Ma em ê di dawiyê de balafirên VIP-a nû bibînin?
Heya dawiya 2017, LOT Polish Airlines dê ji bo du balafirên Embraer ERJ-170-200 girêbestek charter pêk bîne, ku serkêşê rasterast divê balafirek veguheztinê VIP be. Wêne Alan Lebeda.
Di hefteya dawî ya meha Hezîranê de, proseya kirîna firokeyên bazirganî ji bo xizmetkirina geştên ku karbidestên payebilind ên welêt hilgirin, careke din dest pê kir, ku bikarhênerê wê Hêza Hewayî be. Tezkereya Lijneya Wezîran a ku di 30ê Hezîranê de hat qebûlkirin, di çarçoveya bernameya pir-salî ya "Pêşkêşkirina veguhestina hewayî ya ji bo kesên herî girîng ên welêt (VIP)" de, rê li ber destpêkirina pêvajoya îhaleyê vedike. dê mesrefa zlotys Polish. 1,7 milyar.
30ê Hezîrana îsal. biryar hat dayîn ku balafirên nû yên veguheztinê yên VIP ku dê ji hêla Hêza Hewayî ya Polonya ve were xebitandin were kirîn. Di 19'ê Tîrmeha îsal de der barê planên rêveberiya heyî ya Wezareta Parastina Neteweyî ya di vê mijarê de agahî hatin dayîn. Cîgirê Wezîr Bartosz Kownacki di civîna komîteya berevaniya netewî ya parlementoyê de. Pereyên ji bo kirîna amûran - 1,7 mîlyar PLN - divê ji butçeya Wezareta Parastina Neteweyî were û dê di 2016-2021 de were xerc kirin. Barê herî mezin dê îsal bikeve û bibe 850 mîlyon zlotî. Di salên paşîn de ew ê salê bi qasî 150-200 mîlyon zlotî be. Wekî ku berê hatî behs kirin, hate plan kirin ku çar balafirên bi tevahî nû bikirin - du di her yek ji kategoriyên piçûk û navîn de. Dibe ku kirîn ji bo yek balafirek paşnavê ya navîn jî be. Pêdivî ye ku ew heman celeb wesayît be wekî du kategoriyên navîn ên plankirî. Ew ji bo radestkirina sala 2017-an hatî plansaz kirin, ku rê dide veguheztinek bêkêmasî ji peymana heyî ya LOT Polish Airlines Embraer 175 berbi balafira xwe ya LOT-ê. Piştî radestkirina makîneyên bi tevahî nû, ku bi taybetî bi alavên xweparastinê yên berfireh ve hatine saz kirin, makîneya hatî bikar anîn divê di fîloyê de bimîne û wekî balafirek rezervê bixebite.
Erka sereke ya firokeyên çîna navîn dê firînên li ser rêyên Ewropî û navparzemînî bin, li gorî daxuyaniyên Wezîrê Kownatsky, ev makîneyên ku dikarin heya 100 rêwiyan hilgirin; Îro, Airbus û Boeing dibe ku dabînkerên balafirên navîn in. Tê payîn ku ji bo seferên navxwe û Ewropayê yên bi heyetên ji 20 kesî pêk tê, otomobîlên biçûk werin bikaranîn. Di warê teorîk de, plan bi kirîna du yên bi tevahî nû ve girêdayî ye, lê Wezareta Parastinê rê nade ku ev hejmar were zêdekirin heke dirav hebe.
Dibe ku pêşniyar ji çar hilberînerên navdar werin: Dassault Aviation Fransî, Canadian Bombardier, Brezîlya Embraer û Gulfstream Amerîkî. Her yek ji wan sêwiranên ku pîvanên teknîkî ji hewcedariyên aliyên Polonî derbas dikin, bi taybetî di warê rêzê de (bi qismî ji yên sêwiranek kategoriya navîn derbas dike) pêşkêşî dike. Bi berçavgirtina rastiyên li jor, nikare were rêgirtin ku ev makîneyên piçûk dê di pêşerojê de firînên navparzemînî jî bikin, nemaze di dema serdanên xebatê yên astên jêrîn û bilind de. Hilberînerên firokeyên karsaziya piçûk dikarin beşdarî prosedurê bibin - li vir hewce ye ku hewcedariya hejmara rêwiyan were destnîşan kirin.
Li gorî cîgirê wezîr Kownatsky, balafirên laş fireh dê fîloya plankirî ya balafirên pispor di veguheztina VIP de temam bike. Berevajî raporên çapameniyê, Polonyayê biryara xwe ya ji bo beşdarbûna bernameya kirînê ya Ewropayê ya ji bo çar balafirên enerjiyê yên piralî yên MRTT pejirand. Di vê rewşê de, dê mimkun be ku firokeya Airbus A330MRTT bikar bîne da ku şandeyên mezin li her deverê cîhanê veguhezîne (ev çareserî ji hêla Keyaniya Yekbûyî ve hate bikar anîn, ku yek ji Voyagerên xwe bikar anî da ku şandeyek ji bo civîna NATO ya li Varşovayê veguhezîne). Alternatîfek peymanek "lez" ya balafirek rêwiyan a Boeing 787-8 e ku xwediyê LOT Polish Airlines e. Lêbelê, hewcedariya karanîna balafirek bedenek fireh dê ew qas kêm be (salê çend caran) ku ti wateya kirîna balafirek ji vê polê tune, ku tenê ji bo veguheztina VIP-ê tê bikar anîn.
Guhertoya tevahî ya gotarê di çapa elektronîkî de belaş >>> heye
