Ma hêjayî maşîna min çi ye? Meriv çawa bixwe bersiva vê pirsê dide

Kî dikare bersiva pirsa "Qeyta otomobîla min çi ye?"

Dema ku dor tê ser gerîdeyek nû, her pisporê nirxê dê bilez bersivê bide pirsa "bihayê otomobîla min çi ye?" û dê bihayê ku ji bo wê pêdivî ye ku di marjînalek diyarkirî de were firotin hesab bike. Otomobîl xwediyê buhayek taybetî ye, bac ew qas lêçûn, lêçûnên veguhastinê ew qas, hwd. Bi heman prensîbê, hûn dikarin lêçûna her hilberek nû bihesibînin.

Lê tiştên ku li pişta pişta xwe vekirine çi ye? Di mala we de dibe ku hûn TV, sobeyek, valahiya valahiyê, sobeya mîkrolavê, sofa û hwd. Hûn dikarin ji min re bêjin ku di vê rewşa taybetî de di vê kêliya taybetî de ev berhem çiqas hêja ye?

Ez wusa nafikirim. Beriya her tiştî, bihayê hilberek piştgirî wekî wê tune. Ew dikare tam bi qasî ku kiriyarê dîtî dê amade be ku wê bikire jî were firotin. Only tenê ev hejmar dikare bi bihayê vê hilberê re were yeksan kirin.

Lê ka em bibînin ka çi bandor li çêbûna bihayê gerîdeyek piştgirî dike?

Çi bandor li lêçûnek otomobîlek bikar tîne?

Ji bo bersiva pirsa "Gelo erebeya min çi ye?" - yekem tiştê ku divê hûn bifikirin daxwaz e. Û ev faktora sereke ye. Gelek otomobîl hene ku lêçûna wan pir zêde ye, lê ji wan re yekcar jî tê gotin. Çima? Ji ber ku ji ber bihayê, daxwaziya wan, û hêj bêtir di rewşek parastinê de, pir, pir kêm e. Wek mînak Maserati bigirin. Modela werzîşê ya Grancabrio îro dê 157 hezar euro bide we. Lê eger îro bikire, sibe hewl bide bifroşe, tu ê nikaribî bi sed hezarî jî bibe alîkar.

Ma hêjayî maşîna min çi ye?

All ev hemî di tenê 1 roj de! Firotina otomobîlek wusa dikare bi salan bikişîne, û dahat wê li gorî dravê veberhêner neçar be. Daxwaz tune, wekî encamek, bihayê ji bo wesaîta wusa piştgirî dê ji bihayê salonê bi girîng kêmtir be.

Û bi vî awayî bê guman bi her otomobîlê. Daxwaz heye - bihayê ji bo firoşker dê balkêştir be, heke daxwaz tune be - bihayek baş tune.

Belê, bihesibînin ku erebe populer e û daxwazek jê heye. Çi tiştên din bihayê wê yê domdar bandor dike?

Zêdetir amûr û rewşa otomobîlê. Û rengê wê jî. Ez ê bibêjim “ahenga” van pêkhateyan. Mînakî, ger otomobîlek di rêza bihayê de ji 5,000 $ dest pê bike, dê kiryar bixwaze otomobîlek weha bi tenê bi klîma bikire.

Pir dijwar e ku meriv li ser mekanîzmayek otomobîlek sor bifroşe, ji ber ku ev reng ji jinan re guncantir e, û jin jî, veguherînek otomatîk tercîh dikin. Bê guman, hemî van faktoran, dîsa, li ser daxwaza ji bo modela taybetî ya di wê trima taybetî de bandor dikin. Lê li vir dê guherînên bihayê êdî ew qas berbiçav bibin.

During di kîjan heyamê de otomobîl di nirxê xwe de herî zêde winda dike? Di salên destpêkê de an her sal bi heman awayî?

Otomobîl di sala yekem de gelek nirx winda dikin. Windah dikarin ji 20 heta 40%, û carinan jî bêtir be. Otomobîl her ku bihatir be, ew ê di sala yekem a "jiyana" xwe de ji sedî zêdetir winda bike.

Lê çima? Ma ne nû ye?

Rast. Ew nû ye. Ew hîn jî ji hêla garantiyek ve tê vegirtin, û hwd. Lê ew ê ji we re dijwar be ku hûn kiriyarek bibînin ku bixwaze wê bi daxistinek kêmtir bikire. Beriya her tiştî, wê hingê bi lêzêdekek piçûk, hûn dikarin biçin salonê û otomobîlek wusa nû bikirin û ji vê yekê kêfxweş bibin ku hûn yekem û tenê yek in ku wê diajo. Ew qebûl dike ku hûn ne yekem û ne tenê ne, lê heke hûn fam bikin ku bihayê wê hêja ye.

If heke hûn salên jêrîn bistînin? Ma di nirxê de heman daketina tûj heye?

Na, ji sala duyemîn ve daket ew qas nayê dîtin. Wekî qaîdeyek, bêtir biha bêtir kêm an kêm dikeve, lê dema ku gerîdeyek ji 10 salan pîr dibe, biha dîsa dakeve. Beriya her tiştî, her erebe çavkaniyek xwe heye. Kamyon, nemaze yên ku di karanîna bazirganî de bûne, berê vê daketina girîng a duyemîn a nirxê dibînin.

Di warê jorê de, pir balkêş e ku meriv wêneyê temaşe bike dema ku di Çileyê de otomobîlên ku dê ji 1ê Çileyê deh salî bibin pir çalak têne firotin.

Meriv çawa mesrefa otomobîlek bikar aniye fêr dibe? Erebên wekhev li ser malperên pispor bibînin?

Bê guman, hûn dikarin lêçûnê li ser malperan bibînin, hûn dikarin biçin sûka otomobîlan. Lê ji bîr mekin ku bihayên li wir têne pêşkêş kirin, bihayên xwestin in, ne yên rastîn. Ev bihayên ku firoşyar dixwazin otomobîlên xwe bifroşin. Lê ev qet nayê vê wateyê ku ew amade ne ku bi van bihayan bikirin.

Ji pratîka me, hemî firotan, bêyî îstîsna, di dawiyê de bihayê kêm dikin. Bi gelemperî% 10-20. Kêm caran, dema ku kêm dibe, heke firoşyar di destpêkê de bihayek nisbeten kêm danî xwesteka ku car car zûtir bifroşe, lê carinan firoşyar bihayê% 40 an% 50 kêm dikin.

Ji jorên jorîn, wekî ku ez jê fam dikim, bihayê bikar anîn bi hêsanî tune?

Çima tune ye? Otomobîl têne kirîn û firotin. Kiriyar drav distînin. Ji ber vê yekê bihayek heye. Ya herî rast e. Lê bihayên rastîn ên danûstendinên bi vî rengî bi rastî li cîh ne sabît in û ne mimkûn e ku meriv amarek bistîne.

Lê, wekî ku berê jî hate gotin, biha bi daxwazê ​​ve girêdayî ye, bi pêşniyarên bihayê re di demek diyarkirî de ji bo vê otomobîla taybetî. Ji ber vê yekê karûbarê me yekta ye ku hûn dikarin tavilê vê tirimbêla taybetî nîşanî bi sedan kiriyar-firoşyarên rastîn bidin û bibînin ka ew ji bo kirîna tirimbêlek amade ne.

Ma gengaz e ku hûn ji ber "berjewendiya werzîşê" beşdarî mezadê bibin? Tenê fêr bibin ka qîmeta otomobîla min çi ye

Ji bo berjewendiya werzîşê jî gengaz e. Kes dê zorê li we neke ku hûn otomobîlek bi bihayê pêşkêşkirî bifroşin. Vê pêşniyarê, mafê we heye ku hûn wê red bikin ger ji ber hin sedeman ew ne li gorî we be, an jî ne dema pêşniyarek weha ye. Wekî din, ew bi tevahî belaş e. Ez wek xwediyê erebeyekê, bi kêmanî her şeş mehan carekê beşdarî mezadeke wiha bibim, eger tenê fêm bikim ka çiqasî "mulkê min" e. Ez vebijarkên din ên nirxandinê yên rasttir nizanim.

Ma her dem gengaz e ku meriv li mezadek bihayek werbigire?

Her gav, tune. Ji bo gerîdeyek hertim biha heye. Di mezadê de ji bo modela herî ne eleqedar jî, her gav bi kêmî ve 5 pêşniyar ji firoşkaran hene ku hûn dikarin ji wan çêtirîn hilbijêrin û otomobîla xwe bifroşin.