Lezîna frensê - pedala frenê - hejandina çerxa rê. Sedem çi ye?
Bê guman gelek kes rewşa ku dema ajotinê dihejîne, û teker hevseng in dizanin. An jî, piştî pêlêdana pedala frenê, hûn hest bi lerzînek (pulsasyon) dikin ku bi rêveberek dihejîne (hejandin). Di rewşên weha de, divê xeletî bi gelemperî di pergala frenê de were dîtin.
1. Asymmetry axial (avêtin) dîskê frênê.
Dîska frenê bi hêlîna tekerê ya ku li ser lê hatî danîn re heman eksê dirêjî û vertîkal parve nake. Di vê rewşê de, gerîdeyê di dema ajotinê de dihejîne, heta ku pedala frenê neyê girtin. Dibe ku çend sedem hebin.
- Screw set li ser-teqandin. Pişka pozîsyonê tenê ji bo danîna pozîsyona rast a dîskê tê bikar anîn.
- Korozyon an qirêjî li ser rûyê hubê, dibe sedem ku dîska hubê bi rengek neyeksan rûne. Ji ber vê yekê, berî sazkirina dîskê, ger ne nû be, pêdivî ye ku meriv rûyê hub an dîskê bi tevahî paqij bike (bi firçeya pola, bi firçeya paqijkirinê).
- Deformasyona barkirinê bixwe, mînakî piştî qezayekê. Sazkirina dîskê li ser navendek wusa şikestî dê her gav di firnê û rêfê de lerzînek (vibrasyonê) encam bide.
- stûrahiya tekerê nehevseng. Dibe ku dîska frenê bi rengek neyeksan were xişandin, û dibe ku li ser rûwê gewr, xêz û hwd xuya bibin. Di dema firnê de, pêlên frensê bi tevahî rûxara xwe li hember rûyê dîskê namînin, ku ev yek dibe sedema lerizînek zêde an hindiktir.
2. Deformasyona dîska frenê bixwe
Rûyê dîskê xêzkirî ye, ku dibe sedema têkiliyek navbirî di navbera dîskê û pelika frenê de. Sedema bi navê germbûna zêde ye. Di dema firandinê de, germahî çêdibe ku dîska frenê germ dike. Ger germa ku tê çêkirin zû zû berbi hawîrdorê neyê berdan, ajokar dê pir germ bibe. Ev dikare ji hêla deverên şîn-violet ên li ser rûyê dîskê ve were darizandin. Pêdivî ye ku ji bîr mekin ku pergala firandinê ya pir otomobîlên asayî ji bo ajotina normal hatî çêkirin. Ger em li ser wesayitek wusa çend caran bi tundî fren bikin, mînakî, dema ajotina bi lez berjêr, frena tûj bi leza bilind, hwd., Em xetera germbûna zêde - deformekirina dîska frenê.
Germbûna zêde ya dîska frenê jî dibe sedema sazkirina pêlên frensê yên ne-kalîteyê. Ew dikarin di dema frendanek tund de pir germ bibin, ku dibe sedema zêdebûna germahiya dîskên ku jixwe giran hatine barkirin û deformasyona wan a paşîn.
Lerizîna çerxa rêwerê û pedala frenê ya pêçandî jî dibe ku ji ber sazkirina nerast a çemê çerxê çêbibe. Gelek çerxên aluminiumê têne çêkirin ku bi cûrbecûr wesayîtan (gerdûnî) li hev bikin û tiştê ku jê re tê gotin spacer hewce dike ku pê ewle bibe ku çerx bi rêkûpêk li ser navendê ye. Lêbelê, dibe ku ev zengil xera bibe (deforme), ev tê vê wateyê ku sazkirina xelet - navendkirina çerxê û dûv re lerizîna çerxa rêwerê û pedala frenê ya pêçandî.
