Ma we berê qalikên qamiş bi yên lastîkî veguherandiye? Fêr bibin ka çima hêjayî kirina vê payîzê ye!

Di payîzê de guheztina xalîçeyên qamiş bi yên lastîkî ne dilxwazî ​​ye. Ev fêlbaziya sade paqijkirina gerîdeya we hêsantir dike û dibe alîkar ku bi şilbûna ku li ser pencereyan di forma hilma acizker de kom dibe şer bike. Piçek mîna gomê - komek din di zivistanê de, ya din di havînê de baş dixebite. Fêr bibin ka çima pêdivî ye ku doşekên payizê werin guheztin û çima gava ku hewa xirabtir dibe maçên gomî çêtir dixebitin.

Hûn ê ji vê postê çi fêr bibin?

• Çima divê hûn di payîzê de xalîçeyên qamiş bi yên lastîkî veguherînin?
• Matsên gomî - feydeyên wan çi ne?

Bi kurtahî diaxivî

Di payîz û zivistanê de, xalîçeyên gomî ji xalîçeyên velor çêtir dixebitin ji ber ku ew ava ku em li ser pêlavên xwe dixin nav otomobîlê piştî ku di nav gol û berfê de dimeşin, nagirin. Ev girîng e ji ber ku şilbûna li ser pencereyan di forma hilmê de çêdibe û dîtina wê dijwar dike. Dema ku ew pir zêde kom dibe, ew jî dibe sedema bêhnek nebaş a gewr. Paqijkirina xalîçeyên gomî jî hêsantir e - her ax, wek şilî an xwêya rê, dikare bi qumaşê şil were paqij kirin.

Matsên gomî - rêyek ku bi şilbûnê re mijûl bibe

Yek ji pirsgirêkên herî mezin ên ajokar di payîzê de rû bi rû dimînin ew e evaporasyona pencereyan. Ew bi rastî acizker e - hûn li otomobîlê siwar dibin, motorê dest pê dikin, û piştî çend kîlometreyan hûn neçar in ku li ber rêwerê pratîkê bikin da ku tiştek li ser rê bibînin. Rakirina buharê ya li ser camê dibe sedema xuyabûna şilbûnê. Av ne tenê bi navgînên ku diherikin, lê di pêlavên me de jî gava ku em di nav zozanan de an jî di berfê de dimeşin, dikeve nav otomobîlê. Û niha em werin ser bersiva pirsê çima di payizê de hêja ye ku matên velor bi gomî ve werin guhertin.

Lasûk bê av e. Xalîçeyên ku jê hatine çêkirin (ji ber devê bilind jê re tê gotin delal û, bi mecazî, "qûçik") ew li hember şilbûnê neJi ber vê yekê, dema ku ava ku ji pêlavan dirije di nav wan de kom dibe, bi tenê wan ji otomobîlê derxînin û "birijînin". Xalîçeyên velor di hilgirtina şilbûnê de kêmtir bikêr in... Ew tavilê wê dişoxilînin û, heke ew bi parastina binê avê ya bêdawî nebin, bila ew li erdê bidome. Ev dibe sedema rust ji hêmanên di bin.

Di tirimbêlê de xalîçeyên qaçax û bêhnek ne xweş

Kêmasiya xalîçeyên velor ew e ku demek dirêj zuha dibin. Ji bo ku ji şilbûnê xilas bibin, di payiz û zivistanê de bi rewabûna zêde re, guncan e ku piştî her hatina malê wan ji gerîdeyê derxin û li garajê an jêrzemînê hişk bikin. Velora bi domdarî şilkirî dikare di dawiyê de dest pê bike dibe sedema bîhnek ne xweşku tezekerên hewayê jî nikarin veşêrin.

Paqijkirina maçên gomî hêsantir e

Di zivistanê de em li ser pêlavên xwe tînin otomobîlê ne tenê av an berf, her wiha herî, qûm û xwê jîli ser peyarêyan. Paqijkirina maçên gomî hêsantir e. Qûm û xwêya rê bi qasî velorê li malzemeyên wan naxebitin, ji ber vê yekê, ji bo ku ji axê xilas bibin, tenê wan bihejînin û bi qumaşê şil paqij bikin.

Du set xalîçe?

Mixabin, xalîçeyên gomî jî kêmasiyek heye. Ew ... xerab in. An jî qet nebe bê guman ji wê xerabtir velor, ku ji hêla estetîkî ve pir xweştir xuya dike... Di heman demê de ew di nav rengek berfirehtir rengan de ne, ku ew hêsantir dike ku bi hundurê gerîdeya we re li hev bikin. Ji ber vê sedemê, gelek ajokar li ser stokan peyda dikin du kom mat - lastîk ji bo payîz û zivistanê û velor ji bo bihar û havînê... Ev çareserî jiyana her du koman dirêj dike.

Ji payîzê şaş nemînin û îro pêlavên qamiş bi yên lastîkî veguherînin - hûn ê wan li ser avtotachki.com bibînin. Dibe ku hin kozmetîkên gerîdeyê yên mîna mûma boyax jî dê we biceribînin? Ev pêvajoyek din e ku divê berî sermaya pêşîn were kirin ➡ Çima hûn hewce ne ku di payîzê de otomobîla xwe bişon?

,