Li vir e ku meriv çawa parzûna partîkal a xwe paqij dike

Hemî otomobîlên sotemenî û nûjen ên nûjen xwedan parzûnek perçek in (di benzînê de jê re katalîzator tê gotin). Bi modela gerîdeyê û şêwaza ajotinê ve girêdayî, parzûnên nûjen ji 100 heya 180 hezar kîlometre, û hêj kêmtir bi ajotina bajêr a pir kêm xizmetê dikin.

Di pêvajoyê de, ew bi dûzê têne girtin. Dema ku sotemeniya mazotê dişewite, bermahiyên hîdrokarbonên neşewitandî dikevin boriya xilasbûnê, carinan dibe ku metelên giran û jehrên din jî di vê xilasbûnê de hebin.

Amûrê parzûnê

Fîltre ji avahiyek seramîkî ya hingivîn ku bi metalên hêja yên wekî platin (pir xweşik perçiqandî) tê pêçandî pêk tê. Theanek bi kombûna kerikan re li hevûdu dikin, û tewra paqijkirina otomatîkî dema ku di otobanê de bi leza zêde ajotinê (germahî di katalîzatorê de radibe, û dûvika neşewitî ya ji germahiyê dişewite) dibe alîkar.

Depoyên wusa dikarin bibin sedema windabûna hêzê (ji ber zêdebûna berxwedanê), an jî pêşî lê digirin ku motor bi tevahî dest pê bike.

Guherîn an paqijkirin?

Piraniya hilberîner û peydakaran şîreta guhertinek bêkêmasî ya DPF dikin. Bi xizmet û modela gerîdeyê ve girêdayî, mîqdar dikare heya 4500 euro here. Mînak - tenê parzûnek ji bo Mercedes C -Class 600 euro ye.

Lêbelê, veguherîn her dem hewce ne. Pir caran fîltreyên kevn dikarin werin paqij kirin û ji nû ve werin bikar anîn. Mesrefa vê xizmetê li dor 400 euro ye. Lêbelê, her rêbazek paqijkirinê nayê pêşniyar kirin.

Rêbazên paqijkirinê

Nêzîkatiyek ji paqijkirina felteran re şewitandina kelûmelên dema ku beşek di tendûrê de tê germ kirin. Katalîzator têxin tenûrê ku gav bi gav heya 600 pileyî tê germ kirin û dûv re jî hêdî hêdî tê sar kirin. Toz û xwelî bi hewa zexmkirî û berfa hişk ve tê paqij kirin (karbondîoksîta zexm, CO2)

Piştî paqijkirinê, parzûn hema hema eynî taybetiyên yeka nû digire. Lêbelê, ev pêvajo heya pênc rojan dirêj dike ku divê ew gelek caran were dubare kirin. Biha digihîje nîvê bihayê parzûnek nû.

Vebijarkek vê rêbazê paqijkirina zuwa ye. Di wê de, hingiv bi şilekek taybetî tê reşandin. Ew bi giranî êrîşî dûzê dike lê li hember kanzayên din pir bi bandor nine. Ji ber vê sedemê, hê jî hewa bi hewa zexmkirî hewce dike, ku dikare zirarê bide avahiya hingiv.

Dema ku paqijkirinê, parzûn dikare ji pargîdaniyek pispor re were şandin, û paqijkirin çend rojan digire. Ji ber vê yekê, ji sedî 95 û 98 parzûn dikarin ji nû ve werin bikar anîn. Ev prosedur dikare ji 300 heya 400 euros mesrefan bide.

Pirs û bersivan:

Meriv çawa fêm dike ku parzûna parzûnê girtî ye? Ji bo vê yekê, li ser tîrêjê (motorê) îkonek heye, dê xerckirina sotemeniyê zêde bibe, kişandin dê winda bibe (dînamîkên gerîdeyê dê kêm bibe), dûmanek zêde dê ji lûleya eksê derkeve, û motor dê di dema xebitandinê de biqelişe. .

Parzûna perçeyan çawa tê paqij kirin? Di hin modelên gerîdeyê de, nûvekirina otomatîkî ya parzûna parzûnê tê bikar anîn. Dema ku ew diqelişe, sotemenî an urea li ser matrixê tê rijandin, ku di hundurê parzûnê de dişewite, sotê jê derdixe.

Ji nûvekirina parzûna parzûnê çiqas dem digire? Ew girêdayî ye ka otomobîl çawa tê bikar anîn. Mînakî, di bin şert û mercên ku nahêlin parzûn heya dereceya ku tê xwestin germ bibe, kontrolker spreya sotemeniya zêde di parzûnê de vedike û valahiya EGR digire.