Zirara muhtemel a immobilizer

Ger nîşanên xirabûna immobilîzatorê hebin, tê pêşniyar kirin ku ne tenê amûrê bixwe, mifteyê, lê di heman demê de jenerator û pîlê otomobîlê jî were teşhîs kirin. Heke voltaja sereke pir kêm e, hûn hewce ne ku pêşî vê pirsgirêkê çareser bikin.

Cureyên xeletiyan

Kêmasiyên di xebata yekîneya immobilîzatora gerîdeyê de dikare li du çînan were dabeş kirin: nermalava û hardware. Di doza yekem de, dibe ku pirsgirêk di hilweşandina nermalava ku di modula kontrola pergala motorê de hatî destnîşan kirin de bin. Di encama desenkronîzekirina di navbera yekîne û mifteyê de dibe ku immobilîzatora standard têk biçe.

Çewtî û têkçûnên xwezaya hardware, wekî qaîdeyek, têkçûna mîkrokek an mifteya kontrolê ya pergalê vedihewîne. Ger çerxek saxlem be, wê hingê dibe ku sedem têkçûnek di otobusên ragihandinê de ku berpirsiyarê danûstendina agahdariya di navbera hêmanên jammer de ne. Ji çîna xerabûnê be jî, dê tespîtkirina hûrgulî û tamîrkirina amûr an mifteyê hewce bike.

Pirsgirêkên Immobilizer

Berî tamîrkirina zirara astengker, divê hûn gavên jêrîn bicîh bînin:

1. Barkirina pîlê. Ger pîlê kêm be, dibe ku immobilizer bi rêkûpêk nexebite. Ger pîlê kêm be, divê were rakirin û bi şarjêkê were barkirin.
2. Bişkojka orîjînal bikar bînin. Divê kontrola seretayî ji hêla çêker ve were pêşniyar kirin.
3. Mifteya agirpêketinê ji guheztinê derxînin û hewl bidin ku pirsgirêkê bibînin.
4. Hemî amûr û amûrên elektronîkî ji qutiya kontrolê derxînin. Astengker amûrek elektronîkî ye, ji ber vê yekê hebûna heman cîhazên li nêzîk dibe ku mudaxele bike. Ger, piştî rakirina cîhazan, operasyona immo stabîl bû, wê hingê amûr dikare were tamîr kirin.

Nîşaneyên zirarê çi ne?

"Nîşan"ên ku hûn dikarin diyar bikin ku imobilizer şikestî ye:

• nebûna zivirîna destpêkerê dema ku hewl didin ku motorê dest pê bikin;
• destpêk şeftê dizivirîne, lê yekîneya hêzê dest pê nake;
• li ser dashboarda di gerîdeyê de, nîşana xeletiya immo ronî dibe, dibe ku ronahiya Check Engine li ser panela kontrolê xuya bibe;
• gava ku hûn hewl didin ku kilîdên deriyê gerîdeyê bi karanîna mifteyê vekin an vekin, pergal bersivê nade kiryarên xwediyê gerîdeyê.

Kanala "100 Video Inc" li ser yek ji xeletiyên jammera motora şewata navxweyî axivî.

Sedemên sereke yên xeletiyê

Sedemên têkçûna Imo:

1. Pîl ji fîrara elektrîkê ya makîneyê bi êgir veqetiyabû. Ger modula kontrolê bi mifteya kontrolê re têkiliyek sabît heye, wê hingê, wekî qaîdeyek, xeletî ji ber vê yekê xuya nakin.
2. Dema ku hewl dida ku yekîneya hêzê veke, pîlê hat derxistin. Heke di motorê de pirsgirêkek hebe, wê hingê gava ku destpêk diqelişe, pîlê zû diqede. Ev pirsgirêk bi gelemperî di demsala zivistanê de xuya dike.
3. Pirsgirêk carinan bi guheztina motorek gerîdeyê an yekîneya kontrolê ya mîkroprosesorê ya immo re têkildar e. Dema kirîna motorek nû ji bo wesayitekê, pêdivî ye ku kîtek kontrolê ya hêzê were kirîn. Ji yekîneya serî, immobilîzator û mifteyê re tê gotin. Wekî din, hûn neçar in ku kontrolê bi modula mîkroprosesorê ve girêdin.
4. Kêmasiyên ku bi xebata amûr û alavên elektrîkê ve girêdayî ne. Mînakî, sîgorteya ku çerxa immobilîzatorê diparêze dikare têk bibe.
5. têkçûna nivîsbariyê. Agahdariya kodkirina Immobilizer di çerxa EEPROM de tê hilanîn. Ev hêmana panelê ji çîna ROM-ê ye. Ger ji bo demek dirêj ve were bikar anîn an pirsgirêkên nermalavê çêbibin, firmware dê têk bibe û pêdivî ye ku çerx ji nû ve were bernamekirin.
6. Etîketa sereke têk çû. Di hundurê cîhazê de çîpek heye ku ji bo naskirina xwediyê otomobîlê bi karanîna yekîneya kontrolê ya immobilizer hatî çêkirin. Ger etîket were çikandin, ne gengaz e ku meriv bi tena serê xwe teşhîs bike, ku pêdivî bi alavên taybetî heye.
7. Têkiliya xirab a cîhaza wergirtinê bi antenna re. Xuyabûna xeletiyek wusa bi gelemperî bi heyecanê re têkildar e. Mimkun e ku modula antenna û pêlên pêwendiya wergirê qalîteya nebaş bûn, ku ev yek bû sedem ku hêmanên têkiliyê oxidize. Carinan pirsgirêk ev e ku girêdan qirêj e. Mimkun e ku têkilî tavilê winda nebe, lê piştî demek diyarkirî.
8. Pîl di kilîtê de mir. Mift dikare bi pergalek dabînkirina hêzê ya xweser ve were saz kirin, di vê rewşê de performansa wê bi barkirina pîlê ve girêdayî nabe.
9. Şirketa pompê ya xisar an şikestî. Girêdana elektrîkê ya bi vê hêmanê re dibe ku qut bibe.
10. Xerabiya dorhêlên dabînkirina hêzê ya modula kontrolê ya astengkirina motorê.
11. Qutbûna ragihandinê di navbera modula immo û yekîneya navendî ya yekîneya hêzê de.

Neçalakkirin an derbaskirina immobilizer

Pêvajoya neçalakkirina astengker bi çêkirin û modela gerîdeyê ve girêdayî ye, lê rêbazên jêrîn bi gelemperî têne bikar anîn:

1. Şîfreya immo neçalak bike. Ger kodek taybetî hebe, nirx di tabloya gerîdeyê de têne navnîş kirin, di encamê de cîhaz naskirinê pêk tîne û diqede.
2. Bi mifteya yedek elektrîkê vekin. Antenna immo bi çîpa mifteya veguheztinê ve girêdayî ye. Berî wê, pêdivî ye ku mîkrok bi baldarî ji mifteyê were derxistin û bi kaseta elektrîkê li dora antenna were pêçandin.
3. Deaktîvkirina amûrê bi karanîna komputer û nermalava taybetî.

Hûn dikarin amûrek çêbikin û saz bikin ku pêşî li xebata astengker digire da ku ya paşîn di xebata gerîdeyê de asteng neke.

Hêmanên ku dê ji bo çêkirina modula bypass hewce ne:

• çîp di mifteyek guhezbar de tê saz kirin;
• perçek têl;
• tape adhesive û tape elektrîkê;
• relay

Fermana çêkirina şopgerê wiha ye:

1. Parçeyek 15 cm ji kaseta elektrîkê tê qut kirin.
2. Dûv re kaset di kasetekê de tê birîn.
3. Di qonaxa paşîn de, pêdivî ye ku perçeyek têl an têl li ser kulika encam were birîn. Divê bi qasî deh dorê derkeve.
4. Dûre kasêta elektrîkê bi kêrê hinekî tê birrîn û bi ser de tê birîn.
5. Kasêta elektrîkê tê rakirin û zêdeya wê tê birîn.
6. Têl bi perçeyekî têl tê zeliqandin. Divê cîhê lêdanê were veqetandin.

Tamîrkirina immobilizerê bi xwe bikin

Hûn dikarin amûrê bi xwe tamîr bikin. Ger xwediyê gerîdeyê bi pergalên ewlehiyê an elektronîkî re ne xwedî ezmûn be, tê pêşniyar kirin ku vê pêvajoyê bi pisporan re bispêre.

Digel têkçûnên bêkêmasî yên pir caran, ne wate ye ku meriv astengkerek xelet tamîr bike; guheztina wê hêsantir e.

Têkiliya nebaş di navbera antenna û wergirê de

Ji bo çareserkirina pirsgirêkê, van gavan bişopînin:

1. Yekîneya kontrolê ya immobilizerê di gerîdeyê de bicîh bikin. Ger ew li pişt sêwirana hundurê veşartî ye, ew ê hewce bike ku were rakirin.
2. Têkiliya sereke bi têkiliyên ji modulê veqetînin.
3. Ji bo paqijkirina hêmanên pêwendiyê yên li ser blokê, firçeyek hesinî an amûrek taybetî ya bi pembû bikar bînin. Ger têkil têne qut kirin, divê ew bi baldarî bi pêlikan re bêne hev kirin.
4. Girêdanê bi modula mîkroprosesorê ve girêdin û xebata rast kontrol bikin.

Têkiliya nebaş a adapterê antenna bi wergirê immo re bi gelemperî bi lêdana bilez a hêmanên pêwendiyê yên di girêdanê de ve girêdayî ye. Dibe ku pirsgirêk di oksîdasyona wê de be û xwe hêdî hêdî diyar bike: di destpêkê de ev bûyerek yekane ya astengkirina motora şewata navxweyî ye, û dûv re ew bi rêz pêk tê.

Bikarhêner Mikhail2115 li ser vekirina adapterê antenna motora jammer ji bo têkiliyek çêtir bi wergirê re axivî.

Têkiliya xirab a yek ji fîşên çerxa elektrîkê

Bi vê xeletiyê re, pêdivî ye ku hemî rêgirên ku ji bo yekîneya immobilîzatorê guncan in veqetînin. Piştî vê yekê, teşhîsa yekbûna wan têne kirin. Pêdivî ye ku hemî têlên yekîneya kontrolê û xetên elektrîkê bi multimeterek zengil bikin. Ger yek ji têlan ji holê rabe, divê ew bi blokê ve were seh kirin.

Di xebata kontrolkerê de bi voltaja nizm di tora serhêl de xerabûn

Ger pîlê bi giranî neyê daxistin, hûn dikarin biceribînin ku wê 20-30 hûrdeman ji çavkaniya hêzê qut bikin, di vê demê de dibe ku pîlê piçek ji nû ve dakêşin. Ger ew nebe, ew ê hewce bike ku ji nû ve were barkirin.

Bikarhêner Evgeny Shevnin li ser xwe-naskirina seta jeneratorê bi karanîna testerê axivî.

Îmobîlizer nikare mifteyê wekî encama tîrêjên magnetîkî tespît bike

Di destpêkê de, hûn hewce ne ku immobilizer vekin, ji bo vê yekê hûn hewce ne ku hêzê qut bikin.

Ji bo temamkirina peywirê hûn ê hewce bibin:

• laptop an komputer;
• Charger PAK;
• roll kasetek elektrîkê;
• key 10.

Çalakiyên tamîrkirinê bi vî rengî têne kirin:

1. Modula mîkroprosesorê tê rakirin, ji bo vê yekê pêdivî ye ku pêlavan ji kavilê veqetînin an qut bikin.
2. Têkiliya têl ji cîhazê veqetandî ye.
3. Yekîneya kontrolê tê analîz kirin. Bi gelemperî ev hewce dike ku pêlên ku perçeyên immo rast dikin vekin.
4. Bloka immobilizer bi komputerek bi barkerek PAK-ê ve girêdayî ye, piştî vê yekê divê hemî agahdarî ji bîra modulê were jêbirin.
5. Xeta teşhîs tê vegerandin. Dûv re jumpers têne saz kirin da ku têkiliya di navbera modula mîkroprosesor û hilberîna testê de saz bikin. Li ser hin modelên jammer, ji bo pêkanîna çalakiyê divê bîra flash were sernivîsandin.
6. Ji bo ku hemî fonksiyonên immobilizer bêne parastin, kabloyên ku têne qut kirin û bi hev ve têne girêdan. Xala pêwendiyê bi kaseta îzolasyonê tê pêçandin an wellandî ye, boriyên germkirinê destûr tê dayîn.
7. Laşê modula kontrolê tê civandin, bi tora serhêl ve girêdayî ye û xebata wê tê kontrol kirin.

Pêlên elektromagnetîk li derdorê xuya dibin:

• substations transformer;
• welders;
• mîkro;
• pargîdaniyên pîşesaziyê, hwd.

Pirsgirêkek wusa dikare bibe sedema têkçûna çîpê, lê bi gelemperî ew xwe di forma xeletiyên ku xebata motora gerîdeyê asteng dike diyar dike.

Pirsgirêkên sereke

Di bûyera têkçûna mekanîkî ya hêmana kontrolê û têkçûna tagê bixwe de, dê alîkariya pisporên navenda karûbarê hewce bike. Heke zirar hindik be hûn dikarin biceribînin ku çîpê tamîr bikin. Di bûyera hilweşîna tam de, divê hûn bi firoşyarê fermî re têkilî daynin da ku mifteyek dubare bixwazin.

Bi gelemperî pirsgirêka mifteya immobilîzatorê ya ne-xebatkirî bi derxistina dabînkirina elektrîkê ya ku li hundurê hatî saz kirin ve girêdayî ye.

Di vê rewşê de, nîşanên pirsgirêkê dê wekî hev bin, wekî di rewşa têkiliyek nebaş a bi modula antenna re. Veguheztina împulan dê xelet be. Ji bo çareserkirina pirsgirêkê, hûn ê hewce ne ku batterê biguherînin.

 

Pêşniyarên ji bo xebata rast a immobilizer

Ji bo ku hûn xeletiya immobilizerê nebînin, divê hûn pêşniyarên ji bo karanînê bifikirin:

1. Xwediyê otomobîlê divê her dem mifteyek dubare hebe. Ger hêmana kontrolê xirab bike, hêsantir e ku pergalê bi mifteya yedek biceribîne. Wekî din, tê pêşniyar kirin ku vê yekê bikin.
2. Rêjeya herî mezin a mifteyê ji ber cîhê wê li ser balafira transceiver tê peyda kirin.
3. Divê xwediyê otomobîlê modela rastîn a jammera ku di gerîdeyê de hatî saz kirin bizanibe. Di heman demê de tê pêşniyar kirin ku meriv prensîba xebata wê fam bike da ku di yekem nîşana têkçûnê de pirsgirêk were çareser kirin.
4. Ger di gerîdeyê de ne-dîjîtalek bêhejmar were saz kirin, wê hingê îşaretek sereke dema ku yekîneya mîkroprosesor were tespît kirin dê ronahiya diodê be. Ger jammer bişkê, ev ê dihêle hûn zû modulê bibînin û wê tamîr bikin.

Vîdyo "Tamîrkirina immobilizer-ê bi xwe bike"

Bikarhêner Aleksey Z, ku mînaka otomobîlek Audi bikar tîne, li ser sererastkirina oto-jamerek têkçûyî peyivî.