Piştî çend salan bêyî ajotinê motorsîkleta xwe paşde bistînin

Ji ber sedemên cihêreng (kirîna gerîdeyek, zivistan, rêwîtî an sînordarkirina azadiyê), hûn neçar bûn ku motorsîkleta xwe çend rojan an jî salan bihêlin. Naha hûn dixwazin zêrên xwe hildin da ku hestên bikerê kevin vejînin.

Dê dîsa jî neaqilmend be ku meriv li motosîkletekê siwar bibe û bêyî aranjiyên berê lê siwar bibe. Motosîklet ne duçerxek e, şaş e ku meriv bifikire ku meriv li ser rûnist ku careke din lê siwar bibe bes e.

Berî ku ew bêyî pirsgirêk dîsa dest bi ajotina bîsîklêta xwe bike divê çi gavan bavêje? Çi aksesûarên motorsîkletê?

Tedbîrên ku bi motorsîkletê bên girtin

Piştî çend rojan, mehan, an jî sal bêyî ajotinê, divê motorsîkleta we bi qasî ya we pîr be. Ji ber vê yekê, hûn hewce ne ku wê di rêza xebatê de vegerînin berî ku hûn bifikirin ka hûn çawa dikarin wê bêyî pirsgirêk dest pê bikin.

Ger ev motorsîkleta weya kevn e, pêdivî ye ku ew were kontrol kirin berî ku hûn wê piştî demek dirêj neçalakiyê vegerînin xizmetê.

Battery

Pîlê ku demeke dirêj bê bikaranîn tê hiştin dibe ku xera bibe. Wê derxînin û kontrol bikin ka ew dikare were bikar anîn. Ger wusa be (voltaj ji 10,3V mezintir e), wê bi şarjê bar bikin. Heke ne, yekî nû bikirin.  

teker

Rewşa wan dê bi dema ku wan di betlaneyê de derbas kiriye ve girêdayî be. Pêdivî ye ku ew çirûsk, birînên li ser pêl û dîwaran nebin. Di heman demê de nîşana xilasbûnê, ku divê herî kêm 1 mm be, kontrol bikin. Ger ew di rewşek baş de bin, ew ê tenê pêdivî be ku hûn asta hewa ku di wan de heye rast bikin.

Brakes

Brakes taybetmendiya ewlehiyê ya motorsîkletê ye. Piştrast bikin ku pêlên frensê xirav nebûn. Dibe ku asta şilê daketiye. Piştrast bike ku tu leak tune. Bînin bîra xwe ku şilava frenê her 2 salan carekê derdixe.

Astan

Fluileyên cihêreng li vir têne bikar anîn: rûnê motorê, sarinc û rûnê axle. Pêdivî ye ku ev kontrol li ser zemînek zexm were kirin da ku asta wan baştir were nirxandin. Heke ne amade be, pêdivî ye ku quncikek dagirtinê were bikar anîn. Tête pêşniyar kirin ku di hewaya sar de sarincê tije bikin.

Zencîra veguhastinê 

Pêşîn rewşa zincîreyê kontrol bikin, ger ew pir kevn e, çêtir e ku meriv wê biguhezîne. Ji hêla din ve, ger ew hîn jî di rewşek baş de ye, wê paqij bikin û rast dirêj bikin, lê ne pir zêde. (Ji bo vê yekê hûn dikarin 2 tiliyan bihêlin.) Paşê wê rûn bikin.

Engine

Motora ku demek dirêj nehate bikar anîn divê berî ku ew dîsa têkeve xizmetê bi tevahî were xilas kirin. Ji kerema xwe ji bo vê rûnê baş hilbijêrin. Parzûna rûnê ji bîr nekin. 

Pêdivî ye ku avdan bi rêkûpêk were kirin. Berevajî tijîkirina sarincê, ku di rewşek sar de tê kirin, rûnê motorê divê dema ku motor germ e were guheztin.

Agirî

Kontrolkirina fenerên serî, îşaretên zivirandinê, roniyên frenê û qirik divê neyên jibîrkirin an paşguh kirin. Ji kerema xwe ji elektrîkê bixwazin ku tevahiya pergala elektrîkê ya we kontrol bike. 

Di heman demê de, vebêjer jî ji bîr nekin. Ger ew têk biçin pêdivî ye ku ew werin rûn kirin an bêne guheztin. Dema ku we kontrol û sazkirina her tiştê li ser motorsîkletê qedand, pêdivî ye ku ew were paqij kirin û rûn kirin. 

Piştî ku van hemî operasyon qediyan, hûn ê motorsîkleta xwe amade bikin ku siwar bibin. Dûv re benzîna ​​nû tijî bikin û biçin ajotinê. Berî her tiştî, yekser neçin rêwîtiyê, hûn ê neçar bimînin ku li dora xwe bigerin da ku hûn wê dîsa bikar bînin.  

      

Hilbijartina motorsîkletek nû

Gava ku hûn dihêlin motorsîklet bi mehan an jî bi salan siwar bibe, hûn refleksên xwe winda dikin û dibin mîna destpêkek. Ji ber vê yekê, divê hilbijartina motorsîkletê li gorî rewşa weya heyî were adaptekirin, ku tê vê wateyê ku hilbijartina mezinahiya motorek mezin nayê pêşniyar kirin. 

Ji bo ku hûn ji nû ve dest pê bikin, bisîkletek ku ajotina we hêsan e hilbijêrin, mînakî barkirina navîn. Carekê hûn kontrola bîsîkletê ji nû ve bi dest xwe ve bînin, hûn dikarin vegerin ser bisîkleta xweya mezin.

Tedbîrên ku ji hêla siwar ve têne girtin

Bê guman, vegera li ajotina motorsîkletê piştî ku ew bi salan li dora xwe maye ne hêsan e, lê di wê de jî tiştek taybetî tune. Tenê pêdivî ye ku hûn tiştê ku hewce dike bikin da ku hûn dîsa bi gerîdeya xwe re bibin yek.  

Alavên Biker

Amûrên siwaran xalek girîng e ku divê neyê paşguh kirin. Di dema ketinê de rola parastinê dilîze. Amûrên heyî pir berxwedêr in, li sûkê gelek alavên ku xwedan sertîfîkayên Ewropî ne hene. 

Ji ber vê yekê, hûn hewce ne ku destmalên pêbawer ên CE bigirin. Hûn ê pêlavên motorsîkletê yên bi pêlavên bilind re hevber bibînin. Pêdivî ye ku çakêtên parastinê bibin beşek ji alavên we, ne ku behsê helmetek pejirandî bikin. Hemî ev alav ji bo ku biker bixwe ewlehiya wî bigire pêdivî ye.      

Ji nû ve dest bi dersên ajotinê bikin

Gava ku we motorsîkletek hilbijart û alavên xwe sêwirandin, hûn amade ne ku dîsa li motora xwe siwar bibin. Berî ku hûn bi tevahî dest pê bikin, hûn ê neçar bin ku hin têgînên ajotinê yên ku we ji bîr kirine ji nû de bifikirin. 

Hêsan in ku hin dersên ku di dema dersên panelê de hatine fêr kirin dubare bikin, wek mînak hejmar heşt an meydanên bi leza nizm, da ku hûn duçerxeya xwe baştir têr bikin. Girîng e ku meriv bi tenê an bi hevalên biker ên xwedî ezmûn ên ku bi geşedanên nû re têne nas kirin perwerde bikin.

Kursek nûvekirinê bigirin

Kursek perwerdehiyê ya ku ji hêla mamoste ve tê rêve kirin dê tenê sûdmend be. Mamosteyê we dê ya ku divê hûn zanibin û fêr bibin çêtir nîşanî we bide. Divê hûn hay jê hebin ku bi salan trafîk diguhere, motorsîklet jî bi taybetmendiyên nû pêşve diçin.

Xaleke girîng a ku divê neyê jibîrkirin rêzikên rê ne. Ji ber vê yekê, divê hûn ji nû ve bi wî re têkilî daynin. Bi rastî, ji 1ê Adarê, 2020, kodek ETM-ya nû di meriyetê de ye. Ger hewce be, 7 saetên din ji perwerdehiyê bernedin, da ku hûn ji nû ve motorsîkletek kontrol bikin û bibin amûr.