Li kîjan eyaletan herî zêde otomobîlên elektrîkê hene?

Di salên dawî de, wesayîtên elektrîkê bi berfirehî hatine nixumandin, nexasim ji ber zêdebûna populerbûna wan. Amerîkî li seranserê Dewletên Yekbûyî veguherînin wesayîtên elektrîkê (EV). Ji bo vê yekê sedemên cihêreng hene, lê yên sereke ew e ku meriv emîsyonên sotemeniyê kêm bike û ji teşwîqên darayî yên ku ji hêla hukûmetên dewlet û federal ve têne pêşkêş kirin sûd werbigire.

Bi gelemperî tê zanîn ku California dewleta ku wesayîtên elektrîkê herî populer lê ne, bi zêdetirî 400,000 yekîneyên di navbera 2008 û 2018 de hatine firotin. Lê ger hûn xwedan gerîdeyek elektrîkî ne cîhên çêtirîn ên jiyîna li Dewletên Yekbûyî li ku ne? Kîjan dewletan xwedî lêçûna herî kêm a sotemeniyê an stasyonên barkirinê yên herî kêm in?

Me jimarek mezin dane berhev kiriye da ku her eyaletek Dewletên Yekbûyî li gorî statîstîkên cihêreng rêz bike, û her xala daneyê bi hûrgulî li jêr lêkolîn bike.

Firotina wesayîtên elektrîkê

Cihê herî eşkere ku dest pê dike dê hejmara firotanê be. Dewletên ku xwediyên EV-ê pirtir in dê bêtir motîv bibin ku wan bi baştirkirina tesîsên EV-ê bicîh bikin, bi vî rengî wan dewletan ji bo xwedan EV-ê cîhek çêtir bikin. Lêbelê, dewletên ku herî zêde rêjeyên firotanê ne, ne ecêb e, dewletên ku nifûsa herî mezin in. Ji ber vê yekê me biryar da ku em li mezinbûna firotanê ya salane li her eyaletê di navbera 2016 û 2017-an de binihêrin da ku fêr bibin ka mezinbûna EV-ê li ku derê herî mezin e.

Oklahoma ji sala 2016-an heya 2017-an dewleta ku mezinbûna firotanê ya herî mezin bû. Ev encamek bi taybetî bandorker e ji ber ku dewlet ji niştecîhên xwe teşwîq an kêmasiyên bacê nade ku wesayîtek elektrîkî bikirin, wekî ku di gelek dewletan de ye.

Dewleta ku di navbera 2016 û 2017-an de herî kêm mezinbûna firotanê dît Wisconsin bû, bi daketinek% 11.4, her çend ji xwediyên EV-ê re krediyên bacê û krediyên ji bo sotemenî û amûran hatin pêşkêş kirin. Bi gelemperî, tenê dewletên din ên ku di firotanê de daketin dîtin an başûrê dûr, wek Georgia û Tennessee, an jî bakurê dûr, wekî Alaska û North Dakota bûn.

Balkêş e, California di nîvê jêrîn a vê kategoriyê de ye, her çend ew hinekî tê fêm kirin ji ber ku firotana EV-ê jixwe li wir baş hatî damezrandin.

Popularîteya wesayîtên elektrîkê ji hêla dewletê ve

Mijara firotanê me meraq kir ku li her eyaletê kîjan wesayîtên elektrîkê yên herî populer bûn. Piştî hin lêkolînan, me nexşeyek li jêr berhev kir ku li her eyaletê EV-ya ku herî zêde li Google-ê hatî lêgerîn destnîşan dike.

Digel ku hin otomobîlên ku li vir têne xuyang kirin wesayîtên elektrîkê yên bi bihayê maqûl ên mîna Chevy Bolt û Kia Soul EV in, piraniya wan ji gelek kesan bihatir in. Meriv li bendê ye ku marqeya herî populer Tesla be, ji ber ku ew bi otomobîlek elektrîkî re hevwate ye, lê ecêb e ku li piraniya dewletan otomobîla elektrîkê ya herî populer BMW i8 e, otomobîlek werzîşê ya hîbrîd. Bi rasthatinî, ew di nexşeyê de otomobîla herî biha ye jî.

Otomobîlên herî populer ên li 2. û 3. herî eyaletan her du modelên Tesla ne ango Model X û Model S. Her çend ev her du otomobîl bi qasî i8-ê ne biha ne, lê dîsa jî biha ne.

Bê guman, ev encam belkî dikarin bi vê rastiyê werin rave kirin ku gelek kesên ku li van otomobîlan digerin bi rastî ne diçin wan bikirin; dibe ku ew tenê ji meraqê li ser wan agahiyan digerin.

Mesrefên sotemeniyê - elektrîkê li hember benzînê

Faktorek girîng di xwedîkirina otomobîlan de lêçûna sotemeniyê ye. Me fikirîn ku ew ê balkêş be ku em eGallon (lêçûna rêwîtiya heman dûrahiya gallonek benzînê) bi benzîna ​​kevneşopî re bidin ber hev. Dewleta ku di vî warî de di rêza yekem de cih digire Louisiana ye, ku ji her gallonek tenê 87 sent digire. Balkêş e, Louisiana ji statîstîkên din cefayê dikişîne - mînakî, ew di mezinbûna firotanê ya salane de di rêza 44-an de ye û, wekî ku em ê li jêr fêr bibin, li gorî dewletên din yek ji wan qereqolên barkirinê yên herî kêm e. Ji ber vê yekê dibe ku ew ji bo bihayên eGallon dewletek mezin be, lê hûn ê hêvî bikin ku hûn di nav dûrahiya ajotinê ya yek ji qereqolên gelemperî de bijîn an jî dibe ku hûn bikevin tengasiyê.

Louisiana û yên mayî yên top 25 pir ji nêz ve bi hevûdu re têkildar in - ferqa di navbera cîhê 25-emîn û 1-ê de tenê 25 cent e. Di vê navberê de, di binê 25-an de, encam bêtir belav dibin…

Dewleta ku herî zêde bihayê sotemeniya EV-ê lê heye Hawaii ye, ku bihayê her gallonê 2.91 dolar e. Nêzîkî dolarek ji Alaskayê zêdetir (2yemîn ji binê vê navnîşê), Hawaii di pozîsyona çêtirîn de xuya nake. Lêbelê, dewlet ji bo xwedan wesayîtên elektrîkê dakêşan û îstîsnayan pêşkêşî dike: Pargîdaniya Elektrîkê ya Hawaiian hem ji bo xerîdarên niştecîh û hem jî bazirganî rêjeyên dema-karanînê pêşkêşî dike, û dewlet ji hin xercên parkkirinê û her weha karanîna belaş a HOV-ê îstîsnayan peyda dike. lanes.

Ger hûn difikirin ku wesayîta xwe biguhezînin, dibe ku hûn di ferqa lêçûna di navbera wesayîtên benzînê û elektrîkê de jî eleqedar bibin. Di vî warî de, dewleta payebilind Washington e, bi ferqek girîng 2.40 dolarî, ku, wekî hûn difikirin, dê bi demê re gelek drav xilas bikira. Li ser wê nakokiya mezin (bi piranî ji ber lêçûna kêm a sotemeniya elektrîkê li wê eyaletê), Washington di heman demê de hin krediyên bacê û 500 dolaran ji xerîdarên xwedan şarjkerên Tier 2 re peyda dike, ku ew ji bo xwediyên wesayîtên elektrîkê dewletek mezin dike.

Hejmara qereqolên şarjê

Hebûna sotemeniyê jî girîng e, ji ber vê yekê me her dewlet li gorî hejmara giştî ya stasyonên şarjê yên gelemperî rêz kir. Lêbelê, ev yek nifûsê li ber çavan nagire - dibe ku dewletek piçûktir ji ya mezintir kêmtir qereqol hebin, ji ber ku bi hejmarên mezin kêmtir hewcedariya wan heye. Ji ber vê yekê me van encaman hildan û wan li gorî texmîna nifûsê ya dewletê dabeş kirin, rêjeya nifûsê ji stasyonên barkirinê yên gelemperî eşkere kir.

Vermont di vê kategoriyê de bi 3,780 kes ji her stasyonek şarjê di rêza yekem de cih girt. Li ser lêkolînek din a dewletê, ew tenê di warê lêçûnên sotemeniyê de di rêza 42-an de cîh girt, ji ber vê yekê ew ne yek ji dewletên herî erzan e ku hûn lê bijîn heke we otomobîlek elektrîkî hebe. Ji hêla din ve, Vermont di navbera 2016 û 2017-an de di firotana EV-ê de mezinbûnek girîng dît, ku îhtîmal e ku pêşkeftina erênî ya din a tesîsên EV-ê yên dewletê bileztir bike. Ji ber vê yekê, dibe ku hîn jî dewletek baş be ku pêşveçûna wê bişopîne.

Dewleta ku herî zêde mirov li yek stasyonek barkirinê lê heye Alaska ye, ku ne ecêb e ku li seranserê eyaletê tenê neh stasyonên şarjê yên gelemperî hene! Helwesta Alaskayê her ku diçe lawaztir dibe ji ber ku, wek berê jî hat behskirin, ew di warê lêçûnên sotemeniyê de di rêza duyemîn de ye. Her weha di sala 2-an de û 4-an de di mezinbûna firotanê de di navbera 2017-an û 2-an de di hejmara firotanên wesayîtên elektrîkê de di rêza 2016yemîn de cih girt. Eşkere ye, Alaska ji bo xwediyên wesayîtên elektrîkê ne dewleta çêtirîn e.

Statîstîka jêrîn para bazara EV-ê ya her dewletê nîşan dide (bi gotinek din, rêjeya hemî otomobîlên rêwiyan ên ku di sala 2017-an de hatine firotin ku EV- bûn). Mîna statîstîkên firotana EV-ê, ev têgihîştina dewletên ku EV-ê herî populer in peyda dike û ji ber vê yekê pirtir dibe ku pêşî li pêşkeftina EV-ê bigire.

Wekî ku hûn hêvî dikin, California bi 5.02% xwedan pişka bazarê ya herî bilind e. Ev du qat ji sûkê ya Washington e (dewleta herî mezin a duyemîn), ku nîşan dide ku ew li gorî dewletek din çiqas hevpar in. California di heman demê de ji bo xwediyên wesayitên elektrîkî gelek teşwîq, dakêşan û dakêşan pêşkêşî dike, ji ber vê yekê hema bêje ev ê ji bo xwediyên wesayîtên elektrîkî dewletek baş be. Dewletên din ên xwedan pişka bazara EV-ê ya bilind Oregon (2%), Hawaii (2.36%) û Vermont (2.33%) hene.

Dewleta ku xwedan para bazara EV-ê ya herî hindik e Mississippi ye ku bi tevahî 0.1% e, ku ne ecêb e ji ber ku tenê 128 EV li wir di 2017-an de hatine firotin. Wekî ku me dît, dewlet di heman demê de rêjeyek qels a qereqolên barkirinê bi nifûsê û mezinbûna salane ya navînî heye. Her çend lêçûnên sotemeniyê pir kêm in, ev ji bo xwediyên EV-ê rewşek pir baş xuya nake.

encamê

Ji ber vê yekê, bêyî hûrgulî, li vir fermana me ya çêtirîn dewletên ji bo xwedan EV-ê ye. Ger hûn dixwazin metodolojiya me ji bo afirandina nirxan bibînin, hûn dikarin li binê gotarê wiya bikin.

Ecêb e, California bi ser neket - dewleta 1-emîn bi rastî Oklahoma bû! Digel ku di nav 50 dewletan de xwedan para herî piçûk a sûkê ya EV-ê bû, ji ber lêçûnên sotemeniyê yên kêm û rêjeya zêde ya stasyonên barkirinê li gorî nifûsê golek bilind girt. Oklahoma di heman demê de mezinbûna firotanê ya herî zêde ji 2016-an heya 2017-an dît, ku serketinê da wê. Ev destnîşan dike ku Oklahoma wekî dewletek ji bo ku xwediyên wesayîtên elektrîkê tê de bijîn xwedan potansiyelek mezin e. Bînin bîra xwe ku dewlet naha ji niştecîhên xwe re ji bo kirîna wesayîtek elektrîkî ti feyde û teşwîqan nade, her çend ev dikare bi demê re were guhertin.

California di rêza duyemîn de ye. Tevî ku xwedan rêjeya herî zêde ya sûkê ya EV-ê û yek ji rêjeyên herî bilind ên stasyona barkirinê-nifûsê ye, dewlet di 2-2016-an de ji ber lêçûnên sotemeniyê yên navînî û mezinbûna kêmbûna firotanê ya sal bi sal cefa kişandiye.

Cihê sêyemîn diçe Washington. Her çend para wê ya bazara EV-ê navînî bû û mezinbûna wê ya sal-sal-sal ne xurt bû, ev ji hêla rêjeyek mezin a stasyonên barkirinê ve li gorî nifûsê, û her weha bi taybetî lêçûnên sotemeniyê kêm bû. Bi rastî, heke hûn li Washingtonê veguhezînin gerîdeyek elektrîkî, hûn ê serê gallonê 3 $ xilas bikin, ku li gorî mezinahiya gerîdeyê dikare bibe 2.40 $ û 28 $ her tank. Niha em li dewletên kêm serkeftî binêrin...

Encamên li dawiya din ên rêzê bi taybetî ne ecêb in. Alaska tenê bi 5.01 xalan di rêza dawî de ye. Digel ku lêçûnên sotemeniyê yên dewletê tenê navîn bûn, ew li ser hemî faktorên din pir kêm performansa kir: di pişka bazara EV û mezinbûna sal bi sal de pir nêzikî jêrîn bû, di heman demê de pozîsyona wê di binê rêzê de bû. qereqolan qedera wî mohr kirin.

25 komên herî xizan ên mayî bi rengek hişk têne kom kirin. Gelek ji wan bi rastî di warê lêçûnên sotemeniyê de di nav dewletên herî erzan de ne, di vî warî de di rêza bilind de ne. Cihê ku ew mêldarê daketinê ne di para bazarê de ye (tenê îstîsna rastîn a vê qaîdeyê Hawaii ye).

Me biryar da ku em tenê li ser çend faktoran bisekinin ku dikarin ji we re ramanek bidin ka kîjan dewletên Dewletên Yekbûyî herî zêde ji otomobîlên elektrîkê hez dikin, lê bêhejmar yên din hene ku dikarin bandorek bikin. Kîjan rewş dê ji bo we herî girîng be?

Heke hûn dixwazin li ser daneyên me, û hem jî çavkaniyên wan bêtir agahdarî bibînin, li vir bikirtînin.

metodolojî

Piştî analîzkirina hemî daneyên jorîn, me xwest ku em rêyek bibînin ku her yek ji xalên daneyên xwe bi hevûdu re têkildar bikin da ku em hewl bidin ku xalek dawîn biafirînin û fêm bikin ka kîjan dewlet ji bo xwediyên EV-ê çêtirîn e. Ji ber vê yekê me di lêkolînê de her tişt bi karanîna normalîzasyona herî kêm standard standard kir ku ji bo her faktorek ji 10-an puan bistînin. Li jêr formula rastîn e:

Encam = (x-min(x))/(herî zêde(x)-min(x))

Dûv re me encam berhev kir da ku ji bo her dewletekê bigihîje xala dawî ya 40.