Hevdîtina Holden: Efijy, Hurricane, GTR-X, Monaro, Commodore û HSV dê bibin beşek ji hin 80 klasîkên Holden ku derbasî xaniyek nû bûne ji ber ku GMSV fîloya dîrokî û her weha baweriya Awistralyayê bi GM-ê vegerîne.

GMSV dibêje fîloya Holden divê ji bo Awustralyayên pêşerojê bi modelên wekî Efijy, Commodore û Monaro were girtin.

Nûçeyên mezin ji bo evîndarên Holden.

GMSV (General Motors Specialty Vehicles) got ku ew nêzîkê ragihandina xaniyek nû ye ji bo wesayitên kevintir Holden ên ku ji ber ku marqeya Holden sala borî qut bû, hatine xemilandin.

Digel ku cîh û hûrguliyên din ên di derbarê kengê û li ku derê fîloya Holden a ji otomobîlên stokên klasîk, yek-yek û prototîp dê biqede nepeniyek bimîne ku dê heya sala pêş de were berdan, tê bawer kirin ku ew ê li cîhek werin danîn. li Victoria.

Beriya her tiştî, Fishermans Bend li Port Melbourne ji 1936-an heya 2020-an navenda General Motors-Holden bû, digel ku mezintirîn hitên GMH-ê di lobiya pargîdaniyê de têne pêşandan. Wekî din, General Motors yekem car di 1926-an de li Melbourne's Collins Street dikanek vekir, û GMSV nuha li Clayton, Victoria ye.

Li gorî Mark Ebolo, Rêvebirê GMSV Avusturalya û Zelanda Nû, parastina bîranînên paşîn ên General Motors-Holden beşek ji plansaziyê ye ku ber bi pêşerojê ve biçe.

"Divê em piştrast bin ku em mîras û berhevoka xwe (ya Holdena klasîk) biparêzin," wî got. CarsGuide li yekem bûyera medyaya fermî ya GMSV ji destpêka marqeyê di Mijdara 2020-an de.

Wesayîtên Holden ên îkonîk û hezkirî, di nav de gerîdeyên konsepta Efijy û Hurricane, gerîdeyên konsepta GTR-X û gelek modelên hilberînê yên ji destpêka 48-an 215-1948/FX heya Commodore-ya paşîn a Avusturalya (VF II bi 2015 heta 2017). Tê payîn ku ew di sala 2022-an de bibe beşek ji pêşangeha daîmî.

Di vê qonaxê de nayê zanîn gelo dê gel bi tevahî bigihîje van hemî wesayîtên dîrokî yên Holden, lê rastiya ku ew di heman avahiyê de ne tê vê wateyê ku ew bê guman dikarin bibin muzeya bêkêmasî ji bo marqeya otomobîla Avusturalya ya herî bi rûmet di dîrokê de.

Avakirina li ser mîrateya Holden ji bo marqeya GMSV bandorek berfirehtir heye ji ber ku pargîdaniya Amerîkî hewl dide ku ji siya dijwar a GMH derkeve û ji nû ve bi xerîdarên Avusturalya re têkildar be.

Li ser pirsa gelo GMSV hewce dike ku dîsa bixebite da ku piştî kêmbûn û girtina bilez a Holden baweriya xerîdarên herêmî bi dest bixe, derhênerê GMSV Avusturalya û Zelanda Nû Joanne Stogiannis bawer dike ku piraniya xerîdar amade ne ku pêşerojê hembêz bikin, her çend kesên ku li GM hêrs dibin. .

Wêneya ragihandinê ya Holden Sandman ji salên 1970-an. Wêne: Pêvekirî.

"Min tevahiya jiyana xwe ji bo Holden xebitî û ji bo min ev evîn û pêzanîna marqeya ku heya roja îro berdewam dike," wê got.

"Hîn jî gelek xerîdarên me hene ku em di sûkê de piştgirî dikin - 1.6 mîlyon fîloya ji ber vê yekê hîn jî marqeyek heye ku em piştgirî bikin - û ji cihê ku ez rûniştim û vê marqeya nû ya GM-ê dimeşînim, em ji wir in." em pir kêfxweş bûn. pêşwaziya ku me ji xerîdaran wergirt.

“Erê, dê hê jî hêrs û dijmin hebin. Ez guman nakim. Lê di bingeh de kesên ku Corvette an kamyonek dixwazin ji tiştê ku em dikin pir, pir kêfxweş in."

Tewra piştî salek yekem a serketî ya li Avusturalya, bi xêra zêdetirî 2000 tomarkirinên hilgirê Silverado-yê ji destpêka salê û vir ve, Xanim Stogiannis pejirand ku pêşbaziya dawî ya Bathurst ji bo GMSV-ê ji ber ku ew cîhek pîroz dimîne hinekî ceribandinek lîtmusê ye. ji bo temaşevanên dilpak Holden.

"Tevî dema ku em li Bathurst bûn, tenê reaksiyonê [ji bo xeta kamyonê ya Chevrolet Corvette û Silverado] dît, mirov piçek bar kir," wê got, "lê dê her gav hin dijwarî hebin.

"Me gelek hurmeta Holden, û her weha yekîneyên karsaziyê yên din ên ku em hîna jî divê birêve bibin ji bo ku em vê marqeyê zindî bihêlin, heye. Ji ber vê yekê em rêzê jê digirin… lê em balê dikişînin ser GMSV jî.

Ji ber vê yekê, diyar e ku nûvekirina fîloya mîrasa Holden destpêkek baş e ji bo girêdana paşerojê bi pêşerojê re.

Gava ku ew berdest dibe, ji bo bêtir agahdarî li bendê bin.