Jiyana bateriyê ya dirêjkirî li ber tiliyên we

Pîlê biguherînin? Em gelek caran hewcedariyên weha wekî qederê dihesibînin. Lêbelê, berevajî xuyangê, pir bi me ve girêdayî ye. Desthilatdariya rast a pîlê di dema xebata wê de, û hem jî lênihêrîna rewşa wê, dikare jiyana karûbarê wê bi girîngî dirêj bike. Ma meriv çi bike da ku pîlê heya ku gengaz bimîne, pisporên Jenox Accumulators, çêkerê pîlê-asîdê, şîret dikin.

Pîlekî mirî ji bo pir ajokaran surprîzek ne xweş e. Lêbelê, nûçeyên baş ev e ku di pir rewşan de, ger dema ku em wê bikar tînin bala xwe bidin pîlê, em dikarin temenê wê zêde bikin û xetera têkçûna nediyar kêm bikin. Lêbelê, ji bîr mekin, ku pîlê, mîna her bateriyek din, zû an dereng dê biqede. 

- Pîlên ku îro têne hilberandin, ji hewcedariya wan bêtir ji bo elektrîkê di otomobîlê de xerîdar peyda dikin. Ji bilî radyoyê, wek çend sal berê, germkirin, kursiyên germkirî, klîma û pergala alarmê jî hene. Marek Przystalowski, cîgirê serokê lijneyê û rêvebirê teknîkî yê Jenox Accu, dibêje, ew bi domdarî dibin sedema zêde rijandina bataryayê, nemaze dema ku motora otomobîlê nexebite û ji hêla jeneratorê ve neyê xebitandin.

Pîleke ku nayê bikaranîn, her çend nexebite jî, lênêrîna rast hewce dike. Ew hem germ û hem jî germên nizm hez nake. Pispor şîret nakin ku wê ji otomobîlê derxin û di garajê de bêkêr bihêlin.

Li stokê nekirin

- Ne hewce ye ku meriv pîlê yedek bikire û wê di garajê de bihêle an jî hema hema li malê li bendê bimîne. Pîl di dema hilanînê de taybetmendiyên performansa xwe winda dike, bêyî ku şert û mercên ku tê de têne hilanîn, rave dike Marek Przystalowski. - Jixwe, di şert û mercên xerabtir de, bi nembûn û germahiya zêde, ew van taybetmendiyên xwe zûtir winda dike. Pîleke ku nayê bikaranîn jî dikevin ber pêvajoyên kîmyewî yên ku wê derdixin. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku ew piştî çaryek an du duyan were kontrol kirin, Marek Przystalowski zêde dike.

Pîlê ku di gerîdeyê de tê bikar anîn jî divê bêpar nemîne. Her gava ku em ji bo her armancê li binê kapêtê dinêrin, an ji bo kontrolkirina asta rûnê, an jî ji bo zêdekirina şilavê li şûştinê, em kildankan teftîş dikin (gelo ew ziwa bûne an qels bûne) û kontrol dikin ka pîlê pîs e.

- Paqijiya girêdanên pêlên stûnê, yên ku jê re dibêjin kildan, bi taybetî girîng e - ew ne toz û pîs in. Tewra van hûrguliyên piçûk jî girîng in dema ku meriv enerjiyê ji battera we zûtir derxîne. Kîp, ji bilî paqijbûna xwe, divê bi rûnê rûnê jî bêne rûn kirin. Pêdivî ye ku hemî têlên di nav wesayitê de bi hişkî werin çekirin. Pêdivî ye ku ew nehêlin, pisporê Jenox Accumulators hişyar dike. - Yên bêserûber dikarin bibin sedema çirûskê, nemaze ji ber ku hîdrojen an oksîjen her gav di pîlê xebitandinê de tê berdan. Yek çirûskek ji pîlê jî dibe sedema teqînê. Ji ber vê yekê ew xeternak û nepratîk e, "wî diyar dike.

Maintenance girîng e

Ji bo rêwerzên lênêrîna bataryayê ya rast serî li qerta garantiyê bidin. Ji ber vê yekê werin em wan nas bikin da ku di destpêkirina gerîdeyê de ti pirsgirêk dernekevin. Beşek girîng a bataryayên ku îro têne hilberandin, mînakî ji hêla Jenox Accumulators ve, bê lênihêrîn in. Ev tê wê wateyê ku hûn ne hewce ne ku wekî ku berê bû, elektrolîtê bi ava distîlkirî zêde bikin.

Lêbelê, diqewime ku sazûmanên di otomobîlan de rast naxebitin, nemaze di kevnên ku ji derve hatine anîn de, dibe ku parametreyên barkirinê bi xeletî hatine danîn, sazkirina elektrîkê ya bêserûber an jeneratorek westayî hebe. Ev dibe sedem ku ava di elektrolîtê de bihele, asîd li dû xwe bihêle û giraniya elektrolîtê zêde bibe. Bi vî awayî, lewheyên pîlê li ber me derdikevin û pîlê sulfat dibe.

– Dem hene ku xerîdar reklama pîlê dike, lê pîlê hundir bi tevahî zuwa dibe. Lêbelê, divê em baldar bin û ger fersend hebe, dem bi dem asta elektrolîtê û voltaja pîlê kontrol bikin, dibêje Marek Przystalowski.

Hay ji xwe hebin ku vekirina ronahiyê, karanîna radyoyê an kursiyên germkirî dema ku radiwestin dê zirarê bide pîlê û dibe ku wê zuha bike.

- Ger voltaj dakeve binê sînorê qutbûnê ya 12,5 volt, wê hingê pêdivî ye ku hûn bizanin ka sedema daketinê çi ye. Pirsgirêka sazkirinê an barkirina pir kurt e. Di rewşa paşîn de, hûn dikarin pîlê ji nû ve şarj bikin. Meriv çawa vê yekê bi hûrgulî di qerta garantiyê de tête diyar kirin. Di heman demê de Hêjayî bibîrxistinê ye ku garantiya bataryayên gerîdeya birêkûpêk 24 meh e, Marek Przystalowski zêde dike.

Garantî baweriyê dide

Ger di vê demê de baterî têk çû, hûn dikarin gilî bikin. Bê guman, hûn ê hewce ne ku qerta xweya garantiyê, delîla kirînê nîşan bidin, û bersiva pirsên teknîsyenê karûbarê bidin. Pirsgirêkên pîlê ne hewce ne ku bi kêmasiyekê ve girêdayî bin.

- Gazincên herî gelemperî ku em pê re rû bi rû dimînin bi rijandina pîlê ve girêdayî ne. Jiyana karûbarê pîlê-acid pir bi xebata wê ve tê bandor kirin. Bixwînin û rêwerzên ji bo karanîna bi hilberê re bişopînin. Nemaze heke baterî bi piranî di ajotina bajarî de bi pir caran dest pêkirina motorê tê bikar anîn, divê rewşa barkirina wê dem bi dem were kontrol kirin, Andrzej Wolinski, teknîsyenê karûbarê li Jenox Accu hişyar dike. Û ew zêde dike: “Her cara ku motora otomobîlê dest pê dike, hejmareke mezin ji bargiraniyê jê digire, ku divê di dema ajotinê de ji jeneratorê were radest kirin. Ger dema di navbera destpêkirina motorê de kurt be, dê baterî wextê şarjkirinê tune be. Wekî din, heke gerîdeyek zêde ya gerîdeyê hebe, roniyên serî û radyo werin vemirandin, jenerator dê di demek wusa kin de barkirina hewce çê neke. Ev dibe sedema dakêşana hêdî-hêdî ya pîlê, tevî sazkirina barkirinê ya bi bandor di gerîdeyê de. Andrzej Wolinski hişyarî da, bikaranîna pîlê asîda asîdê ya qismî dakêşandî, ji ber xwezaya reaksiyonên elektrokîmyayî yên ku tê de diqewimin, dibe sedema xirabûna gav bi gav pîvanên wê û bi tundî jiyana pîlê kêm dike.

Pispor pêşniyar dikin ku herî kêm sê mehan carekê pîlê kontrol bikin, voltaja bêkar bi voltmeterek hêsan kontrol bikin. Ev dikare di atolyeyek pispor, an di atolyeyek mekanîkî ya birêkûpêk de, an jî di garaja we de heke we voltmeterek hebe, were kirin.

Digel vê yekê, ew jî hêja ye ku berî zivistanê pîlê kontrol bikin. Hewa şil û germahiya nizim vê carê ji bo bataryayên ceribandinek dike.