Fermana ewlehiya Uber dikeve meriyetê

Ji 1ê Cotmeha 2019-an pê ve, dê ji ajokarên nû yên Uber were xwestin ku wesayîtên ku di ceribandinên ANCAP-ê de pênc stêrk bi tevahî stendine ajotin.

Pêdiviyên pênc-stêrk ên Bernameya Nirxandina Otomobîla Nû ya Uber a Avusturalya (ANCAP) îro bi bandor in, û hemî ajokarên nû hewceyê otomobîlek bi rêjeya testa qezayê ya herî bilind in, di heman demê de ajokarên heyî dê du sal bimînin ku standarda nû nûve bikin. .

Ji bo wesayîtên ku hîna ji hêla ANCAP ve nehatine ceribandin, Uber navnîşek îstîsnayan ji bo nêzîkê 45 modelan, bi piranî wesayîtên luks û premium, di nav de Lamborghini Urus, BMW X5, Lexus RX, Mercedes-Benz GLE û Porsche Panamera, weşand.

Uber di daxuyaniyekê de got ku biryara danasîna otomobîlên pênc stêrk ji ber ku ew "parêzvaniya ewlehiyê dikin."

"ANCAP ji mêj ve standarda Avusturalya ji bo ewlehiya wesayîtê destnîşan kiriye û em serbilind in ku alîkariya wan dikin ku berdewam bikin ku peyamek bihêz di derbarê girîngiya teknolojiya ewlehiya wesayîtan li seranserê Avusturalya bişînin," postê dixwîne.

Temenê wesayîta herî zêde ya Uber dê berdewam be, tê wateya 10 sal an kêmtir ji bo operatorên UberX, Uber XL û Assist, û ji şeş salan kêmtir ji bo Uber Premium, dema ku nexşeya karûbarê wesayîtê (ji hêla çêker ve hatî destnîşan kirin) hîn jî pêdivî ye ku were piştgirî kirin.

Di vê navberê de, serokê ANCAP-ê James Goodwin pesnê Uber da ku ewlehiya ajokar û rêwiyan wekî pêşînek çêkiriye.

"Ev biryareke siyasî ya ciddî û berpirsiyar e ku armanc jê baştirkirina ewlekariya hemû kesên ku rêyên me bikar tînin," wî got. "Rideparvekirin rehetiyek nûjen e. Ji bo hin kesan ew rêgezên wan ên bingehîn e, lê ji bo yên din ew cîhê xebata wan e, ji ber vê yekê girîng e ku her kes ewledar bimîne.

"Ewlehiya pênc stêrk naha di nav kirrûbirên gerîdeyê de standarda çaverêkirî ye û dema ku em gerîdeyek wekî karûbarek tevgerê bikar tînin divê em li benda heman standarda bilind bin.

"Divê ev bibe pîvanek ji bo pargîdaniyên din ên di pîşesaziya siwarbûnê, parvekirina otomobîlan û taksiyê de."

Pargîdaniyên rideshare yên pêşbaz ên wekî DiDi û Ola hewce ne ku gerîdeyek tam a pênc-stêrk ANCAP-ê hewce bike, lê pîvanên xwe yên destûrbûnê diyar dikin.

Testên qezayê yên ANCAP di nav de nirxandina ewlehiya pasîf ên wekî deverên qirçîn û parastina dagirkeran, û her weha ewlehiya çalak tevî frena acîl a xweser (AEB).

ANCAP di heman demê de hewce dike ku wesayît bi AEB-ê werin saz kirin da ku bigihîjin rêjeyek tam pênc-stêrk, dema ku teknolojiyên ewlehiya çalak ên din ên wekî arîkariya şopandina rê û naskirina nîşana trafîkê dê di azmûnên pêşerojê de bêne lêkolîn kirin.

Nirxandin di heman demê de asta alavên wesayîtê jî digire ber çavan, di nav de taybetmendiyên wekî kameraya paşverû, ISOFIX xalên lengerê yên kursiya zarokan û parastina peyayan di pevçûnekê de.

Malpera ANCAP niha 210 wesayîtên ceribandina qezayê yên pênc stêrk ên nûjen navnîş dike, ku hin ji wan ên herî biha Volkswagen Polo, Toyota Yaris, Suzuki Swift, Kia Rio, Mazda2 û Honda Jazz in.

Digel ku wesayîtên nû her ku diçe bi pergalên ewlehiya çalak ve têne peyda kirin, pirtir amûr bi gelemperî bi bihayên bilindtir têne, wekî ku di Mazda3, Toyota Corolla-ya nû û otomobîlên kompakt ên nifşê nû Ford Focus de têne dîtin.

Otomobîlên niche yên mîna Ford Mustang, Suzuki Jimny û Jeep Wrangler, ku bi rêzê sê, sê û yek stêrk wergirtin, di heman demê de têkoşîn dikin ku standardên ewlehiyê yên hişk ên ANCAP bicîh bînin.