Bikin... trêna hîdrojenê
Fikra avakirina trênek li ser hîdrojenê ne ew qas nû ye ku hin kes difikirin. Lêbelê, di van salên dawî de, ev raman xuya dike ku bi rengek çalak pêşkeftî ye. Dibe ku em meraq bikin ku dibe ku em di demek nêzîk de lokomotîfên hîdrojenê yên Polonî jî bibînin. Lê belkî çêtir e ku meriv zibil neke.
Di dawiya 2019 de, agahdarî xuya bû Bydgoska PESA heya nîvê sala 2020-an, ew dixwaze planek ji bo qonaxên pêşkeftina teknolojiya pêşkeftinê ya li ser bingeha hucreyên sotemeniya hîdrojenê di wesayitên trenê de amade bike. Di salekê de, divê ew bi hevkariyê dest pê bikin PKN ORLEN yekem ceribandinên xebitandinê yên wesayîtan. Di dawiyê de, çareseriyên pêşkeftî tê xwestin ku hem di lokomotîfên barkêş û hem jî di wesayîtên hesinî yên ku ji bo veguheztina rêwiyan têne bikar anîn.
Konsera sotemeniyê ya Polonya avakirina santrala paqijkirina hîdrojenê li kargeha ORLEN Południe ya li Trzebin ragihand. Hilberîna sotemeniya hîdrojenê ya paqij, ku dê ji bo hêzkirina wesayîtan, di nav de lokomotîfên PESA yên plankirî jî tê de were bikar anîn, divê di sala 2021-an de dest pê bike.
Polonya, di nav de. bi saya PKN ORLEN, ew yek ji mezintirîn hilberînerên hîdrojenê li cîhanê ye. Li gorî rêveberiya şîrketê, di pêvajoya hilberînê de, berê saetekê nêzî 45 ton hilberîne. Ev madeya xam ji bo otomobîlên rêwiyan li du stasyonên Almanyayê difroşe. Di nêzîk de, ajokarên gerîdeyê li Komara Çek jî dê karibin bi hîdrojenê vejen bikin, ji ber ku UNIPETROL ji koma ORLEN dê sala bê li wir dest bi avakirina sê stasyonên hîdrojenê bike.
Pargîdaniyên din ên sotemeniyê yên Polonî jî beşdarî projeyên balkêş ên hîdrojenê dibin. LOTUS dest bi xebatê dike Toyotali ser esasê wê tê plankirin ku ji bo vê sotemeniya ekolojîk stasyonên dagirtinê bên çêkirin. Dêwek gazê me di heman demê de danûstandinên destpêkê bi Toyota re jî kir, PGNiGku dixwaze bibe yek ji pêşengên pêşkeftina teknolojiyên hîdrojenê li Polonya.
Qadên lêkolînê çêkirin, hilanîn, veguheztina wesayît û belavkirina torê ji xerîdaran re vedigirin. Toyota îhtîmal e ku li ser kapasîteyên modelên hîdrojenê yên Mirai difikire, guhertoya paşîn a ku divê di sala 2020-an de derkeve bazarê.
Di Cotmehê de, şîrketa Polish PKP Energy Bi hevkariya Deutsche Bahn re, hucreyek sotemeniyê hate destnîşan kirin ku alternatîfek ji motora mazotê re wekî çavkaniya hêza acîl peyda bike. Pargîdanî her weha dixwaze beşdarî pêşkeftina teknolojiyên hîdrojenê bibe. Yek ji ramanên ku medya behsa wê dike, derbasbûna hîdrojenê ye. Xeta trenê ya Reda-Helêli şûna elektrîkkirina wê ya plankirî.
Çareseriya ku di pêşangeha rêyên hesinî ya TRAKO de tê pêşkêş kirin, bi navê çareseriyê ye. Kit ji panelek fotovoltaîk pêk tê ku bi hucreyek sotemeniya metanolê re têkildar e, ku elektrîkê ji tora elektrîkê ya kevneşopî serbixwe peyda dike. Dema ku hilberîna enerjiya rojê têrê nake, hucreya sotemeniyê bixweber dest pê dike. Ya girîng, hucre dikare bi sotemeniya hîdrojenê jî bixebite.
Rêya hesinî an hîdrojenê
Serîlêdanên potansiyel ên ji bo rêyên hesinî yên hîdrojenê hemî cûreyên veguheztina hesinî - rêwiyan, rêwiyan, barkêş, trêna sivik, ekspres, rêyên hesinî yên kanan, pergalên trênê yên pîşesaziyê, û derbasbûnên astê yên taybetî yên li park û muzeyan vedigirin.
Rûniştinê "Hydrogen Railway" () yekem car di 22-ê Tebaxê, 2003-an de di dema pêşkêşiyek li Navenda Pergalên Veguhastinê ya Volpe ya Wezareta Veguhastinê ya Dewletên Yekbûyî li Cambridge de hate bikar anîn. Stan Thompson ji AT&T paşê li ser Însiyatîfa Mooresville Hydrail pêşkêşiyek kir. Ji sala 2005-an vir ve, Konferansa Navneteweyî ya li ser Actuatorên Hîdraulîk her sal ji hêla Zanîngeha Dewleta Appalachian û Odeya Bazirganiyê ya Iredell a Başûr li Mooresville bi hevkariya zanîngeh û rêxistinên din ve tê lidarxistin.
Ew hatine sêwirandin ku zanyar, endezyar, serokên karsaziyê, pisporên pîşesaziyê û operatorên ku li çaraliyê cîhanê bi vê teknolojiyê re dixebitin an bikar tînin berhev bikin da ku zanyarî û nîqaşan parve bikin ku rê li ber lezkirina pêkanîna çareseriyên hîdrojenê vedike - ji perspektîfek jîngehê, avhewa, ewlehiya enerjiyê. û pêşketina aborî ya giştî.
Di destpêkê de, teknolojiya hucreya sotemeniya hîdrojenê ya herî baş li Japonya û Kalîforniyayê hate zanîn û bi berfirehî hate bikar anîn. Lê di van demên dawî de, veberhênanên ku herî zêde li ser vê yekê têne axaftin li Elmanyayê ne.
Alstom - trênên Coradia iLint (1) - bi şaneyên sotemeniyê yên ku hîdrojen û oksîjenê vediguherînin elektrîkê, bi vî rengî emîsyonên zirardar ên ku bi şewitandina sotemeniyê ve girêdayî ne, ji holê radikin, di destpêka Îlona 2018-an de li Saksonya Jêrîn, Almanya, li ser hesinan derketin. 100 km - di nav Cuxhaven, Bremerhaven, Bremerwerde û Buxtehude re derbas bû, li şûna fîloya heyî ya trênên mazotê li wir.
Trênên Alman ji hêla stasyonek tijîkirina hîdrojenê ya mobîl ve têne dagirtin. Gaza hîdrojenê dê ji konteynireke pola ya bi bilindahiya 12 metreyan ku li kêleka rêyên îstasyona Bremerwerdeyê ye, bikeve nav trênan.
Li yek stasyonek gazê, trên dikarin tevahiya rojê li ser torê bimeşînin, 1 km. Li gorî nexşeyê, li devera ku ji hêla pargîdaniya trênê ya EVB ve tê xizmet kirin, dê di sala 2021-an de qereqolek dagirtî ya sabît were destpêkirin, dema ku Alstom dê 14 trênên din ên Coradia iLint li wir radest bike. operator LNG.
Gulana borî, hate ragihandin ku Alstom dê ji bo 27 trênên hîdrojenê yên din hilberîne operator RMVku dê derbasî herêma Rhine-Main bibe. Hîdrojen ji bo depoya RMV projeyek binesaziya demdirêj e ku di sala 2022-an de dest pê dike.
Peymana dabînkirin û lênihêrîna trênên hucreyê ji bo heyama 500 salan 25 mîlyon Euro ye. Şîrket dê ji peydakirina hîdrojenê berpirsiyar be Infraserv GmbH & Co Hoechst KG. Li Höchst ya nêzîkî Frankfurt am Main e ku dê santrala sotemeniya hîdrojenê were sazkirin. Dê piştgirî ji hêla hukûmeta federal a Almanya ve were peyda kirin - ew ê avakirina stasyonê û kirîna hîdrojenê ji sedî 40 fînanse bike.
2. Lokomotîfa hîbrîd a hîdrojenê li Los Angelesê hat ceribandin
Li Keyaniya Yekbûyî Alstom bi hilgirê herêmî Eversholt Rail plan dike ku trênên sinifa 321 veguherîne trênên hîdrojenê yên bi dirêjahiya 1 km. km, bi leza herî zêde 140 km/h dimeşe. Parçeya yekem a makîneyên nûjen ên bi vî rengî divê di destpêka sala 2021-an de were çêkirin û ji bo xebatê amade be. Hilberînerê Brîtanî jî sala borî projeya xwe ya trêna hucreya sotemeniyê eşkere kir. Vivarail.
Li Fransayê, şîrketa rêhesinê ya dewletê Têbîniya min ji xwe re kiriye armanc ku heta sala 2035'an gav bi gav trênên mazotê ji holê rake. Di çarçoveya vê xebatê de, SNCF plan dike ku di sala 2021-an de dest bi ceribandina wesayîtên rêwîtiyê yên hucreya sotemeniya hîdrojenê bike û li bendê ye ku ew heya 2022-an bi tevahî bixebitin.
Lêkolîna li ser trênên hîdrojenê bi salan e li Dewletên Yekbûyî û Kanada berdewam dike. Mînakî, karanîna vê celebê lokomotîfê ji bo veguheztina li keştiyên keştiyê hate hesibandin. Di salên 2009-2010 de ew ceribandin carrier herêmî BNSF li Los Angelesê (2). Pargîdaniyê vê dawiyê peymanek stend ku yekem trêna rêwiyan bi hîdrojenê li Dewletên Yekbûyî ava bike (3). stadyom.
Peyman îhtîmala çêkirina çar makîneyên din dide. Powered by hydrogen Flirt H2 tê plansaz kirin ku di sala 2024-an de wekî beşek ji projeyek rêwîtiya rêwiyan dest pê bike Redlands, xeta 14,5 km di navbera Redlands û Metrolink de li San Bernardino, California.
3. Materyal reklama yekem trêna rêwiyan a hîdrojenê li DY.
Li gorî peymanê, Stadler dê trênek hîdrojenê ku dê ji du otomobîlan pêk were li her du aliyên yekîneya hêzê ku hucreyên sotemeniyê û tankên hîdrojenê dihewîne, pêş bixe. Tê payîn ku ev trên herî zêde 108 rêwiyan hilgire, cîhê rawestanê yê zêde û leza herî bilind heya 130 km/h.
Li Koreya Başûr Koma Motor Hyundai niha trênek hucreya sotemeniyê pêşve dike ku prototîpa yekem tê pêşbînîkirin ku di sala 2020-an de were berdan.
Di planan de tê texmîn kirin ku ew ê karibe 200 km di navbera barkirina sotemeniyê de, bi leza 70 km / h. Di encamê de, li Japonya Şîrketa Rêhesinê ya Japonya Rojhilat. planek ji bo ceribandina trênên nû yên hîdrojenê ji sala 2021-an ve ragihand. Pergal dê leza herî zêde 100 km/h bide. û tê çaverêkirin ku li ser yek tankek hîdrojenê bi qasî 140 km bimeşe.
Ger rêhesinê hîdrojenê populer bibe, ew ê sotemenî û hemî binesaziyê hewce bike ku piştgirî bide veguheztina hesinî. - ne tenê rêyên hesinî.
Yekem di van demên dawî de li Japonya hate destpêkirin. hilgirê hîdrojenê şilkirîSuiso Frontier. 8 hezar ton kapasîteya wê heye. Ew ji bo veguheztina behrê ya dûr û dirêj a mîqdarên mezin ên hîdrojenê, ku heya -253 °C tê sar kirin, bi rêjeyek kêmbûyî di rêjeya 1/800 de li gorî qebareya gazê ya orjînal hatî çêkirin.
Divê keştî heta dawiya sala 2020-an amade be. Ev keştiyên ku ORLEN dikare bikar bîne da ku hîdrojena ku ew hilberînin hinarde bike. Ma ew paşeroja dûr e?
4. Suiso Frontier li ser avê
Her weha bibînin:
