Li Parîsê, du teker ji otomobîlan bêtir qirêj dikin
Ev lêkolîna ku ji aliyê Encumena Navnetewî ya Veguhastina Paqij (ICCT) ve bi hevkariya bajarê Parîsê hat weşandin, îşaret bi berpirsiyariya du tekeran ji qirêjiya hewayê li paytextê dike. Têra teşwîqkirina polîtîkaya hukûmetê ye ku veberhênanê di pêşkeftina motorsîklet û skoterên elektrîkê de zêde bike.
Dema ku em bi gelemperî dema ku li ser mijara qirêjiya gerîdeyê nîqaş dikin bala me dikişînin ser wesayîtên taybet û wesayîtên giran, vedîtin di sektora wesayîtên du-teker de jî ew qas xeternak e. Vê yekê encamên lêkolînek ku ji hêla ICCT, Encumena Veguhestina Paqij a Navneteweyî ve hatî weşandin, eşkere dike.
Lêkolîna bi navê TRUE (Însiyatîfa Emîsyonên Bajar ên Rastîn) li ser bingeha rêze pîvandinên ku di havîna 2018-an de li ser deh hezaran wesayîtên ku li dora paytextê di rê de ne hatine girtin. Di warê wesayîtên motorîze yên du û sê teker de ku wek kategoriya "L" tê zanîn, 3455 pîvandinên wesayîtan hatin berhevkirin û analîz kirin.
Li paş standardan mayî
Her çend peydabûna standardên nû yên gazê di sektora wesayitên du teker de emîsyonê kêm kiribe jî, dereng danasîna wan li gorî otomobîlên taybet valahiyek rastîn çêdike dema ku bi wesayîtên benzînê û mazotê were berhev kirin. Li gorî pîvandinên ICCT, emîsyonên NOx ji wesayîtên L bi navînî 6 qat ji yên otomobîlên benzînê zêdetir in, û belavkirina karbonmonoksîtê 11 qat zêdetir e.
Nivîskarên raporê hişyarî didin: "Tevî vê rastiyê ku ew rêjeyek piçûk ji hejmara giştî ya kîlometreyên ku bi wesayîtan hatine rêve kirin temsîl dikin, wesayîtên motorî yên du teker dikarin bandorek nehevseng li ser asta qirêjiya hewayê li deverên bajarî bikin."
Di raporê de balê dikişîne: "Emîsyonên NOx û CO yên ji wesayîtên nû yên kategoriya L (Euro 4) ji her yekîneyek sotemeniya ku hatî xerckirin, ji wesayîtên benzînê yên Euro 2 an Euro 3 bêtir dişibin wesayitên benzînê yên Euro 6 an Euro XNUMX, ji wesayîtên nû (Euro XNUMX)," di raporê de balê dikişîne, emîsyonên NOx yên du-tekeran dişibin yên wesayîtên mazotê yên ku di pîvandinê de têne bikar anîn û ji ber şert û mercên pir ronahiyê têne bikar anîn. y di dema ceribandinên pejirandinê de.
Lezgîniya çalakiyê
"Di nebûna polîtîkayên nû yên ku bi mebesta kêmkirina emîsyonên eksozê an jî sînordarkirina trafîkê, rêjeya qirêjiya hewayê ya ji van wesayîtan (têbîniya edîtorê du teker) dibe ku li herêmê berbi kêmbûna gazên ji Parîsê ve zêde bibe ji ber ku qedexeyên gihîştinê girantir dibin. di salên pêş de sînordar bikin Rapora ICCT hişyar bikin.
Ji bo ku şaredariya Parîsê motîve bike bes e ku planên xwe yên qedandina mazotê bi polîtîkayên tundtir ên du tekeran temam bike, nemaze bi lezkirina elektrîkkirina motorsîklet û skoteran.
