Ketina Mezin a Erebên Çînî
Di 1782 mehên ewil ên îsal de ji Çînê hezar û XNUMX wesayît hatin firotin.
Diviyabû ku otomobîlên ji Chinaînê bibin tiştê mezin, lê firot kêm bû.
Dibe ku ev di dîroka otomotîvê de wekî Ketina Mezin a Chinaînê têkeve. Tevî ku soza dijwarkirina marqeyên mezin dema ku ew pênc sal berê dest pê kirin, firotana gerîdeyên Chineseînî pir kêm bû ji ber ku lêçûna otomobîlên birêkûpêk daket nizmên nû, û ji hevrikên bihayê kêm derket.
Barkirina otombîlên Çînî ev zêdetirî 18 meh in di ketina azad de ne, û rewş ew qas xirab e ku belavkarê otomobîlan Great Wall Motors û Chery herî kêm du mehan îtxalata otomobîlan rawestand. Belavkarê Awustralya dibêje ku ew bi otobusên Çînî re nirxan "berçav" dike, lê firoşyar dibêjin ku şeş meh e wan nikane otomobîlan siparîş bikin.
Tenê îsal firotana hemî otomobîlên çînî nîvî kêm bûye; Firotina Great Wall Motors% 54 kêm bû, dema ku barkirina Chery% 40 kêm bû, li gorî Odeya Pîşesaziya Otomotîvê ya Federal. Bi tevayî di 1782 mehên ewil ên îsal da ji Çînê hezar û 3565 wesayît hatin firotin, di heman heyama par da 2012 hezar û 12,100 wesayît hatin firotin. Di lûtkeya xwe ya XNUMX de, zêdetirî XNUMX wesayîtên Chineseînî li sûka herêmî hatin firotin.
Niha bi kêmî ve heft marqeyên otomobîlên Çînî li Australya têne firotin, lê Great Wall û Chery yên herî mezin in; yên mayî hêj hêjmarên firotanê belav nekirine. Berdevkê Ateco, belavkerek otomobîlên Great Wall Motors, Chery û Foton ku bingeh li Chinaînê ye, got ku daketina tund a firotanê ji ber "hejmarek faktoran" bû.
Berdevkê Ateco Daniel Cotterill got, "Berî her tiştî ew bi diravê re têkildar e." "Bêwazbûna girseyî ya yen Japonî di destpêka 2013-an de tê vê wateyê ku markayên otomobîlên Japonî yên baş-damezrandî dikarin li bazara Avusturalya bihatir biha bibin ji ya ku di nîvê sala 2009-an de Dîwarê Mezin li vir vebû."
Wî got ku marqeyên nû bi kevneşopî li ser bihayê pêşbaziyê dikin, lê ew avantaja bihayê hema hema ji holê rabûye. "Cîhê ku dîwarê Mezin carekê dikaribû bihayek $XNUMX an $XNUMX li ser marqeyek Japonî ya damezrandî hebe, ev êdî di pir rewşan de ne wusa ye," Cotterill got. "Guhertinên diravî dorhêl in û em geşbîn in ku dê pozîsyona meya nirxê reqabetê vegere. Niha her tişt wekî berê ye.”
Kêmbûna firotanê ji ber veguheztinek serokatiyê ye li Great Wall Motors li Chinaînê piştî ku SUV-ya wê ya nû du caran ji ber pirsgirêkên kalîteyê ji firotanê hate derxistin.
Ajansa nûçeyan a Bloomberg ragihand ku veguhertin piştî ku pargîdanî ragihand ku firotana pênc ji şeş mehên borî kêm bûye. Pargîdanî her weha du caran serbestberdana modela xweya nû ya sereke, Haval H8 SUV, paşxist.
Meha borî, Great Wall got ku ew ê firotana gerîdeyê dereng bixe heya ku ew H8 bike "standard premium". Di Gulanê de, Bloomberg ragihand ku Great Wall firotana H8 rawestand piştî ku xerîdar ragihandin ku di pergala veguheztinê de "lêdan" bihîstin.
Haval H8 diviya bû ku ji bo Great Wall Motors bibe xalek zivirînê û soz da ku standardên ewlehiya qezayê ya Ewropî bicîh bîne. Haval H6 SUV hinekî piçûktir diviya bû îsal li Avusturalya bihata firotin, lê belavker dibêje ku ew ji ber danûstandinên diravî ne ji fikarên ewlehiyê dereng maye.
Navûdengê wesayîtên Great Wall Motors û Chery li Avusturalya di dawiya sala 2012-an de zirar dît dema ku 21,000 wesayîtên Great Wall û SUV, û her weha 2250 otomobîlên rêwiyan Chery, ji ber parçeyên ku asbest tê de bûn, hatin bibîranîn. Ji hingê ve, firotana her du marqeyan di ketina belaş de ye.
