû dakeve, li benda bertekê nemînin.

Ma we lekeyek dîtiye û hûn dixwazin mezinahiya wê bipîvin? Rojnameyekê bixin bin erebeyê û qedera xebatê bibînin.

🔧 Sedemên rijandina şilava frenê çi ne?

Herikîna şilava berfê dikare bibe sedema têkçûna frenê - ev ne pirsgirêkek e ku meriv bi sivikî were girtin.

Sedemên herî gelemperî yên leaksiyonê ev in:

• Pirsgirêka pêça xwînmijê: Pîrên ku li ser kaliperên frenê ne ji bo rakirina şilava zêde dema servîskirina pergala frenê têne bikar anîn.
• Silindera sereke ya xerabûyî: ev beş bi xetên hîdrolîk şilava berfê ber bi pergala berfê ve dibe. Ger ew xelet be, şil li pişta beşa motorê kom dibe.
• silindera çerxa xerabûyî: hûn dikarin şilava frenê li kêleka tirênan bibînin.

???? Bihaya pergala şikestê ya guheztinê çi ye?

Ger hûn guheztinek şilava frenê bibînin, li ku derê ye binihêrin: li paş an pêşiya wesayita we. Bi rewşê ve girêdayî, hûn dikarin kîta frena pêş an paşîn, li gorî cîhê xeletiyê biguhezînin. Eşkere ye, bihayê vê kîtê li gorî modela wesayîta we diguhere. Lê bi navînî 200 € hesab bikin.

Li vir nêrînek li ser bihayên komek frenên paşîn heye:

Naha hûn hemî vebijarkên ji bo ajotina bi ewlehî digel lênihêrîna frensê ya baş hene. Ger pirsên we hebin, netirsin, Vroomly û arîkarên wê yên garajê yên pêbawer dê her tiştî bigirin.