Volkswagen Passat CC - sporê coupe

Bi 15 mîlyon Passat û Guhertoyên Passat ên hatine çêkirin, wextê berfirehkirina cûrbecûr şêwazên laş e. Digel vê yekê, gelek "başiyên" teknîkî yên nûjen jî hene, di nav de klîma kursiya çalak.

Heya nuha, hilberînerên wesayîtan binavkirina CC (Fransî) ji bo kûpên veguherîner bikar anîne, ango wesayîtên ku şêwaza laşê kupê bi kapasîteya ajotinê ya vekirî re hevûdu dikin. Bi gotineke din, Volkswagen di van demên dawî de kopekek nû ya çar-derî ku bi pergalên alîkariya ajokerê yên herî pêşkeftî ve hatî peyda kirin, ku hin ji wan ji bo wesayitên payebilind yekta ne, eşkere kir.

Dema ku Volkswagena nû bikeve bazara Ewropî, dê bi du motorên benzînê yên rasterast (TSI û V6) û yek turbodiesel (TDI) were pêşkêş kirin. Hêza motorên benzînê 160 hp e. (118 kW) û 300 hp (220 kW), û turbodiesel - 140 hp. (103 kW) û niha li gorî standarda Euro 5, ku dê di payîza 2009 de bikeve meriyetê, tevdigere. Passat CC TDI bi motora herî dawî bi navînî tenê 5,8 lître mazotê/100 km dixwe û leza wê 213 km/h e. Passat CC TSI ku 7,6 lître benzîn dixwe û leza wê 222 km/h e, di çîna xwe de yek ji wesayîtên benzînê yên herî aborî ye. V6-a herî hêzdar dê bi 4Motion ajokera domdar a hemî-tekerê ya nifşê din, suspension adaptive, di heman demê de nû, û veguheztinek DSG ya dualî ya pir bikêr were standard. Passat CC V6 4Motion bi elektronîkî bi 250 km/h ve sînorkirî ye û xwedan xerckirina sotemeniyê ya navînî tenê 10,1 lître ye.

Cara yekem, Volkswagen pergalek hişyariya rê û sekinandinek adaptî ya DCC ya nû destnîşan kir. Teknolojiya nûjen a din jî pergala parkkirinê ya "Alîkariya Parqê" û "Kontrola dûrbûna otomatîkî ya ACC" bi pergala dûrbûna firnê ya "Alîkariya Pêşî" ye.

Taybetmendiyek bi tevahî nû tava panoramîkî ya elektrîkî ya nû hatî sêwirandin e. Qapaxa wê ya şefaf 750 mm dirêj û 1 mm fireh e û tevahiya pêşiyê heya stûnên B digire. Barê banê li jora camê di vê rewşê de reş tê boyaxkirin. Elektrîkê "banê hilkirina panoramîk" dikare bi 120 milîmetreyan were bilind kirin.

Passat CC girêdanek nû ya Media-In pêşkêşî dike. Ew dikare were bikar anîn da ku iPod û lîstikvanên MP3 û DVD yên din ên populer bi pergala bihîstweriya otomobîlê ve girêbide. Têkiliya USB-ê di beşa destikê de ye, û amûrên girêdayî ji hêla radyoyê an pergala navîgasyonê ve têne kontrol kirin. Agahdariya li ser muzîka ku tê lîstin li ser radyo an dîmendera navîgasyonê tê xuyang kirin.

Amûrên standard ên li ser Passat CC dê pergala "Mobility Tire" ya Continental, ya yekem ji bo Volkswagen-ê vehewîne. Bi karanîna çareseriyek bi navê ContiSeal, çêkerê tirênê yên Alman pergalek pêşxistiye ku tevî neynûkek an pêçek di tirê de bidome. Parçeyek parastinê ya taybetî ya di hundurê tîrêjê de tavilê qulika ku piştî qutkirina lastîkê ji hêla laşek biyanî ve hatî çêkirin, vedigire da ku hewa dernekeve. Ev mor hema hema di hemî rewşan de dixebite ku tîrêj ji hêla hêmanên bi dirêjahiya pênc mîlîmetreyan ve têne qul kirin. Nêzîkî 85 ji sedî tiştên tûj ên ku zirarê didin tekeran, xwediyê van beşan in.

Passat CC, ku ji hêla importer ve wekî gerîdeyek premium a çîna navîn tête cîh kirin, tenê di vebijarkek amûrek dewlemend de tê pêşkêş kirin. Amûrên standard ev in: çerxên alloyê 17-inç (cure Phoenix) bi 235 lastîk, têlên kromê (hundir û derve), çar kursiyên werzîşê yên ergonomîk (paş yek yek), çerxa nû ya sê-çîrok, rawestana hewayê ya otomatîk. Klîma "Climatronic", kontrolkirina aramiya elektronîkî ya ESP, pergala radyoya RCD 310 bi lîstikvana CD û MP3 û tîrêjê dilopa otomatîkî.

Bazarên sereke yên Passat CC Amerîkaya Bakur, Ewropaya Rojavayî û Japonya ne. Volkswagen a li Polonya li kargeha Elmanya li Emdenê tê hilberandin dê ji Hezîranê ve were pêşkêş kirin. Ji çaryeka çaremîn, Passat CC dê li Dewletên Yekbûyî, Kanada û Japonya jî were destpêkirin. Bihayên li Polonyayê dê ji 108 hezarî dest pê bikin. PLN ji bo guhertoya bingehîn bi motora 1.8 TSI.