VAZ 2105 ji bo GAZ. Tecrûbeya xebitandinê bi alavên gazê

Ez ê çîroka xwe ya li ser karanîna otomobîlek VAZ 2105, ku di karê xwe yê berê de hatibû dayîn, ji we re vebêjim. Di destpêkê de wan derziya adetî ya Pênc, tenê li ser benzînê bêyî alavên gazê dan min. Piştî ku derhêner li mîlûra min a rojane nihêrî, ku ji 350 heta 500 km di rojê de bû, wî biryar da ku ji bo ku di sotemeniyê de teserûf bike, Pêncê xwe bike gazê.

Kêmtir ji du rojan şûnda, ji min re gotin ku ez daqurtandina xwe bibim navendek servîsa otomobîlan, li wir diviyabû ku wan alavên gazê ji min re saz bikin. Serê sibê min erebe ajot nav sindoqê û bi erebeya xwe çûm kar. Êvarê her tişt amade bû, û ez çûm ku pênca xweya xebatê hilgirim.

Mamoste tavilê nîşanî min da ku awayên "GAS", "PETROL" û "Otomatîk" çawa têne guheztin. Welê, her tişt bi her du modên pêşîn re zelal e, lê ya paşîn, ku "AUTOMATÎK" e, tê vê wateyê: Heke guhêrbar di vê pozîsyonê de be, otomobîl dê dest bi benzînê bike, lê gava ku hûn dest bi zêdekirina motorê bikin. lez, pergal dê bixweber bi gazê veguherîne.

Her guheztina wusa ji benzînê ber bi gazê ve bi qasî hev xuya dike, lê li gorî modelê dikare di rêgezên cûda de biguhezîne. Lê destnîşankirina ku guhêrbar di kîjan pozîsyonê de ye ne dijwar e. Tenê li ronahiya vê guheztinê binêre: heke ronî sor be, wê hingê guhêrbar li moda "Benzînê" tê danîn, heke kesk be, wê hingê ew moda "GAS" e. Moda veguheztina gazê ya otomatîk bi gelemperî dema ku guhêrbar di navîn de tê veguheztin. Kontrolkirina vê pir hêsan e: heke guhêrbar sor ronî bibe, û hûn guman dikin ku motor di kîjan modê de dixebite, tenê zû bilezînin, û heke ronî kesk bibe, ev tê vê wateyê ku moda "otomatîk" vekirî ye.

Bê guman, di dema xebitandina gazê de jî pirsgirêk hebûn; bandê gomî pir caran ji valahiya binê kapê derdiket, û ez bi domdarî neçar bûm ku wê rast bikim. Ev bi gelemperî di dema popek di bin hoodê de çêbû. Sedema pêlên weha bi gelemperî ev e ku valahiya gazê pir hişk tê zivirandin, ango gaz têra xwe nake û tevlihevî dewlemend derdikeve û felqek çêdibe. Ji ber vê yekê, heke ev pirsgirêk pir caran çêdibe, çêtir e ku hûn valahiya dabînkirina gazê bêtir vekin.

Pirsgirêkek din piştî ajotina zêdetirî 50 km piştî sazkirina alavên gazê li ser Zhiguli min derket. Dibe ku ez di saetekê de 000 kîlometre ajotibûm, bi lez û bez ber bi nivîsgehê ve diçûm, û dema ku derbas dibûm, hêz bi tundî daket û valve şewitî. Hûn dikarin bi dengê motorê diyar bikin ka valvek şewitiye an na. Bes e ku meriv destpêkerê piçek ajotinê bike, û heke valve bi rastî şewitî, wê hingê dema ku motorê dest pê dike ew ê wekî navber dest pê bike, tenê wê bi otomobîlek din a mîna hev bidin berhev.

Lê gelek feydeyên xebitandina modela Zero Fifth li ser gazê hene, û avantaja herî mezin xerckirina sotemeniyê kêm e. Bi rastî, lêçûna sotemeniyê li gorî benzînê kêm e, lê xerckirin ji sedî 20 zêdetir e. Lê bihayê gazê hema hema ji sedî 100 erzantir e. Ger hûn gerîdeya xwe bi gazê bixebitin herî kêm 50% hilînin.

Li gorî ezmûna xebitandina min, mezaxtina gazê ya navînî li ser Five min 10 lître li ser otobanê bû, û lêçûna gazê 15 ruble bû, ji ber vê yekê hûn bixwe biryar bidin ka kîjan sotemenî bihatir e.