Cûdahiya di navbera giraniya biharê û giraniya nebirî de çi ye?
Heyranokên gerîdeyê, nemaze yên ku bazdidin, carinan li ser giraniya (an jî giraniya) "sprung" û "nesprung" diaxivin. Wateya van şertan çi ye?
Bihar hêmana rawestanê ye ku wesayîtê digire û wê, rêwiyan û bar ji bandoran diparêze. Otomobîleke bê kanî ne pir rehet e û zû ji lerzîn û gemaran biqelişe. Erebên xêzkirî yên hespan bi sedsalan kanî bi kar anîne, û heya Ford Model T, kaniyên metal standard dihatin hesibandin. Îro hemû otomobîl û kamyon li ser kaniyên pelan dimeşin.
Lê dema ku em dibêjin ku otomobîlek bi kanî "direve", bi rastî mebesta me ne tevahiya otomobîlê ye. Beşa her otomobîlek an kamyonek ku bi kanîyan tê piştgirî kirin girseya wê ya biharê ye, û ya mayî jî girseya wê ya nebirî ye.
Cûdahiya di navbera sprung û unsprung de
Ji bo ku ferqê fêm bikin, xeyal bikin ku otomobîlek ber bi pêş ve diçe heya ku yek ji çerxên wê yên pêş li kulmek têra xwe mezin bike ku ew teker ber bi laşê gerîdeyê ve biçe. Lê her ku çerx ber bi jor ve diçe, dibe ku laşê gerîdeyê zêde nelive an jî qet nebe ji ber ku ew ji çerxa ku ber bi jor ve diçe bi yek an çend biharan ve tê veqetandin; kaniyên dikarin compress, bihêle ku laşê car ji bo li cihê xwe bimîne dema ku teker di binê wê de ber bi jor û jêr ve diçe. Cûdahî di vir de ye: laşê gerîdeyê û her tiştê ku bi zexmî pê ve girêdayî ye, bi çîçekan ve têne veguheztin, ango ji çerxên bi biharên pêçandî têne veqetandin; lastîk, çerx û her tiştê ku rasterast bi wan ve girêdayî ye, bi çirûskê naçin, yanî dema ku otomobîl li ser rê diçe jor an dadikeve, kanî nahêle ku ew bilivînin.
Hema hema tevahîya gerîdeyek tîpîk girseyek biharî ye ji ber ku hema hema her perçeyek wê bi laş ve girêdayî ye. Ji bilî laş bixwe, ku hemî pêkhateyên din ên strukturî an çarçovê, motor û veguheztinê, hundurîn û, bê guman, rêwiyan û kargoyê vedihewîne.
Çi li ser giraniya nehêle? Berhemên jêrîn bêserûber in:
Tires
Wheel
Hêlên teker û hub (beşên ku teker li ser dizivirin)
Yekîneyên brake (li ser piraniya wesayîtan)
Li ser wesayîtên bi eksê ajotinê ya domdar, ku carinan wekî eksê ajotinê tê binav kirin, kombûna eksê (di nav wan de dîferansiyel) bi çerxên paşîn re tevdigere û ji ber vê yekê neqelandî ye.
Ew ne navnîşek dirêj e, nemaze ji bo gerîdeyên xwedan suspensionek paşîn a serbixwe (ango ne eksek zexm) giraniya nespêrî tenê perçeyek piçûk a giraniya giştî ye.
Parçeyên nîv-sprung
Zehmetiyek heye: hinek giranî bi qismî diherike û bi qismî jî neqelişî ye. Mînakî, mîlîyek ku li yek dawiya xwe bi veguheztinê re, û li dawiya din bi çerxê ve girêdayî ye ("nîv mîlî") bihesibînin; dema ku çerx ber bi jor ve diçe û kase û veguheztinê neqewime, yek dawiya şaftê dimeşe û yê din nagere, loma navenda şaftê diheje, lê ne bi qasî çerxê. Parçeyên ku hewce ne bi çerxê re bilivînin lê ne bi qasî ku jê dûr in, jê re qismî sprung, nîv-spî an jî hîbrid tê gotin. Parçeyên tîpîk ên nîv-spî ev in:
- Bihar bi xwe
- Şorkêş û stûr
- Çekên kontrolê û hin beşên din ên sekinandinê
- Nîv şaft û hinek şeftên cardan
- Hin beşên pergala rêveberiyê, wekî kulmê rêvekirinê
Çima ev hemî girîng e? Ger piraniya girseya wesayitê neqelişî be, dema ajotina li ser gemaran di rê de girtina tekkeran zehmetir e ji ber ku kanî ji bo ku wan biguhezînin neçar in ku hêzek zêde bidin. Ji ber vê yekê, her gav tê xwestin ku rêjeyek girseya biharê ya berbi neçîrbûnê hebe, û ev bi taybetî ji bo wesayîtên ku divê di leza bilind de baş bi rê ve bibin girîng e. Ji ber vê yekê tîmên pêşbaziyê giraniya neqewitandinê kêm dikin, mînakî bi karanîna çerxên sivik lê zirav ên magnesiumê, û endezyar hewl didin ku suspensionê bi giraniya herî nizm a neqebkirî dîzayn bikin. Ji ber vê yekê hin otomobîlan, wek Jaguar E 1961-75, frenên ku ne li ser çerxa çerxê, lê li dawiya hundurê şaxê eksê hatine danîn bikar anîn: ev hemî ji bo kêmkirina giraniya neqebkirî têne kirin.
Bala xwe bidin ku girseyek an girseya nevekirî carinan bi girseya zivirî re tê tevlihev kirin ji ber ku hin beş (teker, teker, piraniya dîskên frensê) dikevin her du kategoriyan û ji ber ku siwar dixwazin wan herduyan kêm bikin. Lê ne yek e. Girseya zivirî ew e ku ew dixuye, her tiştê ku hewce dike ku bizivire dema ku gerîdok ber bi pêş ve diçe, bo nimûne girêka rêveberê neqelişî ye lê nazivire, û mîla eksê dizivire lê tenê bi qismî veneqetiyaye. Kêmtir giraniya neqebkirî hilgirtin û carinan kêşan çêtir dike, di heman demê de kêmkirina giraniya zivirî lezbûnê baştir dike.
