Piraniya welatên cîhanê li aliyê rastê ajotin. Kîjan welat li milê çepê dimeşin? Çi eleqeya wê bi siwarbûna hespê re heye?
Contains
Trafîka çepê li cîhanê - dîrok
Li jêr hin rastiyên ji dîroka pêşveçûna trafîka rê hene.
Siwarbûn, saber û ajotina li milê çepê
Trafîka milê çepê ji ku hat? Divê mirov vê yekê ji bîr neke ku bi sedan sal berê hesp û erebe rêyên sereke yên çûnûhatinê bûn. Amûrên sereke yên siwarê şûrek an jî şûrek hebû, ku li kêleka wê dihat girtin. Pir caran dema li hespê siwar dibû û bi destê rastê manevra dikir dihat bikaranîn. Ji ber vê yekê, pevçûnek bi dijminek ku li milê çepê radiweste, pir nerehet bû.
Wekî din, pozîsyona şûr ji alîkî ve bandor li tevgera destê çepê kir. Ji bo tevgerê, aliyê çepê yê rê hatibû hilbijartin ku dema ku ji hev re derbas dibin bi tesadufî li kesekî nekevin. Çek hîn li milê çepê bû. Her wiha siwarkirina hespê ji kêleka rê ji kolana ku gelek erebe lê hebûn hêsantir bû. Piraniya siwaran rastgir bûn û li milê çepê siwar bûn.
Ma ajotina li milê çepê jî li ser rêyên giştî destûr tê dayîn?
modern rêbazan ji bo trafîka milê çepê ku li ser rêyên giştî tê xebitandin. Li dervayî bajaran, rê pir teng bûn û kêm otomobîl hebûn, ji ber vê yekê hûn dikarin bi tevahî firehiya rê ajotin. Aliyek rê ne hewce bû, ji ber vê yekê dema ku du otomobîl li hev hatin, yek ji wan bi tenê ajot nav benderê. Li hin deveran, ev qaîdeya nenivîsandî îro jî ji ber rêyên pir teng ên ku pir caran dikarin yek wesayîtek piçûk bicîh bikin îro jî derbas dibe.
Pevçûnên leşkerî û trafîka çepê
Di demên nûjen de, di tevgerê de guhertinên hêdî hene. Destê çepê yê populer ji ber pîvanên mezin ên erebeyên ku fêkiyên erdê hildigirin pratîkî rawestiyaye. Diviyabû ku ekîbên bi vî rengî bi 4 hespan bihatana kişandin û ajovan bi qamçiyê li wan bihatana ajotin, dikaribû kesên ku ji aliyê dijber ve dihatin birîndar bike. Wî destê xwe yê rastê bikar anî.
Li Îngilîstanê li milê çepê ajotin
Di sala 1756 de, Brîtanî biryar da ku bi fermî mafê ajotina li milê çepê yê Pira Londonê veqetînin. Ji hingê ve, ew bi berfirehî li bajaran di vê awayê veguhastinê de tê bikar anîn. Û wisa bi hemû kolonîyên Brîtanîyayê re bû. Heya nuha, li gelek welatên ku berê di bin daraza Brîtanî de bûn, ew li milê çepê ajotin. Di nav wan de hene:
- Îrlanda;
- Qibris
- Malta
- beşa başûrê Afrîka;
- Awistrelya;
- Hindistan.
Napolyon xwest ku bi îngilîzan re nefret bike. Ji ber ku ew bi xwe çep bû û tercîh dikir ku li milê rastê ajot bike, seyrûsefera milê çep hêdî hêdî ber bi jibîrbûnê ve çû. Xeber heye ku wî dixwest dijminên xwe, yên ku bi seyrûsefera milê çepê fêr bûne, tevlihev bike û xwe ji Brîtanîyayê, yên ku berê seyrûsefera çepê tercîh dikir, bide hev. Bi demê re, li piraniya Ewropayê, ku ji hêla Napoleon û paşê ji hêla Hitler ve hatî dagir kirin, qaîdeyên trafîkê yên rastê dest pê kirin.
Trafîka destê çepê niha li ku ye?
Her çend pirraniya welatan (bi zorê an jî bi dilxwazî) berê xwe dane ajotina li ser rastê, ajotina li milê çepê hema hema li her parzemînê welatan ji hev cuda dike. Bê guman, cîhê herî populer ê li Ewrûpayê ku ev awayê veguhastinê lê dixebite Brîtanya Mezin e. Bi vê şêwazê ajotinê re ye ku hema hema bi her kesî re têkildar e. Wekî din, li çend deverên parzemîna kevn hûn dikarin rêbazek veguheztinê ya weha bibînin.
Welatên bi trafîka çepê
Welatên xwedan seyrûsefera çepê ev in:
- Îrlanda;
- Malta
- Qibris
- Isle of Man (ji bo pêşbaziya motorsîkletan a dîn tê zanîn).
Rêwîtiya rojhilat, welatên herî populer ên çepgir ev in:
- Japonya;
- Îndîyan;
- Pakistan;
- Srî Lanka;
- Awistrelya;
- Tayland;
- Malezya;
- Sîngapûr.
Li welatên Afrîkayê jî qanûna li ser trafîka çepgir di meriyetê de ye. Ev welatên wekî:
- Botswana;
- Kenya;
- Malawî;
- Zambiya;
- Zîmbabwe.
Ji bo welatên Amerîkaya Bakur û Başûr, seyrûsefera milê çepê li welatên wekî:
- Barbados;
- Komara Domînîkî;
- Grenada;
- Cameyka,
- Trînîdad û Tobago;
- Falkland;
- Guyana;
- Sûrînam.
Rêbaza seyrûsefera milê çepê, li gorî rêzikan
Li Keyaniya Yekbûyî, hukmê destê rastê dikare bi ewlehî were ji bîr kirin. Di deriyên rêyên hesinî de pêşîniya kesî tune. Dema ku hûn têkevin dordorek, ji bîr mekin ku hûn li dora wê di rêyek demjimêr de ajotin. Di dema ajotinê de, li milê çepê yê rê bimînin û her gav li milê rastê yê ajokar bihurînin.
Di heman demê de dibe ku hin dem bigire ku meriv bi wesayîtek ajokera rastê were bikar anîn. Di gerîdeyên veguheztina destan de, hûn yek di heman awayê de wekî pênc di otomobîlên ajokera çepê de danîne. Dibe ku ew di destpêkê de nerehet be, lê hûn ê jê re bikar bînin. Tîra dilopî jî asîmetrîk e, lê aliyê çepê yê rê bêtir ronî dike.
Wekî ku hûn dikarin bibînin, ajotina li çepê di dîroka cîhanê de kevneşopek pir xurt heye. Her çend ew ji hêla awayê veguheztina berevajî ve hatî veguheztin jî, ew hîn jî li gelek welatan tê bikar anîn. Diçin rêwîtiyek, ji bîr nekin ku hûn bi kîjan rê ve biçin wir. Hûn ê zûtir xwe adapte bikin û di pêkanîna qaîdeyan de dijwariyek tune.
