Tanka navîn a Macarî 40M Turán I Destûra tankek sivik ji unîforma Landsverk a Swêdê hate wergirtin. Ji heman şirketê hat xwestin ku tankek navîn pêş bixe. Şirket têk çûye û di Tebaxa 1940 de Macaran hemû têkilî bi wê re qut kirin. Wan jî hewl da ku li Almanyayê destûrnameyek peyda bikin, ji bo ku şandeyek leşkerî ya Macar di Nîsana 1939 de çû wir. Di Kanûnê de jî ji Almanan hat xwestin ku bi tenê 180 tankên navîn T-IV yên Şerê Cîhanê yê Duyemîn bi 27 mîlyon markî bifroşin, lêbelê, ji wan re red kirin ku bi kêmî ve tankek wekî model bidin wan. Di wê demê de, pir hindik tankên Pz.Kpfw IV hatin hilberandin, û şer jixwe destpê bû û "Blitzkrieg" li Fransa li pêş bû. Danûstandinên bi Îtalyayê re ji bo firotina tanka navîn M13/40 dirêj bûn û, her çend prototîpek di Tebaxa 1940-an de ji bo şandinê amade bû, hukûmeta Macarîstanê berê destûrnameyek ji pargîdaniya Çek Skoda stendibû. Wekî din, Almanan bi xwe pisporên Macar şandin kargehên Çekoslovakyaya jixwe dagirkirî. Di Sibata 1940-an de, Fermandariya Bilind a Hêzên Bejahî ya Wehrmacht (OKH) bi firotina pisporek pispor qebûl kir. Tanka Çek T-21 û lîsansên ji bo hilberîna wê. Tanka navîn T-21 "Turan I". Dîroka afirandinê. Di sala 1938-an de, du fîrmayên çêkirina tankên Çekoslovakya - ČKD li Pragê û Skoda li Pilsen bi projeyên ji bo tankek navîn derketin. Ew bi rêzê ve bi V-8-H û S-III ve hatin binav kirin. Leşkerî tercîha projeya CKD kir, tanka pêşerojê bi navê artêşê LT-39 da. Lêbelê sêwiranerên kargeha Škoda biryar dan ku pêşbaziyê bişkînin û dest bi xebata li ser tankek navîn a nû S-IIc kirin, ku paşê jê re T-21 tê gotin. Ew bi bingehîn pêşkeftinek tanka sivik a navdar 1935 S-IIa (an LT-35) bû. Leşkerên Macar di Adara 1939 de, dema ku Çekoslovakya bi hev re bi Almanan re dagir kirin, bi vê makîneyê re nas kirin. Bi lihevkirina bi serokatiya Alman re, Macaran ji rojhilatê welêt - Transcarpathia re hat dayîn. Li wir 35 tankên LT-35 ên xisar dîtine hatin desteserkirin. Macaran pir ji wan hez kirin. Û Skoda, ku naha ji bo Almanan dixebitî, nimûneyek hema hema temamkirî ya tankek navîn T-21 mîna LT-21 (kêm nebe di warê şasiyê de) dît. Ji bo T-1940 pisporên Enstîtuya Amûrên Leşkerî (IVT) axivîn. Rêveberiya Skoda di destpêka sala XNUMX-an de soz da ku prototîpek bide Macaran. Tanka LT-35 Wezareta Parastinê ya Macarîstanê difikirî ku 180 tank ji şîrketê bikire. Lê Skoda wê demê mijûlî cîbicîkirina fermanên Wehrmachtê bû, û Alman qet eleqedar bi tanka T-21 nebû. Di Nîsana 1940 de, şandeyek leşkerî çû Pilsenê ku nusxeyek nimûne werbigire, ku di 3ê Hezîrana 1940 de bi trênê ji Pilsen hate birin. Di 10ê Hezîranê de, tank di destê IWT de gihîşt Budapestê. Endezyarên wê tercîh kirin ku tankê bi çeka Macarî ya 40 mm li şûna çeka çeka A47 a 11 mm ya ku diviyabû bikira. Topa Macarîstanê ji bo sazkirinê hate adaptekirin tank V.4 tecrûbe. Testên T-21 di 10ê Tîrmehê de bi amadebûna Wezîrê Parastinê General Barty temam bûn. Pêşniyar hate kirin ku qalindahiya cebilxaneyê bigihîje 35 mm, mîtralyozên Macar were danîn, tankê bi kûpek fermandariyê ve girêbide û gelek pêşkeftinên piçûk werin çêkirin. Li gorî nerînên Alman, sê endamên ekîban diviyabû ku di tanga tankê de bi cih bibin: fermandarê tankê (ji bo peywirên xwe yên rasterast ji lênihêrîna çekan bi tevahî bêpar: Hilbijartina armanc û nîşan, ragihandina radyoyê, fermandarî), gulebaran, barkêş. Birca tanka Çek ji bo du kesan hatiye çêkirin. Tank diviyabû ku motorek Z-TURAN a heşt silindirkirî ya karburetkirî ji kargeha Manfred Weiss werbigire. Di 11'ê Tîrmehê de tank nîşanî rêveber û nûnerên kargehên ku wê ava bikin hat kirin. Tanka Macarî "Turan I" Ji bo dîtinek mezin li wêneyê bikirtînin Peymana dawî ya lîsansê di 7ê Tebaxê de hate îmze kirin. 28ê Mijdarê tank navîn 40.M. "Turan" hat pejirandin. Lê hê berê, di 19ê îlonê de, Wezareta Parastinê fermana 230 tankan da çar kargehan ku ji hêla kargehan ve têne belavkirin: Manfred Weiss û MV 70 her yek, MAVAG - 40, Ganz - 50. Taybetmendiyên performansa Tankên Macaristanê Toldi-1   "Toldî" I Sala çêkirinê 1940 Giraniya şer, t 8,5 Crew, mirov 3 Dirêjahiya laş, mm 4750 Dirêjahiya bi çeka pêş, mm   Width, mm 2140 Mezin, mm 1870 Reservation, mm   Eniya laş 13 Lijneya Hull 13 Eniya bircê (tekerxane) 13 + 20 Banê û binê qalikê 6 Armament   Marka tivingê 36.M Pîvana di mm / dirêjahiya bermîlê de di kaliberan de 20/82 Cebilxane, fîşek   Hejmar û qalibê (bi mm) mîtralyozan 1-8,0 Mîtralyoza dijî balafiran - Cebilxane ji bo mîtralyozan, fîşekan   Motor, cure, marqe carb. "Busing Nag" L8V/36TR Hêza motorê, h.p. 155 Leza herî zêde km/h 50 Kapasîteya sotemeniyê, l 253 Rêzeya li ser otobanê, km 220 Zexta erdê ya navîn, kg / cm2 0,62 Toldi-2   "Toldî" II Sala çêkirinê 1941 Giraniya şer, t 9,3 Crew, mirov 3 Dirêjahiya laş, mm 4750 Dirêjahiya bi çeka pêş, mm   Width, mm 2140 Mezin, mm 1870 Reservation, mm   Eniya laş 23-33 Lijneya Hull 13 Eniya bircê (tekerxane) 13 + 20 Banê û binê qalikê 6-10 Armament   Marka tivingê 42.M Pîvana di mm / dirêjahiya bermîlê de di kaliberan de 40/45 Cebilxane, fîşek 54 Hejmar û qalibê (bi mm) mîtralyozan 1-8,0 Mîtralyoza dijî balafiran - Cebilxane ji bo mîtralyozan, fîşekan   Motor, cure, marqe carb. "Busing Nag" L8V/36TR Hêza motorê, h.p. 155 Leza herî zêde km/h 47 Kapasîteya sotemeniyê, l 253 Rêzeya li ser otobanê, km 220 Zexta erdê ya navîn, kg / cm2 0,68 Turan-1   "Turan" I Sala çêkirinê 1942 Giraniya şer, t 18,2 Crew, mirov 5 Dirêjahiya laş, mm 5500 Dirêjahiya bi çeka pêş, mm   Width, mm 2440 Mezin, mm 2390 Reservation, mm   Eniya laş 50 (60) Lijneya Hull 25 Eniya bircê (tekerxane) 50 (60) Banê û binê qalikê 8-25 Armament   Marka tivingê 41.M Pîvana di mm / dirêjahiya bermîlê de di kaliberan de 40/51 Cebilxane, fîşek 101 Hejmar û qalibê (bi mm) mîtralyozan 2-8,0 Mîtralyoza dijî balafiran - Cebilxane ji bo mîtralyozan, fîşekan   Motor, cure, marqe Z-TURAN carb. Z-TURAN Hêza motorê, h.p. 260 Leza herî zêde km/h 47 Kapasîteya sotemeniyê, l 265 Rêzeya li ser otobanê, km 165 Zexta erdê ya navîn, kg / cm2 0,61 Turan-2   "Turan" II Sala çêkirinê 1943 Giraniya şer, t 19,2 Crew, mirov 5 Dirêjahiya laş, mm 5500 Dirêjahiya bi çeka pêş, mm   Width, mm 2440 Mezin, mm 2430 Reservation, mm   Eniya laş 50 Lijneya Hull 25 Eniya bircê (tekerxane)   Banê û binê qalikê 8-25 Armament   Marka tivingê 41.M Pîvana di mm / dirêjahiya bermîlê de di kaliberan de 75/25 Cebilxane, fîşek 56 Hejmar û qalibê (bi mm) mîtralyozan 2-8,0 Mîtralyoza dijî balafiran - Cebilxane ji bo mîtralyozan, fîşekan 1800 Motor, cure, marqe Z-TURAN carb. Z-TURAN Hêza motorê, h.p. 260 Leza herî zêde km/h 43 Kapasîteya sotemeniyê, l 265 Rêzeya li ser otobanê, km 150 Zexta erdê ya navîn, kg / cm2 0,69 T-21   T-21 Sala çêkirinê 1940 Giraniya şer, t 16,7 Crew, mirov 4 Dirêjahiya laş, mm 5500 Dirêjahiya bi çeka pêş, mm 5500 Width, mm 2350 Mezin, mm 2390 Reservation, mm   Eniya laş 30 Lijneya Hull 25 Eniya bircê (tekerxane)   Banê û binê qalikê   Armament   Marka tivingê A-9 Pîvana di mm / dirêjahiya bermîlê de di kaliberan de 47 Cebilxane, fîşek   Hejmar û qalibê (bi mm) mîtralyozan 2-7,92 Mîtralyoza dijî balafiran - Cebilxane ji bo mîtralyozan, fîşekan   Motor, cure, marqe Carb. Skoda V-8 Hêza motorê, h.p. 240 Leza herî zêde km/h 50 Kapasîteya sotemeniyê, l   Rêzeya li ser otobanê, km   Zexta erdê ya navîn, kg / cm2 0,58 Plansaziya tanka "Turan I" Li ser wêneyê bikirtînin ku mezin bibe 1 - sazkirina mîtralyozek qursê û dîmenek optîkî; 2 - amûrên çavdêriyê; 3 - tanka sotemeniyê; 4 - motor; 5 - gearbox; 6 - mekanîzmaya zivirîn; 7 - levera ajokera mekanîkî (vegere) ya mekanîzmaya zivirandinê; 8 - leverê gear; 9 - cylinder pneumatîk ya pergala kontrola tankê; 10 - levera ajotinê ya mekanîzmaya zivirandinê bi bihêzkera pneumatîk; 11 - Embrasure çeka makîneyê; 12 - pişka teftîşê ya ajokerê; 13 - pedal lezker; 14 - pedal brake; 15 - pedala klûbeya sereke; 16 - mekanîzmaya zivirîna bircê; 17 - çeqelekî. Turan di esasê xwe de sêwirana T-21 parast. Çek, cebilxane û pakkirina wê, pergala sarbûna motorê (herweha motor bi xwe) hatin guhertin, zirx hatin xurtkirin, amûrên optîkî û ragihandinê hatin danîn. Kupaya fermandariyê hat guhertin. Çeka Turana 41.M ji hêla MAVAG ve li ser bingeha çeka tankê ya 37.M 37.M ku ji bo tanka V.4 hatî çêkirin, çeka antî-tank a Macarîstanê (ku di encamê de guherînek ji almaniya 37 mm bû hate pêşve xistin. PAK 35/36 çeka antî-tank) û lîsansa Skoda ji bo çeka tankê A40 17 mm. Ji bo topa Turan, cebilxane ji bo çeka dijî balafirê ya 40 mm Bofors dikare were bikar anîn. Mîtralyozên 34./40.A.M. Pargîdaniya "Gebauer" "Danuvia" bi hêza kaseta bermîlê ya bi hewa sarkirî di bircê de û di plakaya pêlika pêşiyê de tê danîn. Bermîlên wan bi kelûpelên zirxî yên stûr dihatin parastin. Plateyên zirxî bi rît an kulm ve girêdayî bûn. Li ser wêneya tankê "Turan" bikirtînin ku mezin bibe Tank "Turan" di dema derbasbûnê de. Beşa 2. Panzer. Polonya, 1944 "Turan I" ji 2. Division Panzer. Eniya Rojhilat, Nîsana 1944 Ji bo Turan motora heşt silindir ji hêla kargeha Manfred Weiss ve hatî hilberandin. Wê tankê bi leza pir maqûl û tevgerînek baş peyda kir. Şasiyê taybetmendiyên "bapîrê" dûr ên tanka ronahiyê S-IIa diparêze. Rolên rêçê di erebeyên ji çar de (du cot li ser hevsengên wan) bi biharek pelê ya hevpar a horizontal wekî hêmanek elastîk ve têne girêdan. Tekerên ajotinê - cîhê paşîn. Veguheztina destan 6 leza (3 × 2) pêş û paş bû. Gearbox û mekanîzmaya zivirîna gerstêrkê ya yek-qonaxê ji hêla ajokarên servo yên pneumatîk ve hatin kontrol kirin. Vê yekê hewildanên ajokar hêsantir kir û westandina wî kêm kir. Di heman demê de ajokerek mekanîkî (destanî) ya dubarekirî jî hebû. Frên hem li ser ajotinê û hem jî li ser çerxên rêber bûn û ajokarên servo hebûn, ku ji hêla ajokerek mekanîkî ve hatî dubare kirin. Tank bi şeş alavên çavdêriyê yên prismatîk (perîskopîk) li ser banê bircê û kupaya fermandariyê û li ser banê eniya qalikê (ji bo ajokar û mîtralyozger) ve girêdayî bû. Digel vê yekê, ajokar di dîwarê pêşiyê yê vertîkal de xwediyê hêlînek temaşekirinê ya bi triplexê jî bû, û gulebarana makîneyê dîmenek optîkî ya ku ji hêla zirxî ve hatî parastin jî hebû. Çekdar meyzgereke biçûk hebû. Hemû tank bi radyoyên tîpa R/5a hatin pêxistin. Ji sala 1944-an vir ve, "Turans" ekranên 8-mm li dijî fîşekên cumulative, ku ji aliyên hull û tûrikê ve hatine daliqandin, wergirtin. Guhertoya Fermandar 40.M. “Turan” ez R.K. bi bihayê hin kêmkirina cebilxaneyê veguhezkarek zêde R / 4T wergirt. Antena wê li pişta bircê hate danîn. Yekem tankên Turan I di Nîsana 1942 de ji kargeha Manfred Weiss derketin. Heta Gulana sala 1944an bi giştî 285 tankên Turan I hatin hilberandin, ev jî: di 1942 - 158; di 1943 - 111; di sala 1944 - 16 tank. Hilberîna mehane ya herî mezin di Tîrmeh û îlona 1942 de - 24 tank. Ji hêla kargehan ve, belavkirina otomobîlên çêkirî bi vî rengî xuya bû: "Manfred Weiss" - 70, "Magyar wagon" - 82, "Ganz" - 74, MAVAG - 59 yekîneyên. Çavkaniyên M.B. Baryatinsky. Tankên Honvedsheg. (Kolêksiyona Zirxî Hejmar 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. Wesayîtên zirxî yên Macarîstanê (1940-1945); G.L. Kholyavsky "Ansîklopediya Tevahiya Tankên Cîhanê 1915 - 2000"; George Çil. Tankên Şerê Cîhanê yê Duyemîn; Attila Bonhardt-Gyula-Sárhidai László Winkler: Çekdariya Artêşa Keyaniya Macaristanê.