Cûdahiya di navbera motora gerîdeya 8 valve û 16 valve de çi ye?
Naha motorên mîna Honda V-Tec hene ku 16 valves hene û dema ku hewce be wekî 8 valves tevdigerin.
Valves di motorê de ji kontrolkirina ketin û derketina gazan di nav silindrê de berpirsiyar in. (an silindirên) motorê, fonksiyona wê ya sereke şewitandina tevliheviya hewa û sotemeniyê ye.
Berî çend salan motorên konvansiyonel tenê bi 8 valves hatinerê, du ji bo her cylinder. Bi demê re, hin otobusan pêk anîn motorên bi 16 valves, çar ji bo her silindir.
Xuyaye 16 valves di yek motorê de tê wateya serkeftinek, ji ber ku hilberîner berpirsiyar bûn ku otomobîlên xwe yên 16-valve bi berfirehî bidin nasîn.
Lêbelê, gelek ji me nizanin ka ev çêtir e an xirabtir e. Ji ber vê yekê em li vir ji we re dibêjin ferqa di navbera motora gerîdeya 8-valve û 16-valve de.
Van motoran ji ber tevgera gazên ku di nav kanalê re derbas dibin xwedî tevgerên cûda ne.
Taybetmendiyên herî gelemperî yên motorên 16-valve ev in:
- Hêza herî bilind bi heman veguheztinê re, her çend ew wê di rpm bilind de digirin.
- zêde bixwin sotemenî ji 8v
Taybetmendiyên herî gelemperî yên motorên 8-valve ev in:
- Di rêza navîn de bêtir torque hebe
- Bigihîje kêmtir ji hêza herî zêde
- Xerca sotemeniyê kêm
Motorên 16-valve di rpm bilind de ji motorên 8-valve bi hêztir in, ji ber ku bi hebûna du valvesên ketina hewayê, hewa bi leztir û bi hêzek kêmtir ji ya ku piston dikare bigire ji ya ku di motorek 8-valve de digire dikeve hundur.
Lêbelê, di leza nizm de, ev rêjeya bilindbûna hewayê di 16-valve de winda dibe, û 8-valveya ku wan heye ji valveya 16-ê bêtir hêz hildiberîne. Heya nuha, pergalên demjimara guhêrbar ên mîna pergala v-tec ya Honda dihêle ku motorên 16-valve di revên nizm de mîna motorên 8-valve tevbigerin, li şûna çaran tenê du valves li her silindirê e) bikar tînin, lê her ku revên wan zêde dibin du valvokên din vedibin. . ji bo performansa çêtir.
silindir çi ne
silindir Ew laşê ku piston di nav wan de dimeşe ne.. Navê wê ji şiklê wê tê, bi gelemperî, silindirek geometrîkî.
Di motorên wesayîtan de, silindir ligel piston, valves, zengil û mekanîzmayên din ên kontrol û veguheztinê bi aqilmendî têne cîh kirin, ji ber ku li vir teqîna sotemeniyê çêdibe.
Hêza mekanîkî ya motorê di silindirê de tête çêkirin, ku paşê di tevgera gerîdeyê de tê veguheztin.
