V8 Scania. Dîroka pêncî salî li muzeyê
di dema "Rojên Padîşah«, Partiya ku ji bo 50 saliya dîroka motora efsanewî ya 8 silindir V hatiye veqetandin hate vekirin. Muzeya Scania Motora V8.
Ew bû 1969 dema ku endezyar Scania bi motorekî dinya şaş kir 8-lître mazot V14 bi 350 hp... Di wê demê de, hêza herî zêde ya ku ji bo kamyonên dûr û dirêj peyda dibe bi qasî 250 hp bû.
V8 ji bo çi radiweste?
Di motorek V8 de, silindir bi hev re têne belav kirin du bankên cuda, çar bi çar, ew yek pêk tînin "V" с Angle 90°... Hemî piston bi hev ve girêdayî ne heman kelmêş.
Motor bi salan hatine safîkirin û çêtir kirin, lê konsepta bingehîn wekî xwe maye: heşt silindir bi şeklê V-yê hatine rêzkirin û hêz ji piraniya pîşesaziyê pir bilindtir in.
Çima li ser nexşeya "serhêl" nemînin?
Kîjan pirsê dike, çima endezyaran xêzek 8 an xêzek mezin 6 bi heman veguheztinê bikar neanîn da ku hêzê zêde bikin?
Motora V8 kurttir û gelek caran kêmtir, da hêsantir di bin cab saz bikin... Digel vê yekê, şaftê kurttir jî domdartir û hêz bi berdewamî û herî baş tê peyda kirin.
Mîras: V8 Scania ya nûjen
V8-a niha ya Scania tenê bi nifşa yekem re hevpar e sêwirana sereke, prensîb sîstema modular û giranî, tevî ku hema hema du caran hêza berdest û gelek pergalên pêşkeftî.
I V8 îro, ji ber torque bilind di revên nizm de, ew ji bav û kalên xwe du sê parên sotemeniyê dixwin salên heftêyan. Leza navîn di heman demê de pir zêde ye û ew bi astên belavbûnê re li hev dikin. Ewro 6.
