Her tiştê ku hûn hewce ne ku di derbarê tunekirina çîpê gerîdeyê de zanibin
Contains
- Têgîna tunekirina çîpê gerîdeyê
- Ma ev prosedurek pêdivî ye?
- Ji bo gerîdeyên çîpê çi amûr hewce ne
- Pros û neyînîyên tunekirina chip
- Meriv çawa bi destên xwe otomobîlek çîp tunekirinê çêdike
- Chip tuning: bandora li ser ermanî car
- Pirsgirêkên muhtemel ên bi gerîdeyê re piştî tunekirina çîpê û çawaniya çareserkirina wan
Çîp ahenga motora gerîdeyê ji kêmasiyan pir zêdetir pluss hene, lê kêmasiyên wê jî hene. Pêvajoyek zirardar tenê dikare bi performansa neprofesyonel re têkildar be - di vê rewşê de, bandora li ser motorê dê neyînî be.
Çîpkirina gerîdeyê dê karbidestiya yekîneya hêzê zêde bike, mezaxtina sotemeniyê dê bê guhertin bimîne. Berê, performans bi zordariya motorê zêde bû, di encamê de, karîgerî zirar dît. Chip tuning of a car li stasyonek karûbarê an bi serê xwe tête kirin. Wateya çêtirkirinan guhertina nermalava ECU ye.
Têgîna tunekirina çîpê gerîdeyê
Makîneyên nûjen dikarin bêyî ku verastkirinên mekanîkî yên sêwirana motorê werin guheztin. Ji bo vê yekê, pergalên kontrolê yên ECU têne bikar anîn. Ew mîna komputerên serhêl xuya dikin û berpirsiyar in ku mîqdara tevliheviya sotemeniyê ya ku di odeyên şewitandinê de têne peyda kirin.
Çîp ahenga gerîdeyê ahenga mîkrocircuitan e. Ew guheztin, verastkirinên daneyên xebitandinê yên ji bo bernameya kontrolkirina motorê vedihewîne. Ev agahdarî di forma berhevoka tabloyên 2-3-alî (nexşe) de ye. Kart di rêzek pêşwext de têne rêz kirin, di hundurê çîpê de têne hilanîn - ango, çerxek yekbûyî. Hejmara kartên di blokê de li gorî modela gerîdeyê û motorê diguhere. Ji bo gihîştinê, alavên taybetî û nermalava profesyonel têne bikar anîn.
Ma ev prosedurek pêdivî ye?
Rêzkirina çîpê ya motora gerîdeyê li gorî modela motorê, karên heyî têne kirin. Pêvajoya ji bo wesayîtê xeternak e, ew îhtîmala vegerandina vegerê li mîhengên ECU-ya kargehê dihêle. Ya sereke ev e ku heke hûn ne xwediyê zanîn û jêhatîbûna guncan in mîhengên pergala kontrolê bi xwe rast nekin.
Chip tuning car Mazda
Xerckirina drav bi pîvanên xebitandinê yên têr jî ne wate ye. Berî hilbijartina nexşeyek xebatê, ceribandinek berfireh a wesayîtê tê kirin. Chip tuning "Skoda", "Kia Rio", Vag, Nitroobd2, guherandinên 1.6, 1.8, 106, 2110, 2114 dê li gorî nexşeyek yekane, bi karanîna komek amûrek standard were kirin. Ya sereke ev e ku meriv bi bernameçêkerek komputerê re mijûl bibe, her tiştî bike ku hêza motorê bi xerckirina sotemeniyê re zêde bike.
Ji bo gerîdeyên çîpê çi amûr hewce ne
Ji bo tunekirina çîpê gerîdeyê, hûn hewce ne ku komek bêkêmasî û amûran amade bikin. Ew tê de:
- çira ultraviyole ji bo rastkirina PROM;
- qereqola lêdanê, şûştinê, hesinê lêdanê û alavên din ên lêdanê ji hev cuda;
- firmware pergala rêveberiya motorê (belaş an bazirganî);
- bernameyên ewledar ên ji bo sererastkirina kalibrasyonê;
- Kontrolkera senora oksîjenê (banda fireh);
- adapter, adapter.
Ev kîtek gerdûnî ye ku bi ajoker dikare motorê biguhezîne. Gelek parametre bandorê li taybetmendiyên motorê dikin, divê her yek were hesibandin.
Adapter û adapterên taybetî yên ku ji bo xwendina agahdarî û berhevkirina çîpê motorê hatine çêkirin. Ger hewce be ku hûn komputerek nû nûve bikin, laptopek, bernamenûsek, komek adapter têrê dike.
Amûra ji bo otomobîlên çîp-tuning
Di firotanê de ji bo teşhîskirina mîhengên komputera serhêl kîtên amade hene. Ji bo otomobîlên navxweyî û otomobîlên biyanî amûrên cuda têne hilberandin. Biha bi polê ve girêdayî ye - ji bo ku hûn firmware bi xwe çêbikin, amûrek hêsan dê bike, master dê di karûbarek gerîdeyê de bi karanîna skanerek profesyonel û amûrên din dest bi xebata tevlihev bike. Amûrên hêsan 40-60 $, alavên navîn 150 $, û yên premium ji 200 $ dest pê dikin. Alavên erzantir, dê qada karanîna wê tengtir be.
Pros û neyînîyên tunekirina chip
Çîp ahenga motora gerîdeyê ji kêmasiyan gelek zêdetir pluss hene, lê kêmasiyên wê jî hene. Pêvajoyek zirardar tenê dikare bi performansa neprofesyonel re têkildar be - di vê rewşê de, bandora li ser motorê dê neyînî be. Di rewşên din de, tunekirina çîpê avantajên zexm dide gerîdeyê, bi girîngî taybetmendiyên ajotinê diguhezîne û mezaxtina sotemeniyê ya nerm diparêze.
Alî û neyînîyên çîp tunekirina li ser bingeha nerînên ji xwediyên gerîdeyan:
- teserûfkirina drav li ser çêtirkirinan - rêbazên din ên nûjenkirinê bihatir in;
- zêdebûna garantî ya hêza motorê, mezinbûna potansiyela xebitandinê;
- dawîbûna nûjenbûnê - ango nermbûn, şiyana ku li gorî hewcedariyên ajokerê biguncîne.
Di bin şert û mercên tevgerê profesyonel de dê prosedurek xeternak nebe, gelek firmware hene, her yek dikare ji bo hin amûran were mîheng kirin. Tenê 2 kêmasî hene, bi vî rengî zirar tune. Bi şêwazek ajotinê ya êrîşkar, xerckirina sotemeniyê bi baldarî zêde dibe - ev xala yekem e. Ya duyemîn ev e ku dibe ku navberên di navbera tamîran de kêm bibin, ji ber ku çîpkirina gerîdeyê hinekî jiyana xebata motorê kêm dike.
Meriv çawa bi destên xwe otomobîlek çîp tunekirinê çêdike
Hûn dikarin bi destên xwe vesazkirina çîpê motora gerîdeyê bikin - piştî ku motorê ji bo karûbarê kontrol bikin. Piştî wê, pêdivî ye ku meriv ji bo gerîdeyên çîp-tuning cîhazên amade bike, da ku cîhê xebatê were saz kirin. Laptopê dest pê bikin, nermalavê saz bikin, ajokaran bimeşînin, bernameçêkerê girêdin.
Ji bo çêtirkirina ECU an na, xwediyê otomobîlê biryar dide. Di vebijarka duyemîn de, Flasher di dema firmware-ê de tê destpêkirin, û nermalavê xeletiyên ku divê werin sererast kirin destnîşan dike. Piştî rakirina wan, hûn dikarin pelek nû bi firmware-ê bimeşînin, li benda qedandina mîhengan bisekinin.
Çîp tunekirina Audi
Pêşveçûnên ECU-ê dijwartir in; li ser modelên gerîdeyên kevnar, ew bi gelemperî ne gengaz in. Pêşî hûn ê hewce bikin ku mîkroşerê biguhezînin, dûv re bername, mîhengan bidomînin. Komputer tê hilweşandin - panelên li jor konsolan têne rakirin, yekîneyek xebatê li milê çepê tê dîtin. Qonaxa sereke ya xebatê veguherîna mîkrok e.
Chip tuning: bandora li ser ermanî car
Chip tuning bi gelemperî dibe sedem ku otomobîl ji karûbarê garantiyê were derxistin. Bi vî rengî, qedexeyek li ser karek wusa tune, lê firoşkarên gerîdeyê hez dikin ku her xeletiyên di xebata gerîdeyê de wekî destwerdana xebata motorê binivîsin.
Kontrolkirina valve û guhertinên din ji hêla:
- CVN;
- masa dûkanan;
- roja bernamekirinê.
Pirsgirêkên muhtemel ên bi gerîdeyê re piştî tunekirina çîpê û çawaniya çareserkirina wan
Piştî kamyonên tunekirina çîp, otomobîl, dibe ku pirsgirêk xuya bibin. Ya sereke ev e ku destpêkirina gerîdeyê dijwar e (cara yekem dest pê nake, ne her gav), dema ku dest pê dike, qermiçî û çîp xuya dibin. Sedema "bandorên alî" di binpêkirina pêvajoya teknolojîk de ye.
Di dema ajotinê de tirimbêl diqelişe
Otomobîl dê di dema lezbûnê de biqelişe, cewhera kêmasiyan cûda ye - çilmisî, dilop, hejandin, hejandin. Guhertinên weha rehetî û ewlehiya ajotinê kêm dike, ajokar dê hewce bike ku bi baldarî rê bişopîne û zû bersivê bide rewşê. Pêdivî ye ku pergala dabînkirina sotemeniyê were kontrol kirin, xeletiyên di komputerê de ji holê rakin, senzorên germahiyê ceribandin, kulîlkên agirpêketinê, têlên voltaja bilind, înjektoran. Pirsgirêk dibe ku HBO bandor bike.
Firmware otomobîla DIY
Kulîlkên şewatê, têlên kontrol bikin. Di dema şikestinê de dê çirûsk derkevin, di tariyê de şewqek heye. Ger motor mazotê be, pêwendiya kulîlkan bi wê re tune - ew bi hêsanî tune ne. Pêngava paşîn nirxandina rewşa fîşekan e. Pêdivî ye ku meriv pê ewle bibe ku têkiliyek normal bi têlan re heye, ku depoyên karbonê yên zêde tune ne, ku pêkhatina tevliheviya sotemeniyê çêtirîn e. Wekî din, ceribandina fîlteran dê hewce bike - hewa, rûn, sotemenî.
Otomobîl dest pê nake
Bi berçavgirtina erênî û neyînîyên çîp tunekirina gerîdeyek, me got ku pir tişt bi profesyoneliya kar ve girêdayî ye. Ger firmware xirab bû, bi kalîteya nebaş bû, bi gelemperî bi kargehê re pirsgirêk hene. Encam - xebata bêserûber a motora şewitandina navxweyî, derketina bilez a moda acîl piştî sazkirina firmware, guheztina moda hêza tixûbdar, redkirina destpêkirinê.
Dê teşhîskirina gerîdeyê û rakirina deverên pirsgirêkê yên birêkûpêk alîkariyê bike. Ji bo pêşerojê, bikêrhatîtir e ku meriv tavilê xebata bi kalîteya bilind bimeşîne.
