Exhaust piştî rakirina katalîzatorê - dibe ku sedem çi bin

Qutkirina hêmana xeta eksozê ne dijwar e: ev dikare bi xwe an di karûbarên gerîdeyê de were kirin. Li Rûsyayê, heke tenê komek lêkolînên lambda di otomobîlê de were saz kirin, çalakiyek wusa neqanûnî nayê hesibandin. Lê tewra digel komek tevahî senzorên oksîjenê jî, mufetîşên gerîdeyê eleqeya zêde nîşanî katalîzatorê nadin.

Gazên eksozê di katalîtîka gerîdeyê de dişewitin. Beşa ku berpirsiyariya paqijiya bermayiyên di atmosferê de ye ji hêla gelek ajokaran ve tê rakirin. Dînamîkên motora şewata navxweyî ya benzînê (ICE) tavilê zêde dibe, xerckirina sotemeniyê kêm dibe. Lê li vir pirsgirêkek derdikeve holê. Şofêr ferq dike: Hema ku katalîzator hat rakirin, dûman ji lûleya eksozê derket. Sedema fenomenê çi ye, û meriv çawa pergala eksê vedigere rewşa normal - mijara nîqaşê di forumên ajokaran de.

Çima otomobîl piştî rakirina katalîzatoran pir dûman dike

Veguhezkar-neutralizer (katalîzator, CT, "kat"), ku di navbera motor û mifteyê de cih digire, di forma boriyek metalî de ku di hundurê de hingivên seramîk hene, tê çêkirin. Yên paşîn bi metalên hêja (pir caran - platîn) têne pêçandin, ku dibe sedema lêçûna bilind a katan.

Piştî rakirina katalîzatoran dûman bikişîne

Element di navbera komên yekem û duyemîn ên senzorên oksîjenê (lêkolînên lambda) de têne saz kirin, ku pîvanên gazên eksê kontrol dikin: germahî, naveroka nepakiyên zirardar. Hingiv li hember herikîna exozê berxwedanê çêdike, leza wan kêm dike. Di vê kêliyê de, li ser rijandina hingivên hingiv, piştî şewitandina gazên ku ji silindirên motorê derdikevin, çêdibe. Di encama reaksiyoneke kîmyayî (katalîzê) de, jehrbûna madeyên ku ji derve derdikevin kêm dibe.

Pergala paşîn şewitandina sotemeniyê jê re EGR tê gotin, û sazkirina wê di rêça derzê de li gorî norm û standardên nûjen - Euro 1-5 hewce ye.

Piştî rakirina CT-ê di pergala eksê de, jêrîn çêdibe:

• Tê çaverêkirin ku miqdarek mezin gazê, ji ber vê yekê dûmanek rengîn a bihêz ji kelûmêlê derdikeve.
• ECU-ya motorê, ku ji agahdariya berevajîkirî ya ji senzoran tevlihev dibe, fermanê dide ku têkeliya hewa-sotê ya ji bo silindirên motorê dewlemend bike an bitewîne. Ku bi dûman jî tê.
• The paşperdeya di meclîsa exhaust diguhere. Ew bi zêdebûna mezaxtina neftê ve tê derxistin. Ji ber vê yekê, strukturên eksozê cûda dibe, û motorîst kulmê li pişt gerîdeyê dibîne.

Ger xuyabûna dûmanê rastdariyek mentiqî wergirtibe, wê hingê pêdivî ye ku reng ji hev veqetînin.

Cûreyên dûmanê ji boriya eksozê

Piştî rakirina katayê, pêdivî ye ku meriv "mêjiyê" makîneyê rast bike - ku komputerê ji nû ve bikişîne. Heke hûn nekin, di rengên jêrîn de "dûvik" hêvî bikin:

• Dûmana reş destnîşan dike ku têkel bi benzînê pir dewlemend e, ku diçe nav silindran. Dem tune ku bişewite, beşek ji sotemeniyê tê avêtin nav xeta derzê. Li vir xeletî yekîneya kontrolkirina motora elektronîkî ye. Dema ku hûn firmware-ya kalîteya bilind çêkir, hûn ê ji pirsgirêkê xilas bibin.
• Rengê şîn an gewr-şîn ê eksozê rûnê zêde yê di rêkê de nîşan dide. Piştî rakirina katalîzatorê ji ber zêdebûna zexta paşîn, mîqdarek zêde ya rûnê xuya dibe. Çareseriya pirsgirêkê ev e ku li cîhê hêmana qutkirî pêleka pêtê saz bikin.
• Dûmana spî ya ji boriya eksê piştî rakirina katalîzatorê ji ketina sarkerê di pergalê de xuya dike. Her çend dibe ku CT tiştek pê re nebe: dibe ku ew kondensate bilind dibe.

Ji bo ku hûn sedemê dûmanê rasttir diyar bikin, hûn hewce ne ku bala xwe bidin diyardeyek bi çi lez û bez çêdibe: dema gazkirin û bilezkirina gerîdeyê, li betaliyê.

Ma hûn çi bikin ku ger otomobîl piştî rakirina katalîzatorê cixarê bikişîne

Qutkirina hêmana xeta eksozê ne dijwar e: ev dikare bi xwe an di karûbarên gerîdeyê de were kirin. BA

Li Rûsyayê, heke tenê komek lêkolînên lambda di otomobîlê de were saz kirin, çalakiyek wusa neqanûnî nayê hesibandin.

Lê tewra digel komek tevahî senzorên oksîjenê jî, mufetîşên gerîdeyê eleqeya zêde nîşanî katalîzatorê nadin.

Dûmana derxistinê

Lêbelê, hûn hewce ne ku fêm bikin ku rakirina kata di sêwirana gerîdeyê de destwerdanek berbiçav e. Ev xuyabûna pirsgirêkan vedihewîne: dûmanek ji rengên cûda, bîhnek xurt û dengên derveyî ji binê binê.

Bixwînin: Dampera rafta rêve - armanc û rêzikên sazkirinê

Piştî ku tiştek jêbirin, gavên jêrîn bavêjin:

1. Li cîhê bêbandorker, ku ji katalîzatorê pir bihatir e, girtina agir an bihêztir saz bikin. Ev ji bo rewşên ku rakirina parçeyê tedbîrek pêwîst bû (mînak, piştî hilweşandinê) derbas dibe.
2. Lêgerînên lambda ji nû ve mîheng bikin, an jî, neçalak bikin. Wekî din, xeletiya Check Engine dê li ser panela amûrê be, ji ber ku motor bi berdewamî di moda acîl de dixebite.
3. Bernameya ECU ya motorê biguhezînin, firmware nû barkirin.

Feydeyên qutkirina katalîzatorê piçûk in, di heman demê de pirsgirêk pir girîngtir in.

outlander xl 2.4 sibê piştî rakirina katalîzatorê + ewro 2 firmware çêkir